“解決問題的方法有多種多樣，不變的是將事情一點(diǎn)點(diǎn)向前推動浅侨』叮”

程維在“滴滴打車”于2012年9月9日上線之前蜘拉，把產(chǎn)品拿給了美團(tuán)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王興看。2014年3月1日有鹿，王興告訴我：“程維很實(shí)干旭旭，我沒想到他能做這么大〈邪希”

目前持寄，北京10萬名出租車司機(jī)有7萬多人安裝了“滴滴打車”軟件，6.7萬輛出租車?yán)锝?萬輛安裝了“滴滴打車”軟件年局〖士矗“滴滴打車”在全國開通近百個(gè)城市，安裝了48萬個(gè)司機(jī)端矢否，幾千萬乘客端仲闽。

“滴滴打車”創(chuàng)始人兼CEO程維說：“移動互聯(lián)網(wǎng)的速度以分鐘計(jì)，以秒計(jì)僵朗，不能懈怠赖欣，戰(zhàn)役一場接一場⊙槊恚”出生于1983年的程維顶吮，創(chuàng)業(yè)一年半。他創(chuàng)辦的“滴滴打車”粪薛，是一款基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的打車軟件悴了，用戶可以通過軟件預(yù)約出租車。

創(chuàng)業(yè)之前，程維是阿里巴巴的員工湃交，先在阿里巴巴B2B工作六年熟空，后在支付寶工作兩年，做到事業(yè)部副總經(jīng)理的級別搞莺。他看到創(chuàng)業(yè)者拼殺息罗，心里癢癢的。有9個(gè)月的時(shí)間他在思考到底想要做什么才沧。他想迈喉，首先得是足夠大的事情，承載他對世界的夢想温圆，其次挨摸，得符合移動互聯(lián)網(wǎng)的趨勢。

他思考的時(shí)候是2011年下半年捌木，當(dāng)時(shí)電商熱潮還沒有過去油坝，最先考慮到的是做家居電商嫉戚，這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目太重了刨裆，鏈條太長了，又要找好的設(shè)計(jì)師彬檀，又要找好的代工廠帆啃，也考慮過做企業(yè)管理培訓(xùn)，阿里巴巴有一套管理經(jīng)驗(yàn)窍帝，不過優(yōu)質(zhì)講師是很難復(fù)制的努潘，還考慮過做本地生活服務(wù)的點(diǎn)評網(wǎng)站，幫助人找到好的理發(fā)師等坤学。程維先后否決了6個(gè)主意疯坤，想到衣食住行，互聯(lián)網(wǎng)能否改變出行的方式深浮？他在媒體上看到有關(guān)國外租車軟件的報(bào)道压怠，但沒有搜索到國內(nèi)的打車軟件。

程維問了很多人飞苇，十個(gè)里有十個(gè)說菌瘫，這個(gè)怎么可能做得起來？最主要的理由是司機(jī)不缺訂單布卡，為什么要搶你的活雨让？路上都是活。第二個(gè)反對理由是忿等，司機(jī)都是大叔栖忠，是郊區(qū)的農(nóng)民，哪有人用智能手機(jī)的？程維自己打車庵寞，接連問了五六個(gè)司機(jī)虚汛，沒有一個(gè)有智能手機(jī)，很受打擊皇帮。還有人認(rèn)為在這種誠信體系下卷哩，叫車服務(wù)是不靠譜的∈羰埃“這些聽聽都是道理将谊，但我覺得趨勢是一直往前的，智能手機(jī)會越來越便宜渐白，誰都會用尊浓，出租車這個(gè)行業(yè)，肯定會被互聯(lián)網(wǎng)給滲透纯衍。路邊打車這種低效率的方式會被更高效的方式取代栋齿。”程維說襟诸。

“當(dāng)時(shí)對這件事的判斷只有二三十分的成熟度瓦堵，感覺這是一個(gè)機(jī)會，如果有軟件能幫你叫到出租車歌亲，很多人會用菇用，是可行的。如果是百分百地清晰了陷揪，可能這件事已經(jīng)沒有機(jī)會了惋鸥。”

2012年6月悍缠，程維和吳睿卦绣、李響一塊創(chuàng)業(yè)》沈荆“滴滴打車”聯(lián)合創(chuàng)始人李響記得滤港，在阿里巴巴的時(shí)候，當(dāng)時(shí)程維帶著他開拓北京市場玷坠，全國有9000名銷售蜗搔，幾百個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)，程維他們這個(gè)只有10多個(gè)人的銷售團(tuán)隊(duì)花了一年時(shí)間做到全國第三八堡≌疗啵“很多銷售團(tuán)隊(duì)里，銷售冠軍的業(yè)績能占到50％以上兄渺，我們團(tuán)隊(duì)沒有特別突出的缝龄，能力平均。”李響說叔壤，“我們都是新人瞎饲，從零開始，程維自學(xué)了很多團(tuán)隊(duì)管理的知識炼绘⌒嵴剑”

