“現(xiàn)在高鐵是我們的首選，春節(jié)往返我們一家人都乘坐高鐵芹扭÷槎ィ”在杭州開往北京的高鐵上，旅客劉先生向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者夸贊道舱卡，“不僅方便辅肾、舒適，服務(wù)也越來越暖心了!”(3月1日《經(jīng)濟(jì)參考報》)
40年前灼狰，春運宛瞄，伴著綠皮車一路駛來。掩卷回眸交胚，我們在擁擠的人群里掙扎著向前份汗，或是站在擁擠的彎不下腰的車廂里歷經(jīng)徹夜不眠的搖晃邪财，輾轉(zhuǎn)千里俏竞，極盡艱辛治唤，而今綠皮車漸漸遠(yuǎn)去疼燥，帶著新時代氣息的銀色“子彈頭”呼嘯而來除破。流動的四十年惫搏，春運已摘下了“老大難”的帽子骗露，“囧途”亦變成了溫馨的“通途”师枣。
一個個“刻度”,印證著中國高鐵的不斷前行。一張張笑臉歪今，洋溢著自豪與幸福嚎幸。在中國春運史上,高鐵注定是繞不過去的身影。一頭連著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展寄猩，一頭連著千家萬戶嫉晶，高鐵網(wǎng)的優(yōu)勢與日益延伸已經(jīng)大大改變了社會發(fā)展與春運格局。在“半小時圈”田篇、“高鐵何時到我家”的民眾期盼中替废，亦漸漸形成了“高鐵包圍城市”的局面。就連以前是春運運力“短板”泊柬、“鍋底”的成渝地區(qū)椎镣，也迎來了西成高鐵、渝貴鐵路兽赁，“雙城生活”更成為了當(dāng)下各地的一股潮流状答。而在2018年春運中，動車組預(yù)計旅客發(fā)送量將達(dá)到21289萬人次刀崖，占旅客總發(fā)送量的54.9%剪况。
高鐵時代的春運，距離更短了蒲跨，家更近了，旅客出行“舒服指數(shù)”亦得到有質(zhì)的提升授翻。原本慢慢悠悠或悲、冬冷夏熱的綠皮車，換成了時速350公里堪唐、溫度亮度可控的“復(fù)興號”高鐵;原本不合胃口巡语、品種單一的飯菜，變成了“上門服務(wù)”的可口的地方特色小吃;原本擁擠嘈雜無章的車廂淮菠，變得寬敞舒適男公、窗明幾凈;原本臟亂狹窄的火車廁所，變得高端大氣上檔次;原本隔座相望的同伴合陵，再次“密不可分”……而這些亦只是“智慧春運”中的一個逗號枢赔，一段插曲，隨著時代的進(jìn)步與發(fā)展拥知，高鐵在春運便民利民方面還有很多大可作為的空間踏拜，未來可期。
“描繪新藍(lán)圖低剔，奮進(jìn)新時代速梗“谷”四十年，春運經(jīng)歷了巨大變遷姻锁，并且還在變遷過程中枕赵。一列列高鐵飛馳在祖國大地，蘊(yùn)藏著無限希望位隶。期待拷窜，邁入新時代，未來春運什么樣?
