有篇名為《一個上海出租車司機給公司CEO上了一節(jié)價值百萬的MBA課》的文章确沸，有段時間很火利虫，因此看過不下五遍。

在北京的我献宫，早晨打車去通向機場路上的時候钥平，真的有一瞬間的懷疑，是否遇到了那篇文章中的出租車司機。

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那位師傅和我分析為什么早晨七點左右涉瘾，我在滴滴上下訂單整整三輪知态，才有人接單。因為去的地方太偏立叛，靠近機場的地方卻不是機場负敏，送過去了就很可能空車回來。很多司機都喜歡接那種地方遠秘蛇，人流量大的地兒其做。

問及為什么會接我的單，師傅說赁还，喜歡去做那些別人都不喜歡做的事兒妖泄。

然后他講到，早晨六點左右接完好幾單生意艘策，到七點左右北京開始大規(guī)模的堵車蹈胡。他寧愿選擇停車到路邊休息，也不會空車到城里找生意拉朋蔫。反正是堵的罚渐，索性路邊休息，等到附近有人下單斑举，再出發(fā)搅轿。

走或不走，路都是堵的富玷。選擇不走既可以省油錢璧坟，又能等到其他訂單過來，減少了不必要的風險赎懦。

而如果很堵雀鹃，依然選擇出發(fā)。

那么路上可能接到的單是相反方向的励两，而且距離很遠那就意味著又必須回來拉這位客人黎茎，那之前空車的油費就打了水漂兒。

如果路上可能接到的單在很深的胡同里当悔，或者要掉頭傅瞻，那對于他來說也挺麻煩。

相反盲憎，選擇停在原地嗅骄，沒有油費，省了人力饼疙，還少了損失溺森，而且結(jié)果還會和那些出發(fā)且效果比較好的人差不了很多。

“所以其實像你去的那種比較遠的路，回來的時候也總能做到不空車的屏积∫搅”大家都不愿意接，因為只看到眼前的利益炊林。只要保證晚上不去那些偏遠的地方姥卢，白天其實偶爾去去這些地方也沒什么不可以，畢竟還有系統(tǒng)派單獎勵铛铁。

講到這些隔显，我就已經(jīng)在想莫非這就是前段時間網(wǎng)上傳得很火的那位給CEO上MBA的出租車司機了。

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懷著激動的心情饵逐，問了下師傅的職業(yè)括眠。才發(fā)現(xiàn)，為我開車的這位師傅倍权，曾經(jīng)竟做過CEO掷豺，后來自己創(chuàng)業(yè)打拼10年，做過培訓薄声，做過銷售總監(jiān)…

問到師傅為什么離開了CEO的職位当船？

他說因為千里馬常有，而伯樂不常有默辨。并不是所有會發(fā)光的石頭都會被人發(fā)現(xiàn)德频。會發(fā)光的金子不離開原有的石頭堆，不一定真的會有人發(fā)現(xiàn)你的缩幸。

我反駁說不被發(fā)現(xiàn)說明能力不夠啊壹置，如果能力足夠，自然是能走出石頭堆展現(xiàn)自我的表谊。

卻忘記石頭因為自身先天條件的限制钞护，即便再怎么能力出眾，也還是不會移動的爆办。

先天環(huán)境和圈層還是很重要的难咕，尤其對于已經(jīng)處于某個階層的人來說。

他說也還是很可能CEO會成為董事會的炮灰距辆，這種卸磨殺驢的事太常見了余佃。

有點好奇是否像電視劇《北上廣不相信眼淚》里面那種情況，他說沒看這個電視跨算，因為猜到大概講得經(jīng)歷和他們這些人相差不大咙冗，害怕看完心里不舒服。

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問到師傅曾經(jīng)作為CEO漂彤，認為一個職業(yè)經(jīng)理人應該具有哪些能力。他說對外講人脈，能聯(lián)絡渠道挫望；對內(nèi)講人性立润，稱得將相之才。

突然就想到自己下午要做的分享媳板，《高效能人士的七個習慣》——自我管理桑腮，也有講到這一條--人性。

一直覺得銷售不是一件容易的事兒蛉幸，他卻說銷售是頂簡單的事兒破讨。

書生氣太濃，就努力做到鄰家女孩的真誠和親和奕纫。

然后懂得產(chǎn)品提陶，從渠道、品牌匹层、用途，技術、服務驾荣、售后這六個角度去了解這個產(chǎn)品鲜结，并向別人介紹。面對客戶您访，耳聽八方铅忿，眼觀六路，看清每個人的角色定位灵汪。

然后銷售這件事兒基本就差不多了檀训。

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想起下午還有場培訓，心里好惆悵识虚。

問師傅肢扯，做講師要怎樣才能不怯場？

他說這個不是不自信的原因担锤，而是你沒有想辦法給自己帶來自信蔚晨。

他分享給我一些講師經(jīng)常使用的增強自信的方式。

對我說肛循，像你這樣铭腕，雖然身高可能不夠，年齡也比較小多糠，但至少你的笑容足夠親和累舷。所以只要你講話的語氣足夠堅定，就夠了夹孔。

每個人只要找到適合自己的風格就可以被盈。不是所有作為培訓師的人析孽，做到語氣亢奮，語速極快只怎，都是好的袜瞬。

問及培訓常常出現(xiàn)的冷場情況，師傅給我分享了一些內(nèi)部方式身堡，也同時教我一些化解尷尬的常用方式邓尤，這里不贅述。

之后就是下午的培訓了贴谎。

第一次針對同事們做培訓汞扎，心里是忐忑的。

但早晨師傅講的那些東西擅这，的確給了我不少自信澈魄。

培訓的結(jié)果自認為還行吧，至少沒有出現(xiàn)之前所擔心的手足無措蕾哟、無言以對的局面一忱，也沒有冷場，更沒有碰到不知怎樣回答的情況谭确。

那位出租車師傅早晨說帘营，做培訓，教案必定是經(jīng)過精心制作的逐哈。

所以我的分享ppt內(nèi)容曾仔細琢磨過不下五遍芬迄。

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曾經(jīng)聽老汪談職場的節(jié)目，老汪講到:

讀萬卷書不如行萬里路昂秃，行萬里路不如閱人無數(shù)禀梳。

閱人無數(shù)不如名師指路，名師指路不如自己去悟肠骆。

真的很認同這幾句話算途。很多東西，我們自己一時總結(jié)到的蚀腿，到底不如某些人很多年的經(jīng)驗概括出來的深刻嘴瓤。

別人的經(jīng)驗的確能夠很快幫我們解決眼前的難題，但記憶期限又太短莉钙。我們很難保證下次遇到相似的問題廓脆，還能習慣性地按這次學到的方式去解決。

所以邊走邊學磁玉，邊學邊悟停忿，便也就是成長了。

發(fā)現(xiàn)北京大多數(shù)開快車的司機蚊伞，都是北漂席赂，很少北京本地人吮铭。

我們看到的是他們在開著車載你一段路，卻不知道他們曾經(jīng)有過怎樣輝煌的過去氧枣，不知道他們現(xiàn)在正為怎樣的目標沐兵，做著怎樣的努力。是否如創(chuàng)業(yè)般起早貪黑賺錢還債便监，再圖新的崛起？是否衣食無憂正瞄準新的領域伺機而動碳想？是否...

感謝所有在路上遇到的人烧董，我們都在路上。