［來自寫字的家伙：
愚人節(jié)當(dāng)天本來寫了篇對一個不存在的新創(chuàng)公司的商業(yè)模式介紹河绽，差點連整個截屏示例都做出來了（順帶一提己单，用chrome的developer tool直接編輯還挺方便的）。 后來覺得互聯(lián)網(wǎng)界本來就玄虛耙饰，何苦等到4月1再助紂為虐纹笼。但要認(rèn)真寫正經(jīng)話題又怕干擾各位歡度佳節(jié)，所以什么都沒做...
下面本來應(yīng)該4月2日/3日發(fā)的苟跪，結(jié)果出門去了廷痘。回來后干脆改寫了下把原來兩篇合在一起了件已，可能有點長笋额。］
相比起完全基于用戶社群的自發(fā)分享類新創(chuàng)公司而言，1099經(jīng)濟(jì)的參與者似乎更受到投資人歡迎拨齐，他們比起前者可控可規(guī)劃得多鳞陨，比起傳統(tǒng)公司又省錢不少。雖然質(zhì)疑和問題一直都在瞻惋，但在目前看來，他們似乎還在上風(fēng)援岩。
目錄
引子與概念
優(yōu)點與矛盾
結(jié)尾與其他
引子與概念
這算是幾天前那篇《Uber&Lyft｜雙生雙面...》的姊妹篇歼狼。
話題一開始起源知乎某問題后續(xù)的一個討論，即Uber究竟算不算共享經(jīng)濟(jì)享怀。更進(jìn)一步羽峰，如果它不算的話，那些偏的更遠(yuǎn)的TaskRabbit , Homejoy還能不能被列到里面去添瓷。
這個問題其實在各個互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)站都有討論過梅屉，也都有不同觀點。我在當(dāng)時的結(jié)論是鳞贷，如果這種折現(xiàn)剩余勞力（狹義上算坯汤，分享經(jīng)濟(jì)只限于閑置資產(chǎn)）的都算的話，那提供了大量兼職工作的淘寶58同城等等都稱得上是共享經(jīng)濟(jì)的先驅(qū)了搀愧。
不過后來一想惰聂，他們好像有個更貼切的定義。除了看上去還是非常有硅谷特色的按需經(jīng)濟(jì)（on-demand economy）這個詞外咱筛，一些更從傳統(tǒng)商業(yè)角度關(guān)注獲利方式（并且直白地說了出來）的人會叫他們1099經(jīng)濟(jì)（1099 economy）搓幌。
1099這個詞代表美國報稅季節(jié)時合同工的這一種類的稅表。放在這里則代表了包括Homejoy, TaskRabbit, Uber等在內(nèi)的迅箩，通過和個人獨立承包者(independent contractor)進(jìn)行合作（比如Homejoy的清潔工溉愁，TaskRabbit的跑腿人，UberX旗下的司機）饲趋，但不雇傭全職勞工來進(jìn)行服務(wù)的新創(chuàng)公司拐揭。
具體來講罢缸，有相關(guān)技能的人可以申請成為他們的服務(wù)提供者，在經(jīng)過各家公司不同的審核程序后可以為在平臺上發(fā)布要求的用戶服務(wù)（但要遵循平臺本身的要求投队，比如Homejoy的清理條件枫疆，TaskRabbit有相應(yīng)的任務(wù)完成證明，Uber司機不能主動拒載）敷鸦，但和平臺間沒有雇傭關(guān)系息楔。
優(yōu)點與矛盾
優(yōu)點：
用戶體驗一致性
可以拿來比較的就是接近完全的開放平臺Airbnb, 他們由普通人自行上傳房間檔案，并靠自己努力吸引客戶扒披。 完全開放帶來的就是完全不可控值依，使用者在進(jìn)入另一個人的房子之前所有的信息都來源于他發(fā)在網(wǎng)上的檔案，但這些并不能完全還原真實的使用場景碟案，而接下來雙方溝通的流程同樣不可預(yù)期愿险。
