一個高水準(zhǔn)的產(chǎn)品經(jīng)理谴餐，總是能夠很清晰的梳理出產(chǎn)品線渗饮、明確的知道當(dāng)前最該做什么但汞，抓到問題的核心所在。那么他們是如何分析問題的互站？今天我分享下我的方法私蕾，我稱為“鏈?zhǔn)讲鸱址ā保梢詭椭蠹颐鞔_產(chǎn)品思路胡桃，更重要的是讓PM們理解自己真正的定位踩叭！我們以叫車軟件為例，實例分析一下翠胰。

Step1.整理業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)/模塊

我們第一步就是要弄清楚整個業(yè)務(wù)的流程是什么容贝，把重要環(huán)節(jié)都梳理出來。

首先之景，我們要找到一個業(yè)務(wù)的起點斤富。那對叫車軟件而言，無非就是乘客叫車闺兢、司機接客茂缚。要關(guān)聯(lián)起乘客和司機，所以最基本的屋谭，我們需要一個乘客線和一個司機線脚囊。

有了起點，接下來桐磁，就是模擬業(yè)務(wù)流程悔耘。

用戶需要用車了！乘客發(fā)出了一個從A點到B點的用車請求我擂，這時衬以，我們需要把這個用車請求發(fā)送給司機缓艳，告訴他們來“活”了】淳可是阶淘，我們發(fā)現(xiàn)好像發(fā)送用車請求好像不是那么簡單的事情...

- 發(fā)送給哪些司機呢？附近1KM的互妓，還是2KM都發(fā)溪窒？

- 要是附近2KM都沒有司機怎么辦呢？發(fā)給附近5KM以內(nèi)的冯勉？發(fā)送給太多不在附近的司機澈蚌，會不會對司機是騷擾信息呢？

- 發(fā)送隊列是怎么樣的灼狰，先給誰發(fā)后給誰發(fā)宛瞄？附近快完成訂單的司機要不要發(fā)？

- 要是附近有司機交胚，但是司機挑單不愿意接單怎么辦份汗？加價還是強制接單？

- 現(xiàn)在好像流行拼車承绸，那怎么把多個用戶的路線匹配起來給司機發(fā)單呢裸影？

- …...

仔細(xì)一想，派單這個事情军熏，小九九還真不少，看來派單是一個重要的事情卷扮，所以我們要在加上派單系統(tǒng)荡澎。

好的，現(xiàn)在訂單派發(fā)給司機了晤锹，司機接單了摩幔，用導(dǎo)航接到用戶，再用導(dǎo)航將乘客并送到目的地鞭铆，乘客該付款了或衡，終于看到回頭錢啦〕邓欤可是封断，問題又來了。乘客用戶用什么方式支付呢現(xiàn)金舶担？信用卡坡疼？銀行支付通道？微信衣陶？支付寶柄瑰？用別人的支付方式還要交手續(xù)費闸氮，有沒有省錢的方式呢？如何計費呢教沾，白天晚上一個價么蒲跨，不同車型價格是不是不一樣，過收費站錢怎么算授翻，財務(wù)還要看收入流水财骨。啥？財務(wù)MM還要求不同的錢藏姐，要分別入到不同的幾個公司賬目上用來避稅隆箩。嗷我的天，我就知道和錢有關(guān)的事情都不是小事羔杨，看來還需要一個結(jié)算體系捌臊。

所以，只要有了乘客端兜材、派單系統(tǒng)理澎、司機端、結(jié)算體系就夠了么曙寡？只要做到了這些事情糠爬，就每天會有大量用戶使用了嗎？顯然不是举庶，我們還需要運營执隧，讓更多的用戶來使用用我們，讓不了解我們的用戶體驗我們服務(wù)户侥。所以我們的運營妹妹會經(jīng)常搞一些H5活動镀琉、發(fā)一些優(yōu)惠券、下調(diào)下計費標(biāo)準(zhǔn)蕊唐。同時屋摔，我們還需要對訂單、對司機替梨、乘客有一個管理钓试。所以我們還需要一個運營支持系統(tǒng)。

