再寒冷的天氣宾娜，也阻擋不了恒大造車的加速度批狐。

內(nèi)蒙古牙克石，零下35攝氏度前塔。

造車嚣艇，許家印是認真的，這句話再次得到了驗證华弓。

2月3日食零，許家印飛行近4000公里，從陽光明媚的深圳寂屏，來到了牙克石贰谣。

只為一件事，一件對恒大對恒大汽車意義非凡的事：恒馳冬測迁霎！

許家印宣布恒馳冬測吱抚，恒大造車進入加速度

昨天（2月3日），中汽研牙克石測試基地考廉。

許家印正式宣布：“我宣布秘豹，恒馳汽車冬季測試開始！”

10輛恒馳汽車在極度寒冷和復雜冰雪路況下展現(xiàn)強勁性能昌粤，場面超級震撼憋肖。

現(xiàn)場測試圖一

現(xiàn)場測試圖二

現(xiàn)場測試圖三

此次恒馳冬測，選擇零下35度的牙克石婚苹，是為全面檢驗恒馳在極寒環(huán)境下的可靠性、安全性鸵膏、穩(wěn)定性和舒適性膊升，其測試為期三周，項目包括整車動力性能冬季標定谭企、三電性能冬季測試廓译、電池熱管理系統(tǒng)冬季標定、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)冬季標定债查、底盤冬季測試非区、整車環(huán)境適應(yīng)性及可靠性測試和電子電器冬季測試等。

恒大量產(chǎn)指日可待

很多人可能還并不太清楚盹廷，冬測意味著什么征绸。

冬測一向是認為新車上市量產(chǎn)前的最關(guān)鍵節(jié)點，用一個成語來形容造車，就是萬事俱備管怠，只欠冬測淆衷。

恒馳冬測，意味著恒大造車迎來里程碑式進展渤弛，恒馳和消費者見面的時間指日可待祝拯，近在眼前。

為什么選擇在冬天測試她肯？

有研究表明佳头，當氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%晴氨，充電時間也會相應(yīng)增加康嘉。

因此，在低溫環(huán)境下瑞筐，電動汽車運行通常會出現(xiàn)充電困難凄鼻、續(xù)航里程大幅縮水的問題。

冬天測試聚假，最能檢驗新能源汽車的性能块蚌。

恒馳選擇在零下35度的氣溫下冬測，顯示了足夠底氣膘格。

不僅底氣十足峭范，結(jié)果更是令人欣喜。

此次冬測瘪贱，幾乎涵蓋了極寒環(huán)境下的所有重點測試項目纱控。在測試中，恒馳的表現(xiàn)堪稱完美菜秦，經(jīng)受住了極寒天氣和復雜冰雪路況的雙重考驗甜害，展現(xiàn)出強勁、穩(wěn)定的性能球昨！

還有一個信息值得重點關(guān)注尔店。

那就是恒大在冬測現(xiàn)場，透露了一個重要信息主慰，即關(guān)于公司自研的動力電池的最新進展嚣州。

電池，是新能源汽車的生命線共螺。

我們可以看到新能源電池領(lǐng)域的寧德時代和比亞迪的市場表現(xiàn)该肴。

恒大自研的動力電池，足夠吸引市場眼球藐不，未來或是市場一股不可忽視的新力量匀哄。

此前秦效，從未有車企老板在如此低溫的天氣里現(xiàn)場親自督戰(zhàn)，一方面顯示了許老板對恒馳的極度重視拱雏，同時棉安，也可能是許家印想親自了解公司自研的動力電池的實力。

原韓國SK集團電池研究院院長铸抑，也是現(xiàn)在恒大電池研究院院長李浚秀表示贡耽，恒大汽車自主研發(fā)的動力電池已達到世界領(lǐng)先技術(shù)水平，計劃在今年下半年量產(chǎn)鹊汛。