程維提了一個(gè)口號，叫作移動互聯(lián)網(wǎng)讓出行更美好俺亮。有人說驮捍，一幫在阿里巴巴干銷售的人做出來的產(chǎn)品，能好到哪里去脚曾？

技術(shù)的確是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的軟肋东且。2012年6月創(chuàng)業(yè)，7月陸續(xù)簽下一些出租車公司本讥，但是軟件一直沒達(dá)到上線的標(biāo)準(zhǔn)珊泳，從7月延后到8月，從8月初延后到8月底拷沸。程維實(shí)在忍不住了色查，給技術(shù)部門下了死命令，9月9日無論如何一定要上線堵漱。

產(chǎn)品最初是找外包軟件公司做的综慎。程維覺得兩個(gè)月時(shí)間要把產(chǎn)品做好，現(xiàn)招團(tuán)隊(duì)是來不及的勤庐。他找到的公司要價(jià)15萬元，被他砍到9萬元好港。對方向他信誓旦旦保證愉镰，功能肯定全都實(shí)現(xiàn)。程維留了一個(gè)心眼钧汹，先付款30％丈探，做到一半的時(shí)候付款50％，做完驗(yàn)收再付20％拔莱。結(jié)果那20％永遠(yuǎn)沒付出去碗降。后來，程維了解到這家公司在山東有合作的學(xué)校塘秦，“滴滴打車”最初的產(chǎn)品是一位中專老師帶著幾個(gè)學(xué)生給搞出來的讼渊。

拿到軟件，他到交委演示“滴滴打車”尊剔，叫10次車爪幻，能響6、7次。不響的時(shí)候挨稿，大家就盯著該響起來的手機(jī)仇轻，沉默10秒鐘。程維尷尬地把話題岔開奶甘。他學(xué)乖了篷店，第二次再給人演示的時(shí)候，就帶上兩部手機(jī)臭家，哪部響就拿哪部出來船庇。

軟件外包的同時(shí)，他也招聘工程師侣监。工程師一看代碼鸭轮，就說這個(gè)水平太差了，基本沒法用橄霉。他找了好幾個(gè)大公司出來的工程師窃爷，都拒絕了他，“創(chuàng)業(yè)公司不確定性太大了姓蜂，很多人覺得打車軟件未必靠譜”按厘。直到后來他遇到原百度研發(fā)經(jīng)理張博。

這個(gè)漏洞多得跟篩子一樣的外包產(chǎn)品讓“滴滴打車”的技術(shù)部門擦了一年的屁股钱慢。程維說：“一分錢一分貨逮京，我們對創(chuàng)業(yè)者的建議是，寧可慢一點(diǎn)束莫，建立起靠譜的團(tuán)隊(duì)后再去做懒棉，磨刀不誤砍柴工±缆蹋”

李響認(rèn)為策严，程維學(xué)習(xí)能力強(qiáng)、冷靜饿敲、自控力強(qiáng)妻导，團(tuán)隊(duì)覺得最受挫的時(shí)候，他是最樂觀的怀各；團(tuán)隊(duì)取得很大成績的時(shí)候倔韭，他會追問為什么取得成績，還有哪些問題瓢对？“領(lǐng)導(dǎo)冷靜寿酌，團(tuán)隊(duì)就會冷靜，沒有人敢驕傲沥曹，也沒有人敢氣餒份名〉”

2012年11月，公司賬面上只剩下一萬元錢僵腺，程維碰壁多次鲤孵，A輪融資終于成了——來自金沙江創(chuàng)投的300萬美元。大家非常慶幸辰如，程維把大家叫在一起到食堂里吃了一頓飯普监，接著就回到辦公室討論業(yè)務(wù)問題。

聯(lián)合創(chuàng)始人琉兜、產(chǎn)品技術(shù)副總裁張博對程維的評價(jià)是目標(biāo)感強(qiáng)凯正，執(zhí)著、能吃苦豌蟋。在上海廊散，競爭對手業(yè)務(wù)增長速度更快，程維說不拿下上海就不回來梧疲。他們幾個(gè)人趕到上海允睹，打了連續(xù)兩周的仗，幾乎沒睡覺幌氮，晚上討論方案缭受，第二天白天執(zhí)行，晚上根據(jù)效果調(diào)整方案该互，討論到凌晨兩三點(diǎn)米者。一周之后，效果就出來了宇智。北京花了3個(gè)月安裝1萬個(gè)司機(jī)端蔓搞，上海則花了40天。

