發(fā)簡信
IP屬地：上海
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輪胎技術(shù)
簡介 輪胎是負(fù)責(zé)將引擎動力作用到路面的直接介質(zhì)造寝，因此如果賽車缺乏性能優(yōu)越的輪胎磕洪，動力再強(qiáng)也無法轉(zhuǎn)化為速度。也正是因?yàn)檫@個原因析显，輪胎與底盤、空氣動...
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引擎技術(shù)（2009）
簡介 引擎是F1賽車最核心签赃、最昂貴谷异、最機(jī)密和最復(fù)雜的構(gòu)成部分分尸。國際汽聯(lián)為了節(jié)約開支、降低動力輸出和提高安全箩绍，從2006賽季開始改用2.4升V8引...
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底盤技術(shù)（截止到2009年）
簡介 在普通的汽車教科書中荞下，關(guān)于車輛的底盤是這樣定義的伶选。底盤是用于支承、安裝發(fā)動機(jī)及其各部件尖昏、總成仰税，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力抽诉，使汽...
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空氣動力學(xué)
簡介 空氣動力學(xué)是流體力學(xué)的一個分支，是研究空氣或其他氣體的運(yùn)動規(guī)律迹淌，空氣或其他氣體與飛行器或其他物體發(fā)生相對運(yùn)動時的相互作用和伴隨發(fā)生的物理化...
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F1/FE蘊(yùn)含的科技
F1四大科技 風(fēng)洞技術(shù) 底盤技術(shù) 引擎技術(shù) 輪胎技術(shù)
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F1賽車技術(shù)規(guī)格（2009）燈光信號 旗語解讀 旗語實(shí)例 車身尺寸 駕倉尺寸 輪胎規(guī)格 F1方向盤 頭盔結(jié)構(gòu) 重量分配 駕駛座椅 輪胎選擇 離心力 發(fā)車程序 彎道科學(xué) 輪胎...
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LTE附著過程中的安全機(jī)制
對于整個附著過程唉窃，其實(shí)內(nèi)容眾多耙饰，也涉及到諸多知識點(diǎn)，無論是不同的協(xié)議纹份，還是協(xié)議所涉及到的各種算法苟跪，都是值得研究的。而每條消息所攜帶的IE蔓涧，內(nèi)容豐...
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Bearer
從整個端到端的流程來看，承載是個很重要的概念篷扩。通俗理解，承載就是一條核心網(wǎng)到UE的邏輯通路茉盏。兩個網(wǎng)元之間的結(jié)點(diǎn)鉴未，或者三個到三個以上，都能組成各式...
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《心流》讀后感整理
如果在現(xiàn)實(shí)世界中無法實(shí)現(xiàn)無限拓展歼狼，那么將要面對的則是無限的萎縮；如果在精神世界中學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)無限聚焦享怀，那么你將得到無限的拓展。世上本無路趟咆，走的人多了...