很坦誠地講泉蝌，盡管我們作為外資大廠悯辙，但選擇的供應商也是參差不齊缰儿，整體管理水平偏差，二級供應商更是雪上加霜。我一直堅信一個信條快压，所有的供應商都可以被管理好隆檀；倘若不能李破，其在供應商清單也難以為繼拴测。
今天分享兩個案例，談一些管理供應商的思路违孝。
第一個案例刹前，發(fā)生在五年之前，當時我還是CN質量經理等浊。有一家日資原料供應商腮郊，其制造工廠距離我們昆山工廠不遠。供貨時使用循環(huán)IBC桶（噸包裝塑料桶）筹燕，我司使用完后堆放到指定庫位轧飞，然后等他們下次送貨時再將這些空桶隨車帶回衅鹿。某日收到我司采購轉過來的郵件，談到該供應商反饋有一些桶零備件損壞过咬，有要索賠的意思大渤。我們非常重視，特地調查了解實情掸绞。結果顯示泵三，這些IBC桶年久失修，零備件老化衔掸，非人為損壞或使用過程損壞烫幕。有了這個第一手資料后，我們郵件約這家供方的物流負責人和銷售經理一道到我司會談敞映，如何處理當前的問題和后續(xù)措施较曼，并要求他們提供所有循環(huán)IBC桶清單。會談當天振愿，主客坐定捷犹，我們一道回顧了目前存在的問題，供方物流負責人分享了損壞IBC的照片冕末，并表示這次先溝通問題萍歉，下次再有損壞就照價賠償。我們談到三點档桃，第一承認這些循環(huán)IBC桶存在零備件損壞的情況枪孩；第二這些IBC桶損壞的原因主要是欠缺管理（如IBC運輸過程中的防護，未定期更換易損件）胳蛮；第三未考慮安全和環(huán)保要求销凑，未定期更換新桶丛晌。談到第三點時仅炊，詢問對方的程序如何規(guī)定更換周期，得到回答是每5年更換一批澎蛛。會議上抚垄，我們就一一核對其提供的清單，以5年作為更換期限的話谋逻，有80%的循環(huán)IBC桶都超齡服役呆馁。最終我們抓住這一點，成功說服供方盡快更換一批新IBC桶毁兆，并建立回顧機制浙滤，管理好這些IBC桶。
這是一起由供方提出問題气堕，我司實地調查解決潛在隱患的一個案例纺腊。有時被投訴畔咧，尤其被供方投訴時，一定要堅信這不一定是壞事揖膜，也沒必要大發(fā)脾氣誓沸，要抓住可以改進的點，把問題徹底解決壹粟。并利用這樣的機會拜隧，幫助供方提高管理能力。
第二個案例趁仙，發(fā)生在今年年初洪添，某日上午在辦公時，我聽到有人說到有原料供應商送貨司機報警雀费。我立即讓物流經理和安全總監(jiān)到我辦公室說說到底發(fā)生了什么沖突薇组？問題是否已經解決？得到回答是坐儿，已解決律胀。大致情況是，送貨司機是供應商第三方物流公司新員工貌矿，第一次來我司送貨炭菌，對收貨程序不了解，卸完貨后就急沖沖離開我司逛漫，奔向下一家送貨黑低。半途發(fā)現(xiàn)沒有簽收單，就掉頭過來酌毡。在門衛(wèi)室就保安要簽收單克握，保安隊長被弄得一頭霧水，說不知道對方在講什么枷踏，送貨司機誤認為保安隊長難為他菩暗，就開始問候保安隊長親人，保安隊長被激惱旭蠕，直接讓其滾蛋停团，最終沖突升級并報警。接警的兩位警察一了解情況掏熬，讓司機找工廠協(xié)商解決佑稠，剛好工廠物流人員經過門衛(wèi)室，把這件事給解決掉了旗芬。聽完匯報舌胶，我們發(fā)現(xiàn)這件事存在很多管理和溝通的問題，尤其是供方的第三方物流管理疮丛，當然我司內部也有一些改進機會幔嫂。因此要求采購盡快安排與原料供應商面對面的溝通會漱办，讓供方完成調查報告，與會前提交到我司婉烟。