［注：對Airbnb的早期參與者來說，這算個樂趣］
但上述1099經(jīng)濟(jì)的參與者很少會讓自己碰到這樣的問題价说。他們有比起來嚴(yán)謹(jǐn)?shù)枚嗟淖詶l例辆亏，會對合同工進(jìn)行審核，培訓(xùn)和最后考核鳖目。而在整個過后扮叨，基本就可以保證專業(yè)人士，經(jīng)過篩選和指導(dǎo)领迈，以統(tǒng)一流程輸出給用戶的效果彻磁。
也就是說，作為一個半開放的平臺實現(xiàn)傳統(tǒng)企業(yè)能帶給用戶的一致性狸捅。
（Homejoy網(wǎng)站上關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的介紹）
除了是本身商業(yè)模式的特點外衷蜓，還因為這在有標(biāo)準(zhǔn)可以衡量的勞力行業(yè)——也是1099經(jīng)濟(jì)大多在的行業(yè)——非常重要。因為他們試圖挖過來的尘喝，是已經(jīng)在傳統(tǒng)的服務(wù)提供商那養(yǎng)成了心理預(yù)期的客戶磁浇。
而如果你能回頭看一下本次的題圖的話，還看可以看見兩家公司都有識別度很高的特定制服瞧省，并且放在網(wǎng)站主頁上反復(fù)宣傳扯夭。這其實也和Uber早期主打?qū)＼嚪?wù)的時候的黑西服套裝異曲同工。
［注：但Lyft的粉紅胡子應(yīng)該算是差異化競爭的品牌打造］
你很少會在類似Airbnb, EatWith那樣主打社群參與鞍匾，人人不同的網(wǎng)站上看到這種以統(tǒng)一風(fēng)格來贏取信任的做法交洗。
起步和擴展的方便
和傳統(tǒng)企業(yè)比起來，任何互聯(lián)網(wǎng)公司的速度優(yōu)勢都非常明顯橡淑。即使是本文這幾家需要通過謹(jǐn)慎激活各個城市來保證一致性的公司构拳，雖然不能像單純的平臺一樣實現(xiàn)爆發(fā)，但和同行業(yè)競爭對手來講，因為流程和成本都減輕了不少置森，還是方便了很多斗埂。
但比較有趣的是，這種通過把控個人服務(wù)提供者（司機凫海，清潔工等）來輸出整體服務(wù)的方法讓他們順便解決了一般平臺都覺得麻煩的雞蛋和用戶信任問題呛凶。
此時他們的運營模式又比較像傳統(tǒng)行業(yè)，在以一定的條件和一定數(shù)量的服務(wù)提供者簽訂了條例后行贪，就可以專注在打開在消費者那的知名度上（此時一般平臺要同時拉攏兩方參與）漾稀。而對服務(wù)結(jié)果的控制能減低初次用戶因為碰上不可控的惱人體驗而直接離開的風(fēng)險。
比如說建瘫，Uber在剛開始的時候是和租車公司的司機合作崭捍，通過便宜專車的服務(wù)建立了品牌形象。當(dāng)時大家口耳相傳的是以可以通過App以非常低的價格叫到開著豪車的專業(yè)司機啰脚，而且服務(wù)極佳殷蛇。 直到聲名鵲起后才劃分出幾個子品牌，開放給普通有車/無車市民申請成為司機橄浓。
［注：他們剛進(jìn)入中國在深圳內(nèi)測的時候走的也是豪車專業(yè)司機路線］
矛盾：
對外對內(nèi)粒梦，獨立承包者的責(zé)任范圍
綜上，面對客戶時和傳統(tǒng)公司無異的良好服務(wù)可以為他們在其他城市的擴展背書贮配，而對服務(wù)提供者只合作不雇傭可以省下時間和成本谍倦。看起來非常美好泪勒。
但這種落差碰到問題的時候卻會有巨大麻煩，因為他們對外要為整個品牌相關(guān)的任何事情負(fù)責(zé)宴猾，對內(nèi)卻無法控制合同工的個人行為圆存。
比如春節(jié)左右發(fā)生的舊金山家屬起訴Uber撞死6歲小孩事件。雖然司機并不屬于Uber員工仇哆，車禍發(fā)生時也沒有接單沦辙，但迅速爆發(fā)的輿論指責(zé)還是迫使他們在那之后擴大了UberX司機的保險范圍，把適用情境從原來的接載乘客時擴展到一切司機APP在線的時段（即代表可以為Uber乘客服務(wù)）讹剔。
