我的今日關(guān)注：20171128第270天
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 灰犀牛
一琐鲁、概念
“灰犀盼篮担”是指那些大家都看見了，也都說出口了围段，有人還在喊顾翼，可沒人管，也沒人負(fù)責(zé)奈泪，似乎也不難解決暴构，可就是沒能及時(shí)解決的風(fēng)險(xiǎn)。
為啥叫灰犀牛呢段磨？灰犀牛是陸地上除大象之外第二大動(dòng)物取逾，它平時(shí)動(dòng)作緩慢，一般來說苹支，對(duì)人畜無害砾隅。但你別招惹它，萬一把它惹急了债蜜，這么個(gè)兩三噸重的怪物以每小時(shí)56公里的速度沖向你晴埂，那就后果很嚴(yán)重了。
最早使用“灰犀叛岸ǎ”這一概念的是美國學(xué)者米歇爾·渥克儒洛，他專門寫了本書，就叫《灰犀爬撬伲》琅锻。
在生活中，經(jīng)常能看到這樣的現(xiàn)象：一條路，車也走恼蓬，人也走惊完，就是沒紅綠燈、沒探頭处硬，也沒人管理小槐，交通秩序很亂。大家都說：“這么下去荷辕，非出車禍不可凿跳。”也有人向上反應(yīng)疮方，打個(gè)熱線電話什么的控嗜，可就是沒人管。
直到有一天真出了車禍案站，甚至是出了人命躬审，這下好了棘街，警察也來了蟆盐，紅綠燈、探頭之類也都裝上了遭殉。你說早干嘛去了石挂，非要等出了事才有人管？這其實(shí)就是典型的“灰犀畔瘴郏”事件痹愚。
在企業(yè)界，稍作統(tǒng)計(jì)就知道蛔糯，在倒閉的公司中拯腮，99%以上不是因“黑天鵝”事件而失敗，而是倒于一些常見問題蚁飒，如管理失誤动壤、產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、服務(wù)不好等等淮逻。這些公司的缺點(diǎn)琼懊，每個(gè)身在其中的人都心知肚明，甚至公司也是大會(huì)小會(huì)爬早、大聲疾呼地要解決這些問題哼丈，但就是沒有人能解決他。這也是一頭“灰犀派秆希”醉旦。
二、“灰犀牛”事件的應(yīng)對(duì)原則
“灰犀潘枰郑”事件發(fā)生后如何應(yīng)對(duì)呢咙崎？《灰犀牛》這本書中吨拍，提到了應(yīng)對(duì)“灰犀磐拭停”事件的六條原則：
1、承認(rèn)危機(jī)羹饰。
2伊滋、確定每個(gè)“灰犀牛”事件的輕重緩急队秩，有的放矢笑旺。
3、一定要行動(dòng)馍资，不要只定計(jì)劃筒主。
4、不要浪費(fèi)危機(jī)鸟蟹，要利用危機(jī)去改變乌妙。
5、要站在順風(fēng)處建钥，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危機(jī)藤韵。
6、要有全局觀熊经。
剛才說的這六點(diǎn)解決方案泽艘，聽起來都對(duì)。但又好像是說：你驕傲了镐依，就謙虛點(diǎn)嘛匹涮；你學(xué)習(xí)退步了，就用功點(diǎn)嘛槐壳！全對(duì)然低，但是不解決問題。如果這么簡(jiǎn)單宏粤，“灰犀沤徘蹋”就不是“灰犀牛”了绍哎，也不可能有這么多人栽在它手里来农。
三、用“損失厭惡”轟走“灰犀懦缪撸”
從整個(gè)人類社會(huì)的角度來說沃于，想轟走“灰犀派В”，其實(shí)幾乎是不可能的事繁莹，因?yàn)樗母催€是人性檩互。但是，從個(gè)人躲避危險(xiǎn)的角度來說咨演，轟走“灰犀耪⒆颍”，還是會(huì)有一些方法薄风。
我們首先要問一個(gè)問題：一頭“灰犀哦希”是怎么逐漸長大的？
飛機(jī)渦輪機(jī)的發(fā)明者德國人帕布斯·海恩遭赂，曾提出過一個(gè)海恩法則：每一起嚴(yán)重事故的背后循诉，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
海恩法則告訴我們：災(zāi)難不會(huì)隨意發(fā)生撇他，它是量的積累結(jié)果茄猫，每次災(zāi)難必然包含著大量的人為錯(cuò)誤。在被“灰犀爬Ъ纾”撞倒之前划纽，我們肯定錯(cuò)過了上千次預(yù)警，為什么我們都沒有注意到它呢僻弹？
先來看一個(gè)例子阿浓。有位王牌飛行員他嚷，一輩子沒誤過航班蹋绽。這天早上正趕上有霧，不算太大筋蓖，能湊合著飛卸耘。副駕駛問他：要么咱們飛吧？飛行員一想：安全第一粘咖，現(xiàn)在是早上蚣抗，等會(huì)兒太陽升起了，霧會(huì)變小瓮下。半小時(shí)后翰铡，太陽升起了，可霧反而變大了讽坏。飛行員一看锭魔，不行，再不飛路呜，機(jī)場(chǎng)就關(guān)閉了迷捧，一生沒誤過航班的光榮記錄就沒戲了织咧，馬上飛。在跑道上滑行時(shí)漠秋，霧更重了笙蒙，飛行員只好加速。恰好前面有輛加油車庆锦，按規(guī)章捅位，飛機(jī)必須停下來÷悖可飛行員一想：停下來再啟動(dòng)绿渣，時(shí)間太長，說不準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)真就關(guān)閉了燕耿。于是他反而加速中符，想駕機(jī)從加油車頭上躍過去，結(jié)果撞了個(gè)正著誉帅，飛機(jī)上幾百條人命全部報(bào)銷淀散。
