到底怎樣的水平才能算得上是真正老司機(jī)嚎尤。
合格的老司機(jī)荔仁，講究的還是一個(gè)“穩(wěn)”字。穩(wěn)才是展現(xiàn)所有性能和技術(shù)的前提诺苹。沒(méi)有“穩(wěn)”字當(dāng)頭咕晋，再?gòu)?qiáng)大的動(dòng)力，再炫酷的空力套件收奔，最后的結(jié)果不是上墻掌呜，就是上樹。
那么什么樣的才算是真“穩(wěn)”呢坪哄？開車多年的老司機(jī)可能都清楚质蕉，不緊不慢，遵守交規(guī)翩肌，安全行駛模暗。才算得上穩(wěn)穩(wěn)的老司機(jī)。
拋開“人”不談念祭，咱們?cè)倏纯窜嚩矣睿嚻放七@么多，哪個(gè)才算得上真正穩(wěn)穩(wěn)的老司機(jī)呢粱坤？首先來(lái)說(shuō)安全隶糕，要說(shuō)最安全的汽車品牌（之一），那就不得不說(shuō)沃爾沃站玄，安全枚驻，一直都被沃爾沃看作最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。舉一個(gè)小例子株旷，廣大車迷應(yīng)該還記得2002年上市的第一代沃爾沃XC90再登，在2013年的時(shí)候還被IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）評(píng)選為的年度最安全車，要知道汽車安全技術(shù)每過(guò)三到五年就是一個(gè)代差晾剖，超過(guò)5年以上就是兩個(gè)不同時(shí)代的技術(shù)锉矢。上市十一年的老產(chǎn)品，還能成為年度最安全車齿尽，可見(jiàn)沃爾沃在這方面的造詣之高沈撞。
除了相對(duì)靜態(tài)的安全“穩(wěn)”，還有動(dòng)態(tài)的駕駛“穩(wěn)”雕什。在這方面缠俺，就不得不提一個(gè)品牌显晶，馬自達(dá)。
馬自達(dá)對(duì)技術(shù)的執(zhí)著壹士，可以說(shuō)是吸粉無(wú)數(shù)磷雇。大家尤其中意的，就是“創(chuàng)馳藍(lán)天”躏救，這一系列通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)?變速箱?車身?底盤單個(gè)總成進(jìn)行綜合控制,而提高行駛性能的車輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)唯笙。
其中在“穩(wěn)”的方面，那就是GVC“加速度矢量控制系統(tǒng)”的功勞盒使。
在詳解GVC之前崩掘，還有個(gè)知識(shí)點(diǎn)需要?jiǎng)澲攸c(diǎn)。有賽道駕駛經(jīng)驗(yàn)的車迷都知道少办，抓地力就是一切苞慢，沒(méi)有抓地力，就沒(méi)有高效驚艷的駕駛表現(xiàn)英妓。尤其是在過(guò)彎時(shí)挽放，很多車手速度過(guò)快飛出彎道的根本原因，就是因?yàn)槭チ俗サ亓β馈Ｋ约瑁霃澢安认聞x車，才能讓輪胎在彎道中保足夠的低抓地力腿倚，同時(shí)通過(guò)減速將重心前移纯出，使得負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪獲得更多的負(fù)重，加強(qiáng)輪胎與路面之間的附著力敷燎。
尤其是經(jīng)驗(yàn)豐富的車手暂筝，會(huì)在入彎時(shí)始終帶著剎車，以保持車輛重心前移的狀態(tài)懈叹，讓前輪獲得更大的抓地力乖杠，結(jié)果分扎，就是那么穩(wěn)澄成。
用減速來(lái)獲得更快的速度，是不是有些違反常理畏吓？
事實(shí)就是這樣墨状。
現(xiàn)在，這種賽車手級(jí)別的“微操”菲饼，終于走進(jìn)了尋常百姓家肾砂，或者說(shuō)走進(jìn)馬自達(dá)車主家。有了馬自達(dá)GVC“加速度矢量控制系統(tǒng)”的加持宏悦，不需要賽車手也能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)級(jí)的過(guò)彎镐确。
GVC的大致工作過(guò)程就是包吝，在司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的瞬間，GVC發(fā)出指令源葫，降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩诗越，形成類似剎車減速的效果，使重心前移至負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪息堂，通過(guò)增強(qiáng)前輪的抓地嚷狞，獲得更犀利的入彎姿態(tài)。到出彎時(shí)荣堰，方向盤會(huì)開始逐漸回正姿態(tài)床未，感應(yīng)到這一變化的GVC又會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，讓車輛重心后移振坚，幫助車輛更快的出彎薇搁。由于整個(gè)過(guò)程都有GVC直接控制ECU管理發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，因此它的精確度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們的麒麟臂和老寒腿屡拨，這是毫無(wú)疑問(wèn)的只酥。
此外，整個(gè)扭矩變化形成的加減速呀狼，都由GVC精密控制在人體感知的臨界值之下裂允，因此乘客承受的速度變化更為自然，減少了身體的晃動(dòng)哥艇，讓乘坐舒適性大大提高绝编。
簡(jiǎn)而言之，GVC系統(tǒng)就好像是一個(gè)沉默的賽車手貌踏，在轉(zhuǎn)向的那一瞬間默默的精密微操十饥，幫助老司機(jī)實(shí)現(xiàn)完美的過(guò)彎，收獲一片喝彩祖乳。
畢竟逗堵，“穩(wěn)”才是老司機(jī)的標(biāo)志。
