也許沒有人知道拐纱，我在選擇寫這個主題系列時是經(jīng)過一段時間掙扎的. 看到后臺躺著四個完全不同待完善的選題泵督，當我決定開始優(yōu)先寫mods文化這個方向時趾盐，我心里一直反問為什么總是首先找最難的開刀來為難自己? 也許是巧合，更或許是第一次看到mods這個主題的背后巨大的繁復龐雜的信息量面前讓我初生畏懼之后幌蚊，反而讓我決定沉下心來細細分解的時候谤碳，看到了這個主題和我當初認識理解的mods完全不一樣的另外一面，這個過程的新奇無異于不斷發(fā)現(xiàn)又不斷否定自己溢豆，于是我決定把看到這些以及自己一些體會匯總為上下兩篇來說說mods文化發(fā)展整個演變過程蜒简，以及自己的一些體會和看法 ,當然它囊括不再只是一個機車愛好者的角度，因為這個角度對mods這個獨特的亞文化本身而言漩仙，已然無法全然概括或者理解mods文化本身是需要一個完整的上下文. 而花費大量的時間和精力來梳理交代背景是非常有必要的. 所以各位即將在后續(xù)更新中看到的內(nèi)容已經(jīng)和我當初選定主題方向完全發(fā)生了偏離搓茬，但也許會更有趣.
說來有意思,我陸續(xù)寫這個系列時，對于這個系列亞文化所探討的方向其實是一直在搖擺, 剛開始只是這個想法萌生了很久興趣所致队他，所以根本沒有想過在自身的內(nèi)容上能夠?qū)懙糜卸嗌钊?? 或者能朝這個最初方向能夠走多遠卷仑，在這個系列所有的嘗試它的最終起點完全是因為好奇心. 就像自己開始喜歡機車一樣，當我本身真的投入自己愛好中麸折，發(fā)現(xiàn)自己所見和當下現(xiàn)實環(huán)境對這種愛好的寬容度完全是對立矛盾的锡凝，而對于我自身，多年的愛好經(jīng)營和嘗試中垢啼，很少有一個能夠讓我長期投入窜锯，并樂知所致，沒法短期之內(nèi)在這種對立面困局中放棄這種愛好芭析，所以除了最開始的好奇心锚扎，也開始想以機車亞文化這個很小點切入來讓更多人了解這個行業(yè)和喜愛這個行業(yè)這群人，以及機車背后隱匿于當下這個時代所不為人知的一些事 . 所以剛開始寫時是完全沒有任何束縛的馁启，比較隨性,當不斷在各種資料文獻里面穿梭時驾孔，特別是當我寫Mods亞文化時看到國內(nèi)一篇相關(guān)的論文<<摩登族現(xiàn)象中的亞文化理論分析>>, 里面很多觀點完全與我要寫的相悖,但為了考證其是否屬實，需要翻閱很多國外引用的資料，這個工作量就一直在陡增,似乎也沒有寫cafe racer時那么隨性有趣.而這個系列的方向也因為這篇論文翠勉，而在我腦中發(fā)生了分歧,學術(shù)固然有其嚴謹認真的一面妖啥，但其專業(yè)度背景不為大眾所能接受熟知，閱讀起來必然很艱難索然無味. 而我要寫的內(nèi)容則是大部分人都能讀懂同時能夠了解這個亞文化本身發(fā)展演變歷程眉菱，本身二者兼?zhèn)涞募Ｋǎ骖檶W術(shù)嚴謹同時但寫作手法和語言更傾向于敘事和回顧.
寫完cafe racer之后最近有人在簡書平臺上給我發(fā)私信說， 一周時間更新一篇時間主要用在那? 我想如果你看到上面這些話大概應該能夠明白. 也有一些媒體邀請我詢問是否能夠長期供稿俭缓，婉拒, 也恕我不能從命，因為我自己也不知道能寫到多久酥郭，也不知道何時能夠定期更新, 就像我原來做過的翻譯华坦，作為譯者職責一定要盡力忠于原著，把原著的精神準確傳達給因為語言不同的障礙受惠于更多的讀者. 而對于這個系列我不希望受制于任何的外界壓力不从，不迫于任何一個平臺更新的Deadline, 也無需對我的讀者負責, 忠于我自己的意愿惜姐，也忠于我要寫內(nèi)容本身, 就足矣.
最后感謝簡書上發(fā)來的一些私信, 交流也是對我自己總結(jié).?chenkai & beijing & last edited: 23:31:55 Oct. 20 2015