在程維的身上普筹，你可發(fā)現(xiàn)败明，在當(dāng)下的創(chuàng)業(yè)浪潮中，過去長期積累的經(jīng)驗(yàn)并非是最重要的太防，甚至是妨礙發(fā)現(xiàn)新機(jī)會的。而一個(gè)人身上最需要具備的素質(zhì)是：快速學(xué)習(xí)的能力酸员。

2014年2月26日蜒车，北京火車南站西入口，出租車地下通道幔嗦，拐角處一塊空地上酿愧，七八個(gè)司機(jī)圍著三個(gè)穿著羽絨服的年輕人，旁邊墻上拉著紅色廣告條幅：“用滴滴省時(shí)省力更省油”邀泉。這些司機(jī)大多是“滴滴打車”的新用戶嬉挡，找“滴滴打車”的地推幫忙安裝軟件钝鸽，還有的司機(jī)在使用中遇到各種問題，來尋找解決方案庞钢。有司機(jī)將眼鏡推到腦門頂上拔恰，仔細(xì)看著手里的智能手機(jī)；有司機(jī)反復(fù)問基括，我需要用筆（把交易）記下來嗎颜懊？年輕的地推耐心地反復(fù)保證，你放心风皿，每筆交易在后臺系統(tǒng)都有記錄河爹。一位司機(jī)說，春節(jié)前有一筆10元的獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)在還沒打到我賬上桐款∠陶猓“滴滴打車”北京司機(jī)主管王品哲趕緊上前，留下自己的手機(jī)號碼魔眨，說：“我們一定會解決媳维，如果還沒解決，您就打我電話冰沙∏劝”

這個(gè)“滴滴打車”的服務(wù)點(diǎn)，每天至少要為五六百位司機(jī)解決安裝問題拓挥。目前唠梨，“滴滴打車”在北京有8個(gè)服務(wù)點(diǎn)，分布在北京西站侥啤、南站当叭，南苑機(jī)場等。

北京南站西入口的地下通道盖灸，沒有暖氣蚁鳖，陰冷陰冷的。地推早晨7點(diǎn)抵達(dá)這里開始工作赁炎，一直持續(xù)到晚上10點(diǎn)醉箕，平均每天工作15個(gè)小時(shí)，手幾乎沒有停過徙垫。他們需要盡快熟悉業(yè)務(wù)讥裤，也許第二天就拎著行李調(diào)到另外的城市開疆拓土∫霰ǎ“公司發(fā)展太快己英，來不及培養(yǎng)人才，只能讓地推們多干活吴旋，迅速成長损肛∠崞疲”王品哲說。

北京有189家出租車公司治拿，近7萬輛出租車摩泪，10萬名司機(jī)。2012年6月忍啤，程維他們的目標(biāo)是兩個(gè)月內(nèi)安裝1000個(gè)司機(jī)端加勤。“我們就是做地推出身的同波，很有信心鳄梅，現(xiàn)在跟出租車公司談能有多難？不收你的錢未檩，免費(fèi)跟你合作戴尸，還不好談嗎？”一個(gè)多月過去了冤狡，他們跑了一百多家公司孙蒙，沒有敲開任何一家出租車公司的門。每家公司都問一個(gè)問題：你有沒有交委的合同文件悲雳？沒有的話挎峦，憑什么調(diào)度出租車？這是北京市調(diào)度中心的管理范圍合瓢。我不跟你合作坦胶，我們不差你這個(gè)錢，也不靠你調(diào)度掙錢晴楔，你沒有文件顿苇，我容易犯錯(cuò)，沒理由跟你合作啊税弃。

程維根本沒有交委的關(guān)系纪岁，他只好找交委的人聊一聊，對方說则果，我們有調(diào)度平臺幔翰，你先別上線。

員工受不了了西壮，覺得這事不靠譜导匣。程維對大家講，再堅(jiān)持一下茸时，跑完189家，沒有一家愿意跟我們合作赋访，我們就認(rèn)了可都，放棄缓待。李響說：“我們大起大落的時(shí)候，程維能夠穩(wěn)住大局渠牲，讓大家感受到旋炒，跟著老大是絕對靠譜的，問題只是短暫的签杈√闭颍”

在北京昌平，只有200輛出租車的銀山出租車公司答姥，成為第一家跟“滴滴打車”合作的公司铣除。銀山的老板允許程維他們在司機(jī)例會上花費(fèi)15分鐘介紹產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)100個(gè)司機(jī)在場鹦付，只有20個(gè)有智能手機(jī)尚粘。

