6月21日臭埋，國務院下發(fā)推進交通物流融合發(fā)展的文件啦逆，物流瓶頸是制約制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的因素之一，這一文件的深意楣颠，在降低物流總體成本同時尽纽，實際也是指向降低企業(yè)成本。本期特從宏觀和企業(yè)層面推出兩組稿件童漩，進行深度解讀弄贿。
6月21日，國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)改委制定的《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》矫膨，（以下簡稱《方案》）差凹，部署進一步促進交通與物流融合發(fā)展，有效降低社會物流總體成本侧馅。
《方案》目標是危尿，到2020年，建成設施一體銜接馁痴、信息互聯(lián)互通谊娇、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發(fā)展新體系罗晕，全社會物流總費用占GDP的比率較2015年降低2個百分點济欢。
其中赠堵，對于上述物流新體系的重要載體——綜合性交通物流樞紐城市，《方案》也做了重要布局法褥，確定了24個全國性綜合交通物流樞紐顾腊，和9個區(qū)域性綜合交通物流樞紐。
這與2013年確定的交通樞紐名單有較大調(diào)整挖胃。
據(jù)2013年3月7日國家發(fā)改委印發(fā)的《促進綜合交通樞紐發(fā)展的指導意見》，確立了42個全國性綜合交通物流樞紐梆惯。而本次《方案》中酱鸭，42個城市中的秦皇島、濟南垛吗、長春等凹髓，則未納入。
大連海事大學世界經(jīng)濟研究所所長劉斌認為怯屉，新的體系強化了物流功能蔚舀，未入選的城市，是因為物流方式單一锨络，或受物流連接和經(jīng)濟腹地的限制赌躺。
單一交通樞紐城市未納入
21世紀經(jīng)濟報道了解到，在2013年國家發(fā)改委確定的全國綜合性交通樞紐名單中羡儿，包括全部直轄市礼患、所有的省會城市，以及部分副省級城市和部分地級市掠归，共42個缅叠。地級城市被納入的有連云港、徐州虏冻、唐山肤粱、大同等。
但是據(jù)國家發(fā)改委此次的《方案》厨相，進入全國性和區(qū)域性綜合交通物流樞紐的城市领曼，有38個，且分為全國性和區(qū)域性兩個層次领铐。其中悯森，全國性綜合交通物流樞24個，其中5個為聯(lián)名绪撵，如北京-天津瓢姻，區(qū)域性綜合交通物流樞紐9個。
鐵路規(guī)劃專家張江宇認為音诈，根據(jù)《方案》的精神幻碱，要成為全國性交通物流樞紐绎狭，需要具備綜合交通運輸方式∪彀“僅港口貨運發(fā)達儡嘶，是遠遠不夠的，客運也很重要恍风，而要發(fā)展客運蹦狂，還需要高鐵、地鐵朋贬、長途汽車等方式凯楔。”
如湛江锦募、日照摆屯、連云港的年度港口吞吐量雖超過了廈門等城市的港口，但運輸方式單一糠亩，三地都沒有通高鐵和城際鐵路虐骑。
首都經(jīng)貿(mào)大學城市學院博導安樹偉也表示，北京赎线、廈門等城市所以成為全國性交通物流樞紐廷没，是因為交通運輸方式多樣，鐵路氛驮、航空腕柜、公路都很發(fā)達。
《方案》要求矫废，國家交通物流網(wǎng)絡的核心節(jié)點盏缤，即全國性綜合交通物流樞紐，應有三種以上運輸方式銜接蓖扑，跨境唉铜、跨區(qū)域運輸流轉(zhuǎn)功能突出，輻射范圍廣律杠，集散規(guī)模大潭流，綜合服務能力強，對交通運輸順暢銜接和物流高效運行具有全局性作用柜去。
而國家交通物流網(wǎng)絡的重要節(jié)點灰嫉，即區(qū)域性綜合交通物流樞紐，應有兩種以上運輸方式銜接嗓奢，區(qū)域運輸流轉(zhuǎn)功能突出讼撒，輻射范圍較廣，集散規(guī)模較大，綜合服務能力較強根盒，對區(qū)域交通運輸順暢銜接和物流高效運行具有重要作用钳幅。
構(gòu)建綜合交通物流樞紐系統(tǒng)
隨著綜合性交通物流樞紐的確立，很多城市運輸方式需要進一步完善炎滞。
《方案》指出敢艰，要完善樞紐集疏運系統(tǒng)。盡快打通連接樞紐的“最后一公里”册赛，加快實施鐵路引入重要港口钠导、公路貨站和物流園區(qū)等工程。加快推進部分鐵路樞紐貨運外繞線建設森瘪，提高城市中心城區(qū)既有鐵路線路利用水平辈双。
為此要加強重點城市繞城高速公路建設，強化超大柜砾、特大城市出入城道路與高速公路銜接，減少過境貨物對城市交通的干擾换衬。
另外要優(yōu)化交通樞紐與物流節(jié)點空間布局痰驱。統(tǒng)籌綜合交通樞紐與物流節(jié)點布局，加強功能定位瞳浦、建設標準等方面的銜接担映，強化交通樞紐的物流功能，構(gòu)建綜合交通物流樞紐系統(tǒng)叫潦。
值得注意的是蝇完，本次《方案》對部分城市的物流交通發(fā)展禁悠，采取了與其他城市搭配的方式密强。比如北京-天津，寧波-舟山碌尔，上海-蘇州傻咖，西安-咸陽朋魔，廣州-佛山。
大連海事大學世界經(jīng)濟研究所所長劉斌認為卿操，中心城市尤其一線城市發(fā)展已趨飽和警检，物流中心往外遷擴散，是很正常的情況害淤。
《方案》還規(guī)劃了很多骨干物流大通道扇雕，比如京滬通道，服務京津冀與長三角等地區(qū)窥摄。西北北部通道镶奉，服務西北與華北等地區(qū)。全國性交通物流樞紐城市，均位于這些大通道上腮鞍。
也有《方案》之外的樞紐城市位于上述大通道值骇。比如連云港位于陸橋通道，聯(lián)接西北移国、中原與東部沿海等地區(qū)吱瘩。劉斌認為，未來隨著東西迹缀、南北方向高鐵在連云港交匯建成使碾，其發(fā)展物流行業(yè)前景也巨大，在全國的地位也有望提升祝懂。
