1、庫存:目前工廠缺貨情況也慢慢開始緩解答恶，對于我們來說，庫存方面也要做到合理化悬嗓。目前店面月底大批量入庫的情況時有發(fā)生，這樣一個月努力控制下的庫存都會前功盡棄包竹，所以做好工廠溝通、客戶協(xié)調(diào)、市場分析都是很重要悟狱，避免憑感覺要貨。

2挤渐、求知欲:昨天在給一個經(jīng)銷商員工做培訓，讓我體會很深一點就是現(xiàn)在很多人對知識的渴望很急迫浴麻，特別是老板感覺尤為重要。他表示團隊越來越大软免，體量越做越大時，突然發(fā)現(xiàn)沒辦法去駕馭膏萧，或者是舉手無措，其原因在于自己的思維模式榛泛、行為習慣、知識儲備是不夠的曹锨。說到這里，我在想感慨時間過得真快沛简，想想原來一個LOW的不行的汽配行業(yè)也開始慢慢在渴求轉(zhuǎn)型齐鲤，想走向正規(guī)化佳遂，這已經(jīng)不是第一家有這種需求，而是很多∪龆伲現(xiàn)在競爭比的是誰想的更遠，做得更快凤壁。感嘆別人的進步，不由得想起我們現(xiàn)在的狀態(tài)拧抖，有點汗顏。

3唧席、聚焦|特斯拉如何顛覆制造業(yè)嘲驾，這條音頻和你分享一下，為什么特斯拉工廠有很大的顛覆性辽故。去年特斯拉賣出了76230輛車，總營收70億美元誊垢。特斯拉的市值已經(jīng)超過510億美元，成為了美國市值最高的汽車公司喂走。比較起來，通用汽車公司去年出售了1000萬輛汽車芋肠，是特斯拉的一百多倍，但市值仍然被特斯拉超越了遵蚜。投資者之所以看好特斯拉是看好它的未來。因為它不僅是用電動車改變了汽車產(chǎn)品谬晕，它更是以“用機器生產(chǎn)機器”的全自動化技術顛覆了汽車制造業(yè)携取，這件事的革命性堪比當年亨利?福特的裝配流水線。在流水線發(fā)明前雷滋，汽車都是在小作坊里裝配的。而流水線改變了汽車的制造流程晤斩。福特把T型車的裝配過程拆成了84個不同的步驟焕檬，每個人都只做專門的一個環(huán)節(jié)实愚，汽車在一條流水線上就可以完成組裝，這個革命性的創(chuàng)造讓汽車的裝配時間從12小時減少到90分鐘兔辅，T型車的成本也從850美元降到了30美元，每24秒维苔，流水線就能制造出一輛車。到1927年介时，福特已經(jīng)賣出了1,500萬輛T型車凌彬，而用流水線生產(chǎn)的模式也成為了汽車制造業(yè)的基礎，也成為了整個生產(chǎn)制造業(yè)的標配⊙ィ現(xiàn)在的汽車公司用機器人提高了汽車制造業(yè)的效率，但最后的裝配流程仍然是由人工來完成的羹蚣。而特斯拉正在做的就是把自動化推向極致。跟其他傳統(tǒng)的汽車工廠比顽素，特斯拉工廠使用了更多的機器人，更少的人力胁出。特斯拉重視研發(fā)生產(chǎn)線自動控制系統(tǒng)，花了很大力氣利用軟件和人工智能來推進全自動化全蝶。在工廠里，編程的白領程序員們在透明玻璃屋子里編程抑淫，屋外就是機器人生產(chǎn)線绷落，他們跟那些藍領工人在一起工作砌烁，而不是在辦公大樓里坐辦公室，工人在亂糟糟的車間里干活催式。對工程師來說，電動車是他們的產(chǎn)品荣月，生產(chǎn)線和機器人們也是他們創(chuàng)新出來的產(chǎn)品。那特斯拉工廠具體怎么有革命性哺窄，它背后追求效率的設計思想是怎么來的呢？下面就來說說萌业。特斯拉的汽車工廠在加州的菲蒙特市，占地370英畝咽白，這個工廠原來屬于豐田公司，破產(chǎn)后被特斯拉買了下來晶框，主要是用來生產(chǎn)特斯拉 Model S和Model 3型汽車懂从。如果你到這個工廠參觀，可能會被深深的震撼番甩。你會看到大量機器人組成的方陣就像有生命一樣在自行生產(chǎn)，而不是我們過去在電視上看到的那樣届搁，就是車身在流水線上露出大量的零散部件，然后戴著面罩的工人在那焊接卡睦。馬斯克把特斯拉工廠的生產(chǎn)線叫做“外星人戰(zhàn)艦”，眼下生產(chǎn)Model 3的生產(chǎn)線在馬斯克眼里還只是0.5版本表锻，將來Model Y的生產(chǎn)線會是外星人戰(zhàn)艦的3.0版本。馬斯克說：“3.0版本落地后瞬逊，它會和你以前看到的其他任何生產(chǎn)線都不一樣。我們不必在生產(chǎn)線周圍安排工作人員确镊，否則這些工作人員會降低生產(chǎn)速度，也就是說生產(chǎn)過程本身就不會有人參與蕾域。工作人員只負責維護、升級機器和應對異常情況束铭∠峋”大部分汽車的生產(chǎn)過程有四部分契沫，特斯拉也類似昔汉。首先是沖壓制作各個組件，然后把各個組件連接成車身靶病，再然后是車身噴漆，最后安裝其他組件娄周。其中前三個環(huán)節(jié)特斯拉都能做到自動化，只需要少量人工進行檢查和日常產(chǎn)線維護就行了煤辨。整個生產(chǎn)線上用了大量的德國庫卡公司和日本發(fā)那科公司的機器人裳涛，有意思的是，這些機器人都是用漫威漫畫中的角色來命名的端三，比如金剛狼、冰人郊闯、魔形女等等。汽車行業(yè)的生產(chǎn)速度一般用每秒幾英寸來計量团赁，現(xiàn)在汽車行業(yè)的速度比人步行的速度慢多了。馬斯克對未來的想法是欢摄，流水線上的自動化機器人應該盡可能快地移動，去挑戰(zhàn)物理學的極限剧浸，它們的生產(chǎn)速度應該快到你根本反應不過來，這就是為什么馬斯克總說未來的工廠里工人數(shù)量會大大減少唆香，為什么不能有人在那里嫌变。因為工人們移動太慢腾啥，機器會傷害工人。馬斯克還專門研究可口可樂高速制造易拉罐的視頻冯吓，來思考怎么更快地制造汽車。特斯拉工廠正在做的组贺，就是在工廠面積不變的情況下，通過高度自動化生產(chǎn)線的改造失尖，讓產(chǎn)能達到之前的10倍，更大的產(chǎn)量就需要更快的生產(chǎn)速度菇夸。過去幾年來，特斯拉一直在努力不斷引入更多的機器人來提高工廠的生產(chǎn)效率庄新，特斯拉Model S和X型車的生產(chǎn)速度為每秒5英寸，馬斯克預期Model 3的生產(chǎn)速度要比前兩者提高20倍薯鼠，至少達到每秒1米凡蚜。特斯拉今年第一季度的產(chǎn)量破紀錄地超過了2.5萬輛吭从，而到2018年，特斯拉的目標是年產(chǎn)50萬輛涩金。在沒有擴張新工廠的前提下，這個目標絕大程度上就要通過提高現(xiàn)有產(chǎn)線生產(chǎn)率來挖掘了步做。不過好在，特斯拉對于效率的極致追求這個價值觀是能給馬斯克很大信心的全度。