經(jīng)常在廣深莞惠出行蹦掐，對這幾個(gè)城市的交通燈的科學(xué)化人性化有明顯的對比體驗(yàn)：
最好的是惠州，其次廣州僵闯，再次東莞卧抗，最差的是深圳。
惠州貌似除了施工路段臨時(shí)擺設(shè)的簡易太陽能紅綠燈鳖粟，全市的正常紅綠燈都具有倒計(jì)時(shí)功能社裆，而且對每個(gè)路口每個(gè)方向的通行時(shí)間都預(yù)留得比較合理，轉(zhuǎn)向的和直行的合理錯(cuò)開向图，通行效率最優(yōu)化泳秀。
廣州去過不多，但經(jīng)過的地方的紅綠燈榄攀，貌似都跟惠州一樣具有倒計(jì)時(shí)功能嗜傅，體驗(yàn)還行。
東莞則是似乎每個(gè)鎮(zhèn)各有特色檩赢，有些有秒數(shù)倒計(jì)時(shí)吕嘀，有些是提前六七秒開始閃燈，也夠醒目，也基本全市都是這兩個(gè)情況偶房，也還行趁曼。
最差的是深圳，就零星幾個(gè)路口的紅綠燈是全秒數(shù)顯示的棕洋，其他全是靠猜的彰阴。一個(gè)那么大那么先進(jìn)的城市，卻沒有能寫出那么簡單的科學(xué)的人性化的紅綠燈程序的人員拍冠。從惠州進(jìn)入深圳尿这，對比就非常明顯了。你不知道深圳的紅綠燈什么時(shí)候亮庆杜，什么時(shí)候滅射众。亮綠燈完全沒有預(yù)知，第一個(gè)經(jīng)常被后車按喇叭晃财，亮紅燈也是突如其來叨橱，經(jīng)常只能急剎車半個(gè)多車身壓在斑馬線上，車內(nèi)人員和物品一個(gè)慣性力前傾散落断盛。此外罗洗，許多小路（坑梓片區(qū)）的紅綠燈更是矛盾，除了沒有倒計(jì)時(shí)钢猛，對向車道還同時(shí)亮左轉(zhuǎn)燈和直行燈伙菜，左轉(zhuǎn)燈完全沒有任何錯(cuò)開，兩條車道的左轉(zhuǎn)車輛和直行車輛直接打架命迈！紅綠燈就形同虛設(shè)了贩绕，后果就是擁堵或者事故。其實(shí)壶愤，深圳不科學(xué)的紅綠燈是造成堵車的一大重要原因淑倾，有一個(gè)體驗(yàn)很深的路口：長深高速富地崗收費(fèi)站路口，該設(shè)紅綠燈的不設(shè)紅綠燈征椒，別處設(shè)的紅綠燈通行時(shí)間不合理娇哆，高速出口和入口車輛打架，誰都不讓誰勃救，剮蹭事故頻發(fā)碍讨，導(dǎo)致非高峰期一公里都能堵上一個(gè)鐘！去過三次后剪芥，打心里恐懼Ｂ⒖琴许！本來深圳車輛就多税肪，限行和搖號都不符合社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的正常需求，除了多修路，多建停車場益兄，科學(xué)的交通疏導(dǎo)方案锻梳，至少也能讓深圳交通擁堵降低5～10個(gè)點(diǎn)。以深圳的人才能力净捅、財(cái)政能力疑枯，非常輕松就可以做到比惠州更優(yōu)秀交通燈通行方案，除了有倒計(jì)時(shí)蛔六，讓車輛的起步和停止有充足的時(shí)間準(zhǔn)備荆永，再結(jié)合人工智能對每個(gè)路口每個(gè)方向的車流量自動(dòng)計(jì)算，輸出每個(gè)方向的紅綠燈自適應(yīng)的顯示時(shí)長国章，真的可以很大程度提升交通通行效率具钥！另外就是限速太多，明明可以跑80或者100的超寬隔離干道（比如南坪快速）液兽，偏偏就是一路限速60骂删、40拍照，僥幸在一段沒有限速拍照的路提到七八十的時(shí)速四啰，結(jié)果就來個(gè)40宁玫、50的限速，你不堵車誰堵車柑晒？突如其來的限速或者過低的限速欧瘪，既不安全，又浪費(fèi)車子能源匙赞，每個(gè)人多一腳剎車恋追，都可以抵掉幾塊綠牌了～科技在進(jìn)步，現(xiàn)在的車子也足夠安全了罚屋，在大路上跑60以下很難受的好不苦囱？適當(dāng)?shù)奶崴偈强梢蕴嵘煌ㄍㄐ行屎桶踩缘模€節(jié)能脾猛。這點(diǎn)東莞就做得很好撕彤，大部分大公路都可以跑80，只要沒有拍照設(shè)備猛拴，輕微超速都是大家的常規(guī)操作羹铅，幾條車流量超大大貨車超多的干線公路，幾乎沒遇到過嚴(yán)重堵車愉昆，頂多輕微緩行职员，路上車再多也開得很爽，如果把深圳的規(guī)則搬過來的話跛溉，估計(jì)得從頭到尾紅得發(fā)黑焊切。
但深圳交警貌似更喜歡上路去拍照扮授。深圳交通的文明程度領(lǐng)先全國，很大程度是靠超嚴(yán)格超強(qiáng)執(zhí)行力的罰款罰出來的专肪。
即是抱怨刹勃，也是建議。
