7月8日才沧，山東臨沂女司機沖入暴走老年團迈喉，造成一死兩傷绍刮，女司機被公安機關以涉嫌交通肇事罪刑事拘留，事故正在進一步調查當中挨摸。
根據交警的通報和網上的視頻顯示孩革，事故發(fā)生于當天清晨5點20分，參加晨練的“山鷹涑河黎明健跑隊”隊員共計30人得运，基本都是老年人膝蜈，著統(tǒng)一隊服，揮舞著旗幟熔掺，行至事發(fā)路段時饱搏，因前方道路施工，占用機動車道行走置逻，被后方正常駕駛的出租車司機從隊尾撞上推沸，造成一死兩傷的悲劇。
一券坞、誰之錯坤学？
首先，出租車司機肯定是違法了报慕∩罡。《中國人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款規(guī)定“機動車駕駛人應遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定眠冈，按照操作規(guī)范安全駕駛飞苇、文明駕駛∥贤纾”第三十八條規(guī)定“車輛布卡、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時雇盖，應當按照交通警察的指揮通行忿等；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全崔挖、暢通的原則下通行贸街。”
有人覺得這個的士司機好冤枉啊狸相，明明是晨跑隊伍霸占了機動車道薛匪，卻“被違法”了。
晨跑隊確實有錯在先脓鹃，但是《道路交通安全法》適用的是無過錯責任原則逸尖，司機在任何情況下，只要撞了人就得負法律責任。
有的人可能不理解法律為什么要這樣規(guī)定娇跟？那是因為岩齿，人在汽車面前處于絕對的弱勢地位，而人的生命健康權苞俘，在所有的法律價值位階中纯衍，處于最高位階。所以不管被撞的人有沒有違法違規(guī)苗胀，汽車司機都得負相應的法律責任襟诸，只是責任大小比例會有所不同。
其次基协，晨跑隊也違法了歌亲，他們違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第三十一、三十六和六十一條規(guī)定澜驮，即未經許可陷揪，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動；未經許可杂穷，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動悍缠；行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走耐量。
然而行人因為違法占道而被交警處罰的案例飞蚓，鮮有聽聞。交通部門應該有所作為廊蜒，曝光一些典型案例趴拧，這樣也可以向大眾普普法，或許可以讓類似的悲劇少發(fā)生一些山叮。
最后著榴，山鷹健跑隊的組織者也涉嫌違法∑ň螅《侵權責任法》第三十七條規(guī)定“群眾性活動的組織者脑又，未盡到安全保障義務，造成他人損害的锐借，應當承擔侵權責任”问麸。如果能證明活動組織者在路線選擇、安全提示等方面未盡到安全保障義務的瞎饲，同樣需承擔相應賠償責任口叙。因為該事件是第三人的行為造成的損害，組織者需承擔相應的補充責任嗅战。
二、悲劇何以發(fā)生？
記者在采訪山鷹健跑隊其他隊員及組織者時驮捍，他們承認確實是占用了機動車道疟呐，不過辯解是因為那段道路正在施工，人行道無法通行东且，所以才走機動車道的启具，而且晨跑時間比較早，認為這個時間段路上應該沒什么車茅糜。
由此可以推斷捶闸，悲劇發(fā)生的第一個原因是晨跑隊存在僥幸心理缨叫。人們總是認為危險離自己很遠，自己不會那么倒霉的薯演，大清早的道路上能有什么車呢，而且人那么多秧了，即使有車跨扮，肯定大老遠就看得見并且會主動避讓。
但是验毡，我們忽視了萬一衡创，萬一有司機酒后駕車呢，萬一某司機是疲勞駕駛呢晶通，又或者剛好在接電話璃氢、看微信走神了，還有如果遇上雖然拿到了駕照但是根本不會開車的“馬路殺手”呢狮辽。萬一發(fā)生的幾率也許確實只有萬分之一拔莱，但也不是沒有呀，如果萬一發(fā)生隘竭，那么對于受害者來說就是百分之百的不幸呀塘秦。
悲劇發(fā)生的原因之二是從眾心里，以為人多力量大动看，人多就很安全尊剔。30個人的晨跑隊伍，統(tǒng)一隊服菱皆，揮舞旗幟须误，據說還喊口號，可謂浩浩蕩蕩啊仇轻。人多就真的安全嗎京痢？人多就可以違反規(guī)則嗎？人多就可以拿自己的生命開玩笑嗎篷店？
人的血肉之軀跟汽車的鋼鐵之軀撞上的那一刻祭椰，人再多也沒用臭家。
三、道路施工也不應占道鍛煉
道路施工就是占道鍛煉的正當理由么方淤？答案當然是否定的钉赁。占用機動車道進行非交通活動，是違法行為携茂，即使道路施工也不能占用機動車道呀你踩，為什么不事先規(guī)劃好路線，為什么不選擇安全場地進行鍛煉讳苦？
不守規(guī)矩带膜，好像是占了便宜，但終究還是害了自己鸳谜。
中國式過馬路膝藕，攢夠一群人就過，不走人行道卿堂，不看信號燈束莫。安全過去還好，確實節(jié)省了時間草描，或者少走了一段路览绿，但卻是在拿自己的生命做賭注。
生命只有一次穗慕，上帝不會一直眷顧你饿敲，不要拿自己脆弱的生命做賭注，且行且珍惜逛绵。