現(xiàn)在專車市場打的火熱副瀑，企業(yè)紛紛大量發(fā)放用車優(yōu)惠券弓熏、給司機補貼。所以造就了一個新的職業(yè)俗扇，刷單硝烂。舉個例子，一張叫車訂單的金額是50元铜幽，平臺分成20%滞谢，那么司機可以得到40元串稀。但平臺為了鼓勵司機，給予30元的補貼狮杨。那么司機此單收入就是70元母截。So，如果司機自己給自己下單橄教，在支付完50元車費給平臺后清寇，司機就可以得到70元。凈賺20护蝶。另一方面华烟，平臺為了刺激用戶下單，還會給用戶發(fā)放優(yōu)惠券持灰，假設(shè)司機自己給自己下單時盔夜，使用了一張20元的優(yōu)惠券，那么50元的訂單就只需支付30元堤魁。等于司機給平臺30元車費喂链，就得到了70元.....真是一個無本生意！如果讓這些人橫行妥泉，不但起不到擴大市場份額的效果椭微，反倒是錢越來越來少，所以我們要他們揪出來盲链！風(fēng)控系統(tǒng)就很重要了蝇率。

所以，這就是我們整理出來的各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)/模塊了匈仗。

Step2.各環(huán)節(jié)/模塊拆解

看到了上面的圖瓢剿，相信大家也猜到了接下來要做什么了。沒錯悠轩，就是模塊的拆解。

作為高階產(chǎn)品經(jīng)理/總監(jiān)攻泼，我們就要思考每一個模塊的作用火架，制定出他們的產(chǎn)品主線和任務(wù)。

- 乘客端：用戶的叫車工具忙菠，其核心應(yīng)該在于用戶使用體驗何鸡。最大程度的降低用戶使用難度，最高效的叫車牛欢。同時能購最大程度靈活的支持到到各種運營活動骡男，刺激用戶下單。

- 派單系統(tǒng)：叫車軟件本質(zhì)是通過派單的方式傍睹，把用戶和司機聯(lián)系起來隔盛。充分利用每一個運力資源犹菱，是派單的核心所在。派單算法是運力利用的關(guān)鍵吮炕，叫車成功率則是其重要指標(biāo)腊脱。

- 司機端：司機的接單工具，核心在于司機的使用順暢龙亲、行而有效陕凹。同時作為平臺連接司機的唯一的載體，通知鳄炉、溝通杜耙、引導(dǎo)也是重要的部分。

- 結(jié)算體系：結(jié)算體系主要是業(yè)務(wù)流程繁瑣拂盯，各個支付通道都有自己的流程規(guī)矩佑女。需要專人去熟悉追蹤。另外磕仅，與財務(wù)的對接也需要PM對財務(wù)的結(jié)構(gòu)有基本的了解珊豹。

- 風(fēng)控系統(tǒng)：兩件大事，找出作弊的人榕订、指定規(guī)則讓他們無法作弊店茶。

- 運營支撐系統(tǒng)：滿足運營的需求即可，產(chǎn)品難度一般不大劫恒，但通常分配的資源很少贩幻，在有限資源和運營無限的需求間做平衡是關(guān)鍵。

所以完整的圖就是這樣

大家可以更具上圖看看自己的能力两嘴，你能做好某個丛楚、某幾個模塊的優(yōu)化點的話，你就是個合格的PM了憔辫；如果你能對整個模塊都有自己理解和優(yōu)化計劃趣些，那你絕對對得起“高級”二字；如果對于各個環(huán)節(jié)的模塊都了如指掌贰您，能hold住全盤坏平，恭喜你，你升級了锦亦。

Step3.根據(jù)業(yè)務(wù)目標(biāo)抓住關(guān)鍵點

凡事都有輕重緩急舶替，而一個PM的的水品高低很大層度就取決于他選擇的能力。一個產(chǎn)品會有很多的模塊杠园，對一個高階產(chǎn)品/總監(jiān)顾瞪，不可能做到每一塊就狠抓，所以一定要找到關(guān)鍵點。同理陈醒，一個高級PM也是惕橙，因為每個模塊拆分下去都是無底洞，一定要抓住最重要的需求孵延。那么衡量重要與不重要的參照是什么呢吕漂？是業(yè)務(wù)。根據(jù)業(yè)務(wù)的不同階段尘应，業(yè)務(wù)目標(biāo)都不同惶凝。

- 初期，最重要的是什么呢犬钢？是有一個完整的流程苍鲜，最重要的是有乘客端和司機端拿出去推廣運行、驗證模式玷犹。在市場都還沒有接觸過這類產(chǎn)品的時候混滔，讓用戶/司機能夠無門檻的使用。所以乘客端和司機端的體驗是關(guān)鍵歹颓。

