? ? ? ? 直升機與其他飛行器相比有著無法比擬的優(yōu)勢之一，就是直升機可以懸停屑咳，下面潞州通航帶您走進直升機萨赁，揭開直升機懸停的秘密！
? ? ? ? 下面列舉直升機應(yīng)用懸停這一優(yōu)勢兆龙，成功解決危機的案例杖爽，可以充分證明敲董，直升機為當今世界便捷，無法替代的飛行器慰安！
案例1.
? ? ? ? 1951年腋寨，美國貝爾公司的一架Bell47j直升機正在秘魯?shù)睦R展示，恰巧新聞報道一個秘魯小女孩在海拔5000米的山上摔傷化焕，傷勢嚴重萄窜，急需救治，車輛無法沿著崎嶇的山路及時到達撒桨，人們十分焦急查刻。貝爾公司立即決定派直升機營救。直升機迅速飛抵出事地點凤类，懸停下降高度穗泵，及時將受傷女孩接回。直升機返抵利馬機場時谜疤，受到近千人的歡迎佃延。飛行員因此獲得秘魯?shù)慕鹳|(zhì)獎?wù)隆＿@件事成為當時的一大新聞茎截。
案例2.
? ? ? ? 1973年哥倫比亞波哥大市40層的阿維安卡大樓起火苇侵。大火吞沒了樓房，并向樓頂蔓延企锌。急欲逃生的人們慌不擇路地紛紛涌向樓頂榆浓。情況十分危急。4架直升機奉命前去營救撕攒。它們利用樓頂作直升機平臺陡鹃，拿出空中懸停的絕活，使500多人登機順利逃生抖坪。
案例3.
? ? ? ? 1979年英國10萬噸的“荷莫特”號起重船在北海的狂風惡浪中遇險萍鲸。13架直升機立即奔赴現(xiàn)場。它們冒險低空懸停擦俐，經(jīng)過拼搏救出了全船527人脊阴。
案例4.
? ? ? ? 2008年汶川地震期間，我陸軍直升機部隊排除數(shù)百架次直升機蚯瞧，輪番進入受災(zāi)區(qū)域嘿期，進行救援，挽救了數(shù)萬人員的生命埋合。
? ? ? ?直升機就像“上帝之手”备徐，導(dǎo)演出一幕幕人間喜劇。那么甚颂，這種能懸停的飛行器是怎樣發(fā)展起來的呢蜜猾？?潞州直升機航校秀菱，幫您普及…….
懸停原理，從“竹蜻蜒”玩具說起
? ? ? ?高山河流蹭睡、森林湖泊養(yǎng)育著人類衍菱，但同時也影響人類的生產(chǎn)和生活。人類很早就夢想從空中超越這些障礙棠笑。為了超越地面障礙梦碗，在古代中國，早在14世紀前人們就嘗試飛上天空的辦法蓖救。中國人先是做出了能飛上天的“竹蜻蜓”洪规，不過，那只是一種以陀螺原理制成的玩具循捺。大約到了明代斩例，中國的“竹蜻蜓”傳到了歐洲，被稱為“中國的飛行陀螺”从橘。
? ? ? ?15世紀念赶，歐洲的一些人開始探索直升機的發(fā)展道路。最先提出設(shè)想直升飛行器并畫出了草圖的人是意大利的著名畫家達·芬奇恰力。他既是一位杰出的畫家叉谜，又是一位發(fā)明家、工程師和科學(xué)大師踩萎。1483年停局，這位藝術(shù)與科學(xué)的前輩以他超人的想像力繪制了世界上第一個垂直升空飛行器草圖———空氣螺錐圖，又稱萊奧納爾多螺旋香府。1490年董栽，他又設(shè)計了一種以木料和上了漿的麻布為原料、以彈簧裝置為動力的飛行器企孩。達·芬奇將它稱為螺旋體锭碳。達·芬奇繪制的螺旋圖以及他設(shè)計的飛行器為人類設(shè)計、制造能垂直升空勿璃、自由飛行并且能夠懸停于空中的直升機進行了十分有益的探索擒抛。
? ? ? ?直升機的旋翼就像一個旋轉(zhuǎn)的“竹蜻蜓”，旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生升力补疑，向上飛行闻葵，轉(zhuǎn)速減弱時就會下降。如果我們不斷地給它一個力癣丧，并加以必要的控制，“竹蜻蜓?”不但不會掉下來栈妆，而且會隨升力的大小胁编，保持升降厢钧。生活中自行車輪的輻條、電風扇的扇葉一旦轉(zhuǎn)動起來就形成一個圓盤嬉橙，風雨都不會穿透早直，特別是電扇產(chǎn)生的風不僅給我們帶來夏日的涼爽，而且使我們明顯地感到一股推力市框。直升機旋翼的長度是電扇葉片的許多倍霞扬。當它高速旋轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生的推力將是電扇的幾千倍枫振。這種力是巨大的喻圃，使得幾十噸重的直升機都可以隨意地懸停、升降粪滤。