李浚秀向許家印匯報電池測試計劃

許家印慰問測試工程師團隊

實際上蒲赂，恒大對電池領(lǐng)域的研究一直在暗中默默發(fā)力。

恒大全球電池研究院集結(jié)800多人的核心科研團隊刁憋，很多都是業(yè)內(nèi)大佬級人物滥嘴。

恒大在鋰離子電池、固態(tài)電池至耻、電池材料若皱、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開發(fā)及應(yīng)用等領(lǐng)域均有布局，同時還擁有材料合成尘颓、電解液研發(fā)走触、固態(tài)電解質(zhì)合成、模組與Pack研發(fā)疤苹、熱管理等40個專業(yè)研發(fā)及測試實驗室互广，測試點位超15000個，力爭2021年下半年將恒大電池技術(shù)打造成為世界領(lǐng)先水平卧土。

特斯拉最大對手來了惫皱！

受利好消息影響，恒大汽車2月3日尤莺，高開高走旅敷，收盤上漲3%，報收46.35港元颤霎，總市值超過4000億港元扫皱。

今天（2月4日）恒大汽車再次暴漲13.27%，收盤價為52.50港元捷绑，再次刷新歷史新高，總市值高達4628.70億港元氢妈，離5000億整數(shù)關(guān)口近在咫尺粹污。

資本市場從來不會說謊。

恒大汽車股價昨天小幅上漲首量，是因為恒馳冬測啟動壮吩，今天暴漲超過10%进苍，很明顯是因為市場對恒馳冬測結(jié)果感到十分滿意。

還有一個重要原因就是市場對恒大自研電池下半年量產(chǎn)充滿了期待鸭叙。

實際上觉啊，恒大汽車股票的漲幅相對于今年的新能源車市場來說，一點也不夸張沈贝。

今年以來杠人，特斯拉股價漲幅超過七倍，做空特斯拉成為2020年最不賺錢的交易宋下，該公司的股價飆升了740%嗡善，使空頭們的賬面損失超過400億美元。

造車新勢力蔚來2019年12月31日收盤價為4.02美元每股学歧，2020年12月31日蔚來的收盤價為48.74美元罩引，漲幅為1088%，市值從40多億美元增至765億美元枝笨，約合人民幣4942億元袁铐，漲幅超過1707%。

小鵬和理想股價也都表現(xiàn)風聲水起横浑。

比亞迪股價突破250元剔桨，寧德時代股價一度突破400元。

這只能說明一個事實伪嫁，新能源車取代傳統(tǒng)燃油車是不可逆的大趨勢领炫。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確提出，2025年张咳，新能源汽車新車銷量占達到25%左右帝洪。

也就是說，如果按照這個目標脚猾，2025年新能源車年銷售額將達600萬輛以上葱峡。

新能源車就是當前的最大風口，沒有之一龙助。

現(xiàn)在來看砰奕，特斯拉是毫無爭議的行業(yè)老大。

雖然特斯拉在中國建廠提鸟，但本土品牌相對于國外品牌還有著不可比擬的消費者基礎(chǔ)军援。

作為國產(chǎn)造車企業(yè)，誰最有可能和特斯拉一較高下称勋？

蔚來胸哥，小鵬，理想赡鲜，威馬等造車新勢力空厌，誰最有可能是對標特斯拉的挑戰(zhàn)者庐船？

都不是！

恒大汽車最有可能嘲更。

新能源汽車筐钟，需要資金，不是什么秘密赋朦。

特斯拉連續(xù)14年虧損篓冲，連續(xù)不停投入資金，才有了今天的銷量和影響力北发。

僅就資金實力而言纹因，恒大遠勝蔚來、小鵬瞭恰、理想等造車新勢力狱庇。

作為一個總資產(chǎn)2萬多億元、年銷售規(guī)模超6000億元颜启、年核心利潤400多億元的“大鱷”浪讳，恒大不僅有錢，而且擁有多元化戰(zhàn)略基礎(chǔ)下的金融體系能力淹遵。

恒大汽車的戰(zhàn)略目標也顯示，恒大力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大济炎、實力最強的新能源汽車集團辐真。

世界上規(guī)模最大，實力最強的新能源汽車集團侍咱，沒有之一壤追。

前幾天媒峡，恒大260億融資成為新能源車史上最大規(guī)模的融資案例。

2月3日麸粮，恒大完美通過冬測，給了期待恒馳的消費者一個明確答案：

恒馳愚战，真的要來了齐遵！

恒大準備好了，你準備好了嗎拓哟？