- 中期坯屿，用戶市場已經(jīng)接受了這個產(chǎn)品，但是司機人數(shù)還未跟上巍扛。那派單算法就是重點领跛，用算法和預(yù)測達(dá)到100%的利用運力，比如給即將到達(dá)目的地是司機派目的地附近的訂單撤奸，優(yōu)先給車輛密集區(qū)的司機派發(fā)前往車輛稀少地區(qū)的訂單等等吠昭。同時，到了中期胧瓜，企業(yè)也要走向正矢棚，規(guī)財務(wù)自然也要更上，結(jié)算系統(tǒng)也會成為一個重點府喳。

- 現(xiàn)在蒲肋，火拼期，在高額的優(yōu)惠钝满、補貼刺激下肉津，任何體驗都不那么重要了。完全變成了運營驅(qū)動舱沧，運營支撐系統(tǒng)則浮出水面。在高補貼偶洋、高優(yōu)惠下也將催生更多的刷單熟吏，風(fēng)控將是史無前例的重要。據(jù)說，某代駕業(yè)務(wù)剛上線的那幾天牵寺，被人刷掉上千萬悍引。這也是為什么某新加入補貼大戰(zhàn)的公司，愿意40W起招一個風(fēng)控PM了帽氓。

- 未來趣斤，穩(wěn)定期，當(dāng)一切對手被打敗黎休，不再需要通過補貼浓领、優(yōu)惠來打擊對手時。面對12億人的巨大市場势腮，算法联贩、效率又將成為一個業(yè)務(wù)提升的重點。

這種生命周期級別的例子捎拯，或許離大家太遠(yuǎn)泪幌。我們在舉例一個簡單的，比如署照，現(xiàn)在拼車特別火祸泪，那我們就看看加一個拼車功能需要做什么。

- 乘客端：開一個拼車的入口建芙，重點在于拼車是一套新的交互流程没隘，如何與之前的業(yè)務(wù)兼容，同時作為一個新概念岁钓，讓用戶理解拼車是什么頁頗為重要

- 派單系統(tǒng)：重點在于匹配不同乘客的行程路線

- 司機端：重點在于司機接多個乘客的流程升略，以及結(jié)算引導(dǎo)

- 結(jié)算：多一套拼車計算公式

- 風(fēng)控：和平臺差不多的通用規(guī)則，無需特別處理

- 運營支撐：多一種訂單類型屡限，要注意不同乘客拼車訂單的關(guān)聯(lián)

看了以上內(nèi)容品嚣，大家覺得決定拼車這個事情最關(guān)鍵的點是什么？想好了答案再往后看钧大。

當(dāng)然是派單系統(tǒng)翰撑！拼車的關(guān)鍵是什么，是“順路”的匹配啊央。其他幾項無非是花點時間就就能解決的眶诈，而路線匹配不僅是重點，而且也是難點瓜饥。像UBER逝撬，就做的很差，拼車行程花費的時間幾乎是不拼車時間的2倍乓土，基本屬于上是“強行”拼車宪潮。如果要做好拼車這個業(yè)務(wù)溯警，算法就是你的利器。當(dāng)然狡相，如果你用瘋狂補貼的方式梯轻，比如拼車無論去哪里都9.9。那就無所謂算法了尽棕。這也算是一種打法喳挑，用高額補貼讓用戶接受拼車這個事情，在同時惡補算法滔悉，讓用戶慢慢接受伊诵。

和所有的方法論一樣，這只是一個整理思路的分析方法氧敢，決定水品的還是在于第三步的關(guān)鍵點抉擇和最終的執(zhí)行日戈！就像拼車的算法，你知道它很關(guān)鍵孙乖，但是你能解決嗎浙炼？

P.S.說點題外話，經(jīng)常有人換工作問我唯袄，你覺得去XX公司怎么樣弯屈。其實判斷一個工作的好與壞很簡單，用這個方法分析一下恋拷，就看你的工作是否處在公司業(yè)務(wù)的關(guān)鍵點上资厉，或是將來的關(guān)鍵點上。如果是蔬顾，即使公司倒閉了宴偿，你去對手的公司也能吃的開的，科科诀豁。

我是KHan窄刘，“邦妮”產(chǎn)品合伙人，歡迎大家關(guān)注我的微信公眾號: iKhanZhao舷胜，我們一起探討產(chǎn)品娩践。