這其實不算1099經(jīng)濟(jì)公司獨有的問題油讯，更早前還有在房主被洗劫后進(jìn)一步完善了保險條款的Airbnb。所有通過自身平臺連結(jié)個體的公司似乎都要或多或少地為平臺參與者的行為負(fù)責(zé)延欠。但下面這條應(yīng)該是陌兑。
不僅外界人士將這類公司視為整體，連利用他們掙得額外收入的服務(wù)提供者也打算像傳統(tǒng)的全職員工一樣由捎，得到過去在企業(yè)可以擁有的權(quán)利兔综。
今年二月左右，Uber和Lyft被旗下司機訴訟要求得到正式員工待遇（之后演變?yōu)樗緳C集體訴訟）。
上個月中后期软驰，加州其他1099經(jīng)濟(jì)公司的參與者開始跟進(jìn)涧窒，物品遞送代買服務(wù)公司Postmates, Instacart, 和 Caviar的服務(wù)提供者（負(fù)責(zé)買以及送東西的人）起訴要求享有全職員工的福利，家政清潔公司Homejoy以及Handy(這兩家公司在具體操作上有微妙區(qū)別)的清潔維護(hù)人員也提出類似要求锭亏。
這些訴訟讓保證了他們的成功的的運轉(zhuǎn)模式顯得岌岌可危纠吴，而不管結(jié)果如何，個人服務(wù)提供者的訴求也是公司必須面對的問題慧瘤。
Uber曾辯稱自己只是個提供軟件服務(wù)的科技公司戴已，但當(dāng)時法官認(rèn)為，在這個公司的大部分利潤都來自于司機運載乘客所收取的費用的情況下碑隆，他們這樣撇開關(guān)系是很難說得通的恭陡。
一直以來被視為新創(chuàng)代表的商業(yè)模式，似乎變成了難以求解的悖論上煤。
結(jié)尾與其他
本文標(biāo)題是《...你們的方便和他們的困難》休玩，這里的你們和他們其實可以是整個平臺上參與的任一方。
對消費者而言劫狠，只用方便地下個單就可以得到快捷廉價的服務(wù)拴疤，但背后有公司和個人服務(wù)提供者的持續(xù)博弈，而且事情正愈演愈烈独泞。
對1099經(jīng)濟(jì)公司而言呐矾，看起來是個輕量又能保證現(xiàn)金流的商業(yè)模式，但只被視為模式一環(huán)的是為數(shù)眾多的勞力提供者懦砂，他們沒有得到過去擁有的福利蜒犯。
對打算掙點外快的人而言，這種靈活機動的平臺很是方便荞膘，但在注冊登記的時候罚随，未必想到平臺的提供者如何計劃提出的方案，接下來還有什么樣的兩難羽资。
拋開這一切理性地看的話淘菩，這是個已經(jīng)在實踐中被證實非常可行的商業(yè)模式屠升，眼下訴訟如果會對模式本身造成改變的話潮改，比如在之后類似公司需要為所有服務(wù)提供者像全職雇員一樣提供醫(yī)療保險和設(shè)備維護(hù)費用，將會對投資人信心造成極大打擊腹暖。如果沒有的話汇在，我們在可預(yù)見的未來會看到更多的這種平臺＋自由勞工組合出現(xiàn)在各個傳統(tǒng)領(lǐng)域。
注：Independent Contractor這個詞在本文中可能以不同的名字出現(xiàn)了微服，如果有理解困難的話在此致歉趾疚。
注2: 因為前一篇已經(jīng)以Uber為主題(《Uber&Lyft》) 所以這次就把他們從標(biāo)題里去掉了缨历。
[注：本文于4月4日通過公眾號發(fā)布(鏈接為原文)。 目前正在往這里搬的是過去的文章糙麦。微信用戶可以關(guān)注taipoint的公眾號辛孵，非微信用戶可以關(guān)注推特@taipointfun，或者TNW Index上的檔案（在逐步建立中）]
