中國人自己的大飛機捏题！從運10到C919 ！幾代航空人的艱難歷程肉渴！

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2023年5月28日上午10時32分券勺，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機绪钥，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟這一機型全球首次商業(yè)載客飛行关炼。該航班標志著C919的“研發(fā)程腹、制造、取證儒拂、投運”全面貫通寸潦，中國人終圓大飛機夢。

當天社痛，130名首航旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來的空中之旅见转。MU9191航班抵達北京首都機場后，穿過象征民航最高禮儀的“水門”蒜哀，廣大旅客池户、民航工作者共同見證C919商業(yè)首航成功。

據(jù)悉凡怎，C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機赊抖，座位數(shù)為158座到168座统倒，航程4075公里到5555公里，與空客320氛雪、波音737機型級別相同房匆。

C919研制大事記

國產大飛機項目，從列入國家的重大科技專項開始报亩，到大飛機研制成功浴鸿，再到今天進行首次商業(yè)飛行，歷經了十幾個年頭弦追。

2006年2月9日岳链，國務院發(fā)布《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》。大型飛機重大專項被確定為16個重大科技專項之一劲件。

2007年2月26日掸哑，國務院召開第170次常務會議约急，原則通過了《大型飛機方案論證報告》，原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項苗分。

2008年5月11日厌蔽，中國商飛公司成立，并于第二年正式發(fā)布首個單通道常規(guī)布局150座級大型客機機型代號“COMAC919”摔癣，簡稱“C919”奴饮。

2015年11月2日，C919大型客機首架機在浦東基地正式總裝下線择浊，標志著C919大型客機項目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果戴卜。

2017年5月5日，C919大型客機在上海圓滿首飛近她，標志著項目研制取得重大里程碑進展叉瘩。

2022年9月29日，C919大型客機獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證粘捎。

2022年11月29日薇缅，中國民航局向中國商飛公司頒發(fā)C919大型客機生產許可證。

2022年12月9日攒磨，全球首架C919大型客機交付中國東方航空泳桦。

相當長一段時間，世界飛機制造基本被歐洲空客和美國波音所壟斷娩缰，我國一直在大飛機制造領域的看客灸撰，卻是全球最大的飛機需求方。

許多人感嘆拼坎，作為全世界唯一擁有聯(lián)合國產業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家浮毯，擁有全世界最完整的工業(yè)產業(yè)鏈，可以制造電磁彈射航母泰鸡，可以將空間站送上太空债蓝，可以生產出全世界最先進的高鐵，為什么時至今日才能圓大飛機夢盛龄？

說起大飛機饰迹，運10是國產大飛機歷史上一道繞不過去的話題。

運10于1970年8月立項余舶，幾乎與空客同時起步啊鸭。項目代號708，1975年完成設計匿值，1980年9月26日運-10首次試飛成功赠制，轟動了全世界，中國成為繼美蘇法（歐）之后第四個能夠生產大型民用客機的國家挟憔。

據(jù)說運10的所有的軟件憎妙、硬件都是純國產库正，同時，運10也是按英美適航條例設計的國產飛機厘唾。

運10飛機首次試飛成功后褥符，之后進行的試飛和轉場試飛也非常成功，試飛證明運10飛機性能符合設計要求抚垃。

運10下馬非常令人唏噓和不解喷楣，傳說是因為3000萬元的試飛經費；運-10研制的最后階段鹤树，中國開始整體國民經濟調整铣焊。

鑒于當時中國根本沒有民機制造產業(yè)，飛機制造以軍用為主罕伯。為了保證最優(yōu)先的軍機項目曲伊，運10項目被擱置。

總之非常成功的純國產的運10下馬后追他，運10的總設計師馬鳳山于1990年抑郁而終坟募，終年61歲。

運10以轟6為基礎設計邑狸，參考了美國的波音707飛機懈糯、三叉戟和蘇聯(lián)的T104飛機。

運10采用機翼下吊裝4臺國產渦扇-8發(fā)動機的布局单雾。飛機技術性能指標：實用航程不小于7000公里赚哗，巡航速度850～900公里/小時，起飛滑跑距離不大于1300米硅堆，飛行升限1.2萬米屿储，載人100～120名，最大起飛重量為110噸渐逃，最大商載為17噸扩所，遠航程商載為5噸。

如果運10正常發(fā)展朴乖，可以想象，中國早已是世界先進客機大國助赞，現(xiàn)在天上飛的飛機相當一部分是中國產的买羞。

雖然運10項目黯然下馬，也不能將運10定義為徹底失敗雹食，因為早期的航空項目畜普，中國舉工廠、科研院所等全國科技力量群叶，攻克了很多難題吃挑。

給我們國家培養(yǎng)了無數(shù)的航空人才钝荡，這是我們的寶貴財富，為后續(xù)的國產大飛機研制奠定了基石舶衬。

C919雖然晚了40多年埠通，我想若干年后，地球上空將會翱翔許許多多來自中國產的大飛機逛犹。

值得一提的是端辱，中國的C919干線飛機國產率高達60%。作為對比虽画，美國的波音客機和歐盟的空客舞蔽，國產率也維持在40%至70%之間。

以前码撰，世界大飛機市場只有歐盟空客Airbus代表的A渗柿，美國波音航空Boeing代表的B。

C919飛機首字母的C脖岛，代表著中國China朵栖。中國大飛機C919商航成功標志世界航空大飛機市場進入ABC時代。

向為國產大飛機研發(fā)和制造嘔心嚦血鸡岗，砥礪前行的航空人致敬混槐。

您也會期待乘坐中國自主生產的大飛機出行嗎？

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