兩天后我們收到了一份6頁紙的調查報告和整改材料娩井，調查報告顯示司機未拿到簽單，到門衛(wèi)室詢問情況被保安隊長爆出口似袁，司機只能報警求助洞辣。但同時也表示其解決問題的方式欠妥，報警行為對我司的聲譽造成了影響昙衅，報告還出示了1/12開除該名司機的書面內部文件扬霜，并于1/14培訓了整個物流團隊，培訓簽名表上一共有21人簽字而涉，其中被開除的司機的名字赫然出現(xiàn)在1/14培訓簽名表著瓶。這樣一個明顯的破綻，自然脫逃不了我們的研讀眼力啼县。待到面對面溝通會當天材原，供方來了三位，分別是銷售代表季眷，物流負責人余蟹，供方的第三方物流負責人。我司物流經理安排了所有當事人參加會議子刮，我對這件事比較感興趣也選擇參加威酒。溝通一開始，先和供方的銷售代表聊了聊他對2023年整體市場走勢的看法挺峡，得到回答是不太看好葵孤，市場可能會進一步萎縮，市場壓力很大橱赠。這與我之前得到的信息基本一致尤仍，從2022年下半年起他們的這支產品價格就處于歷史低位，且2023年還看不到復蘇的跡象病线，因此這個市場是絕對的買方市場吓著，換句話說買方在談判上占有絕對的話語權。然后我們開始回顧這起沖突送挑，通過幾個當事人描述，基本把當時情景還原暖眼。有幾個事實被大家接受惕耕，第一送貨司機是新人，不太清楚送貨流程诫肠；第二送貨司機脾氣暴躁司澎，在與保安隊長溝通中出口不遜欺缘。隨后我們又談到其第三方對問題的糾正預防措施是否真實有效？得到肯定回答后挤安，我們將其報告中明顯的破綻拋了出來谚殊，對方三人聽后表情僵硬，內心估計也是波瀾壯闊蛤铜，怎么會鬧出如此狼狽的場面嫩絮。這時我開始發(fā)飆了，送貨司機沒有培訓围肥，不清楚送貨流程剿干，和保安隊長溝通上來就爆出口，整改措施荒唐可笑穆刻，說明你們的管理存在諸多問題置尔。解決問題，不是靠蒙騙過關氢伟，而是要直面問題榜轿。在當前安全管理大形勢下，對人員的管理極度不負責任朵锣，員工情緒易激動等都不適合做一些高風險的工作差导，這可能是未來事故或錯誤發(fā)生的根源。一通胖揍后猪勇，也轉過來和我們物流經理談到內部在這件事上存在的問題设褐，第一新的送貨司機，需要接受我司收貨流程培訓方可入廠卸貨泣刹；第二保安隊長在以后遇到類似問詢時助析，要用電話或對講機聯(lián)系到職能部門及時解決問題。講完這些椅您，我又對供方三位提到外冀，希望你們回去盡快落實整改，相信你們認真對待后掀泳，物流的問題會越來越少雪隧。最后講到你們還欠我們保安隊長一個道歉，聽到這句話后员舵，供方的銷售代表立馬起身脑沿，坐在他下首的第三方物流負責人面露尷尬，也想站起來马僻，但是被銷售代表按下說應該我來做道歉庄拇。其走到保安隊長身邊，說這件事是我們司機做得不對，向你道個歉措近，你多包涵溶弟。保安隊長性格內向，一下子不知道怎么處理了瞭郑。
最終的調查和處理報告辜御，雖然我們還沒有收到，但我認為通過這件事和雙方的溝通屈张，對供方有觸動擒权，他們在會后表示要研究審核其第三方物流公司，定期評審其績效袜茧，強調要做好新人的培訓和上崗準備等菜拓。這是一件日常管理中的小事情，很多人也許會認為笛厦，工廠廠長不應該在這類小事情上花時間纳鼎。殊不知，工廠的績效（質量裳凸，安全等）都是由若干前置目標決定的贱鄙，前置目標若沒有做好，何談好的績效姨谷。同時我也看到外部績效對工廠績效的正相關性逗宁，其管理水平，員工錯誤率和對流程的熟悉程度梦湘，最終都會體現(xiàn)在績效上瞎颗，這些細節(jié)都是潤物細無聲的那種。