作為一個(gè)王牌飛行員，他為什么會(huì)犯這么低級(jí)錯(cuò)誤蚜锨？在這個(gè)案例中档插，王牌的錯(cuò)誤是逐步升級(jí)的。由于前幾次都選錯(cuò)了亚再，他的后悔在不斷升級(jí)郭膛，最終他做出了錯(cuò)誤的決定。如果你一開始問他：是一輩子不誤航班重要氛悬，還是全飛機(jī)的生命重要则剃？他當(dāng)然能答對(duì)∪缤保可幾次誤判之后棍现，“一輩子不誤航班”就成了不可動(dòng)搖的前提，使他撞上了“灰犀啪登玻”己肮。是他不負(fù)責(zé)嗎？是他不專業(yè)嗎悲关？是他智障嗎谎僻？都不是，他只是每次都不肯放棄上一次努力的結(jié)果而已寓辱。這才是關(guān)鍵艘绍。
人性深處有一個(gè)重大的bug、缺陷讶舰，叫“損失厭惡”鞍盗。就是需了，得到一項(xiàng)利益帶來的快樂，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于損失同樣利益帶來的痛苦般甲。這個(gè)bug有時(shí)候會(huì)發(fā)展到荒唐的地步肋乍。
舉個(gè)例子，有研究人員問接受調(diào)查者一個(gè)問題：假如你得了癌癥敷存，有款新藥可以治愈癌癥墓造，但是有風(fēng)險(xiǎn)，20%的服用者可能因此而死锚烦，你吃嗎懂牧？大多數(shù)人選擇不吃菜秦。但是如果反過來問：假如你得了癌癥绪爸，有款新藥可治愈80%的癌癥患者界睁，但此外的人會(huì)死，你吃嗎彻亲？絕大多數(shù)人會(huì)選擇吃孕锄。
這兩個(gè)問題基本是一樣的，但是得到的答案相反苞尝。原因很簡(jiǎn)單畸肆，在前面的問題中，強(qiáng)調(diào)的是失去宙址，在后面的問題中轴脐，強(qiáng)調(diào)的是獲得。
理解了這一點(diǎn)抡砂，你就會(huì)明白大咱，為什么我們會(huì)任由風(fēng)險(xiǎn)積累，放任“灰犀乓ɑ迹”長大徽级。風(fēng)險(xiǎn)在增長的過程中气破，規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)聊浅，會(huì)有潛在的收益，但是你別忘了现使，其實(shí)也有損失低匙。
比如，處理風(fēng)險(xiǎn)碳锈，總會(huì)有麻煩吧顽冶？我對(duì)現(xiàn)狀非常適應(yīng)和熟悉了，改變起來售碳，總會(huì)不適應(yīng)吧强重？等等绞呈，這都是損失啊。根據(jù)我們剛才講的那個(gè)“損失厭惡”的原理间景，人類天然無法正確評(píng)估損失和收益之間的關(guān)系佃声，總是傾向于高估損失，低估收益倘要。所以圾亏，風(fēng)險(xiǎn)總是不可避免地在積累，而擺脫風(fēng)險(xiǎn)的那些明智行動(dòng)封拧，總是顯得那么少志鹃。
我們生活中會(huì)有很多這樣的經(jīng)驗(yàn)。比如一個(gè)行業(yè)泽西，一個(gè)單位曹铃，明顯在走下坡路，但不是里面的每一個(gè)人都會(huì)及時(shí)辭職捧杉，另謀生路的铛只。他們是明知道大廈將傾，但是總覺得現(xiàn)在辭職有各種舍不得糠溜，感情的淳玩、利益的各種因素，他會(huì)跟你講一大堆非竿。這不就是在等“灰犀磐勺牛”撞上自己?jiǎn)幔?/p>
人同此心，心同此理红柱。那從個(gè)人的角度來說承匣，怎么趕走灰犀牛呢？其實(shí)锤悄，根據(jù)剛才的分析韧骗，就是要能跳出收益和損失之間的比較，從置身事外的角度再來做選擇零聚。
舉個(gè)例子袍暴，假如你看中一件1000塊錢的商品，心里長了草隶症，非常想買政模。這個(gè)時(shí)候，你就不能在買和不買之間選擇蚂会，因?yàn)檫@是收益和損失之間的比較淋样，你很難理智評(píng)估。你可以假想胁住，假設(shè)有1000塊錢和這件商品趁猴，同時(shí)放在我面前刊咳，只能選一樣，我會(huì)選哪一樣儡司？用置身事外的角度來做決策芦缰，就會(huì)理智得多。
回到剛才那個(gè)辭不辭職的例子枫慷，也是一樣让蕾。正確的思考角度，不是辭職還是不辭職或听，因?yàn)檫@是收益和損失之間的比較探孝，很難理智。你要假設(shè)自己現(xiàn)在沒工作誉裆，選擇進(jìn)這家單位顿颅，還是在人才市場(chǎng)上再找找其他機(jī)會(huì)。這么想足丢，你才能做出真正明智的決定粱腻。
總之，世界上并沒有真的“灰犀耪兜”绍些，如果要有的話，它就是我們?nèi)诵缘娜笔б弧Ｋ约砼s走“灰犀牛”的過程袖订，其實(shí)就是和自己的人性捉迷藏的過程氮帐。
摘自：得到