? ? ? ? 懸停不墜斧拍，靠的是旋翼高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的拉力, 直升機和飛機同是重于空氣的航空飛行器，都需要翼面與空氣產(chǎn)生相對運動杖小，以產(chǎn)生向上的升力肆汹，來克服地心引力在空中飛行。但是飛機在空中飛行予权，升力主要靠與飛機機身固定在一起的機翼所產(chǎn)生昂勉，而前進力靠另外的螺旋槳（或噴氣式發(fā)動機）所產(chǎn)生。直升機在空中飛行扫腺，升力和前進力均為旋翼所產(chǎn)生岗照。
? ? ? ?旋轉(zhuǎn)著的旋翼是一個均勻作用于空氣的無限薄的圓盤（即槳盤）。它給空氣向下的作用力斧账，推動空氣向下加速流動谴返。與此同時，空氣就反過來給圓盤一個大小相等咧织、方向相反的反作用力嗓袱。這就是理論上說的直升機的拉力。即使前進速度為零习绢，只要旋翼處于正常工作狀態(tài)渠抹，就能產(chǎn)生支托全機重量的拉力。所以闪萄，直升機不僅可以飛得很慢梧却，且可在空中懸停和垂直升降。直升機起飛败去，只要旋翼產(chǎn)生拉力大于重力放航，就能離地升空。下降時圆裕，也只要通過操縱改變拉力的大小广鳍，使拉力小于重力荆几，就能降低高度垂直降落。直升機能夠懸停赊时，尾槳的作用也功不可沒吨铸。沒有尾槳的作用力，直升機就會像陀螺一樣不停地打轉(zhuǎn)祖秒，也就不能保持自身平衡和正確的方位诞吱。也有的直升機沒有尾槳，那就要采取別的措施了竭缝。
? ? ? 由于直升機可以空中懸停房维、垂直起降，使它在戰(zhàn)場救護歌馍、搜索救援握巢、解救人質(zhì)、搶險救災(zāi)和空 中吊運等方面能發(fā)揮獨特的作用松却。
? ? ? ? 搶險救災(zāi)的“生力軍”暴浦。直升機在搶險救災(zāi)中的作用更加突出。我國改革開放后晓锻，直升機在保護人民生命財產(chǎn)安全等方面發(fā)揮著越來越重要的作用歌焦。例如19?97年初，我國新疆的塔城砚哆、阿勒泰等地發(fā)生了特大雪災(zāi)独撇，900多名群眾被大雪圍困，交通阻斷躁锁，斷水斷糧纷铣，情況萬分危急。陸航直升機接到命令后战转，立即奔赴災(zāi)區(qū)搜立。在天氣惡劣以及飛行航線十分復(fù)雜和危險的情況下，他們在一條積雪深達兩米槐秧、寬幾十米的峽谷尋找地面失蹤人員啄踊。直升機一再降低懸停高度，從幾千米降到幾百米刁标，又從幾百米降到幾十米颠通，終于發(fā)現(xiàn)了遇險群眾，完成了營救任務(wù)膀懈，被災(zāi)區(qū)群眾譽為救命的“活菩薩”顿锰。
? ? ? ? 直升機的特殊性能使其在現(xiàn)代生活的諸多方面起著越來越重要的作用。在經(jīng)濟建設(shè)中，人們往往需要將重物吊裝到高處撵儿，起重機械經(jīng)常受到地形和高度的限制乘客。而對直升機來說，空中懸停和垂直升降是它的拿手好戲淀歇，空中吊運如小菜一碟，可以又快又好又省力地完成了任務(wù)匈织。
? ? ? ?可見浪默，中國的任何層面的發(fā)展都離不開直升機的廣泛應(yīng)用，政府缀匕，企業(yè)個人纳决，協(xié)力合作，共同打開直升機發(fā)展這一大市場乡小。
? ? ? 潞州通航阔加，相應(yīng)政府的號召與需求，大力發(fā)展直升機行業(yè)满钟，推廣直升機的普及與應(yīng)用胜榔，主營直升機飛行員培訓(xùn)，低空旅游湃番，潞州飛友匯夭织，定制包機等服務(wù)，為通航直升機的發(fā)展盡到自己的綿薄之力吠撮。
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