簡介
在普通的汽車教科書中邀杏，關(guān)于車輛的底盤是這樣定義的贫奠。底盤是用于支承、安裝發(fā)動機及其各部件望蜡、總成叮阅，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力泣特，使汽車產(chǎn)生運動浩姥，保證正常行駛的整體。它由傳動機構(gòu)状您、行駛機構(gòu)勒叠、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和制動機構(gòu)四部分組成。也就是說除了引擎膏孟、輪胎和車身外殼眯分，幾乎全部被納入底盤的范疇。
既然是對所有車輛的廣泛定義柒桑，那么也同樣適用于F1賽車弊决；但是在F1中，我們通常所說的底盤主要指單體殼和傳動行駛機構(gòu)魁淳，在2006版F1技術(shù)規(guī)則中飘诗，對底盤的參數(shù)做了嚴格的定義和限制，詳細細節(jié)請見F1底盤規(guī)則界逛。
根據(jù)國際汽聯(lián)運動第20條規(guī)定昆稿，車隊冠軍(制造商冠軍)只頒發(fā)給底盤制造商。這足見底盤制造在F1中的重要地位息拜，一支F1車隊可以使用購買的引擎和輪胎溉潭，但是要成為合法的注冊車隊净响，必須具備自己生產(chǎn)制造底盤的能力。F1現(xiàn)役的車隊總共有11支喳瓣，也就意味著有11支底盤制造商馋贤，分別是：雷諾、邁凱輪畏陕、法拉利配乓、豐田、本田蹭秋、寶馬-索伯扰付、威廉姆斯堤撵、紅牛仁讨、紅牛二隊、世爵和超級亞久里实昨。
底盤規(guī)則
F1技術(shù)規(guī)則關(guān)于底盤的限制主要包含：制造材料洞豁、尺寸定義和安全測試指標。其中制造材料統(tǒng)一采用碳纖維復合材料荒给，而在后兩方面的限制則較為具體丈挟，下面我們將分開闡述。
一志电，尺寸限制
F1技術(shù)規(guī)則要求曙咽，車身總寬最大不得超過1800毫米，長度不設(shè)限制挑辆；車身總高(不含攝像頭)不得超過950毫米例朱，左右輪中心線之間的寬度不得超過1400毫米。尾翼總寬度不得超過1米鱼蝉。前輪軸心到前翼最前沿的距離不得超過1200毫米洒嗤，后輪軸線到尾翼最后沿不得大于500毫米，尾翼總高度不得超過800毫米魁亦。
二渔隶，安全測試，
安全測試主要針對駕駛倉以及車頭和車尾洁奈，其中對駕駛倉的安全撞擊測試最為嚴格间唉，要求座艙側(cè)面必須能承受直徑為300毫米，質(zhì)量為780公斤的鋼片以10米/秒的速度以90度的夾角撞擊利术≈蘸穑總質(zhì)量為780KG的單體殼與支架捆綁，以14米/秒的速度垂直撞向水泥墻時氯哮，必須能保證駕駛倉完好無損际跪。
以上只是底盤規(guī)則的核心部分（截止到2009年）商佛。
底盤參數(shù)
| 底盤代號 | 車長 | 軸距 | 引擎 | 燃油 | 最大功率 | 變速箱 | 電子系統(tǒng) | 輪胎 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 邁凱輪MP4-22 | 4582 | 3120 | FO108T-V8 | 美孚 | 750/19000 | 7擋碳 | 邁凱輪 | 普利司通 |
| 雷諾R27 | 4610 | 3100 | RS27-V8 | 埃爾夫 | 750/19000 | 7擋鈦 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 法拉利F2007 | 4700 | 3150 | 056-V8 | 殼牌 | 750/19000 | 7擋碳 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 本田RA107 | 4700 | 3150 | RA807E-V8 | 埃爾夫,Nisseki | 760/19000 | 7擋碳 | 本田 | 普利司通 |
| 寶馬F1.07 | 4580 | 3110 | P86/7-V8 | 馬石油 | 750/19000 | 7擋鈦 | BMW/marelli | 普利司通 |
| 豐田TF107 | 4530 | 3090 | RXV-07-V8 | 埃索 | 740/19000 | 7擋鈦 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 紅牛RB3 | 4528 | 3125 | RS27-V8 | 埃爾夫 | 750/19000 | 7擋鎂 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 威廉姆斯FW29 | 4500 | 3145 | RXV-07-V8 | 嘉實多 | 740/19000 | 7擋鋁 | 豐田/威廉姆斯 | 普利司通 |
| 紅牛二隊STR02 | 4528 | 3125 | 056-V8 | 殼牌 | 750/19000 | 7擋鎂 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 世爵F8-VII | 4790 | 3170 | 056-V8 | 殼牌 | 750/19000 | 7擋鋁 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 超級亞久里SA07 | 4700 | 3150 | RA807E-V8 | 埃爾夫 | 760/19000 | 7擋碳 | 本田 | 普利司通 |
| 雷諾R26 | 4550 | 3100 | RS26-V8 | 埃爾夫 | 740/19100 | 7擋鈦 | megnetimarelli | 米其林 |
| 邁凱輪MP4-21 | 4580 | 3120 | FO108S-V8 | 美孚 | 700/18900 | 7擋碳 | 邁凱輪 | 米其林 |
| 法拉利248F1 | 4545 | 3050 | 056-V8 | 殼牌 | 740/19300 | 7擋碳 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 豐田TF106 | 4330 | 3090 | RXV-06-V8 | 埃索 | 750/19200 | 7擋鈦 | megnetimarelli | 普利司通 |
| 威廉姆斯FW28 | 4400 | 3145 | CA2006-V8 | 馬石油,嘉實多 | 760/20000 | 7擋鋁 | 威廉姆斯 | 普利司通 |
| 本田RA106 | 4675 | 3140 | RA806E-V8 | 埃爾夫,Nisseki | 750/19200 | 7擋碳 | 本田 | 米其林 |
| 紅牛RB2 | 4580 | 3135 | 056-V8 | 殼牌 | 740/19300 | 7擋鋁 | megnetimarelli | 米其林 |
| 寶馬F1.06 | 4610 | 3110 | P86-V8 | 馬石油 | 750/19100 | 7擋鈦 | megnetimarelli | 米其林 |
| 米德蘭M16 | 4570 | 3095 | RXV-06-V8 | 埃爾夫 | 740/19200 | 7擋鋁 | TGA | 普利司通 |
| 紅牛二隊STR01 | 4655 | 3145 | TG-90/V10 | 殼牌 | 710/16700 | 7擋鋁 | PI | 米其林 |
| 超級亞久里SA05 | 4666 | 3100 | RA806E-V8 | 埃爾夫 | 750/19200 | 7擋碳 | 本田 | 普利司通 |