大多數(shù)在例會上給司機(jī)講課的，是洗座套的敲长、賣機(jī)油的郎嫁，都是想辦法賺錢的。司機(jī)們面面相覷祈噪，這是新型騙術(shù)吧泽铛？“出租車這幾十年，工作方式?jīng)]有變化辑鲤，就是掃馬路盔腔、趴活，無非是路越來越堵遂填，油越來越貴铲觉，活越來越難做，收入下降吓坚，社會地位下降撵幽，沒人愿意做出租車司機(jī)，沒人愿意嫁給出租車司機(jī)礁击⊙卧樱”程維說。

第一場安裝了8個(gè)司機(jī)端哆窿。程維拿著合同給其他出租車公司看链烈，人家都做了，你們也可以嘗試一下挚躯，撬開了第二家强衡、第三家。地推團(tuán)隊(duì)的人互相打氣码荔，今天突破兩位數(shù)了漩勤，這次有人在會上喝彩了感挥。聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿說：“找出租公司談太費(fèi)勁了孽锥，他們是特別官僚的機(jī)構(gòu)鬼譬，投入和產(chǎn)出一點(diǎn)都不成正比。作為第三方來看恨闪，出租車公司是旱澇保收的群體究飞，它為什么要做這個(gè)呢置谦？它的動力在哪里呢？”

程維說：“我們還想過找交委亿傅，那更慢了媒峡。我們花費(fèi)很多心思跟政府部門談合作，結(jié)果也沒有看到什么成績袱蜡∷坎洌‘滴滴打車’真正做起來是跟司機(jī)談，真正的受益者是司機(jī)坪蚁”即”

首都機(jī)場附近的北皋是出租車司機(jī)聚集點(diǎn)，“滴滴打車”地推團(tuán)隊(duì)在那里擺桌子設(shè)點(diǎn)敏晤，第一天就被城管給趕走了贱田。吳睿說：“城管三天兩頭來找麻煩，我們不斷跟管理部門解釋嘴脾，我們是要降低出租車空駛率男摧，提高運(yùn)營效率的，管理部門也會想對他有什么好處呢译打？你能夠給我?guī)硎裁春耐兀堪凑账囊?guī)定繳納一部分費(fèi)用，讓他來認(rèn)可年輕人創(chuàng)業(yè)的主意奏司，支持我們乔询。”

2012年9月9日韵洋，“滴滴打車”上線竿刁，已經(jīng)安裝了500個(gè)司機(jī)端，但是上線亮燈的只有16個(gè)搪缨。第二天食拜，滅了8盞。當(dāng)時(shí)“滴滴打車”的辦公室在中關(guān)村e(cuò)世界副编，e世界是一家數(shù)碼賣場负甸，樓上被商家租來做倉庫，因?yàn)閮r(jià)錢便宜，程維租了一個(gè)100來平米的倉庫做辦公室惑惶。兩位司機(jī)沖進(jìn)辦公室煮盼，把手機(jī)往沙發(fā)上一扔，說你們這些騙子带污，騙流量。沒有乘客用“滴滴打車”香到，就沒有訂單鱼冀，司機(jī)開了一整天的手機(jī)軟件，一聲響聲都沒聽到悠就，反而收到短信通知他用了20兆的流量千绪。

很多司機(jī)都不相信，拉活這么多年了梗脾，已經(jīng)形成了固定的習(xí)慣荸型，以為“滴滴打車”是騙子，和運(yùn)營商合伙騙他的流量炸茧，有些司機(jī)死活不肯裝瑞妇，還打110報(bào)警。有些意識先進(jìn)的司機(jī)安裝了梭冠，不會用辕狰，一晚上開著軟件，跑了一晚上的流量控漠，第二天就跑來算賬蔓倍。怎么講，也跟他說不通盐捷，就得賠他錢偶翅。“滴滴打車”的前期碉渡，遇到這種問題都是賠錢的聚谁，干脆出了措施，給司機(jī)流量補(bǔ)助爆价，一周5元垦巴。

每個(gè)司機(jī)都在抱怨，產(chǎn)品哪里不好铭段，耗費(fèi)的流量高骤宣、電量高，聽不到訂單序愚，定位不準(zhǔn)憔披。改了十幾個(gè)版本之后，訂單漸漸多起來了，兩個(gè)月后芬膝，終于有超過100個(gè)司機(jī)同時(shí)在線望门。第一次達(dá)到100個(gè)司機(jī)在線的時(shí)候，專門盯著屏幕的客服喊起來：“天哪锰霜，好消息筹误，我們有102個(gè)司機(jī)在線⊙⒚澹”程維趕過去看的時(shí)候厨剪，只有99個(gè)。幸好客服截了圖友存。

第一次超過100輛出租車在線祷膳，程維感覺有點(diǎn)往上走了，此時(shí)國內(nèi)已經(jīng)有近十家同類型的打車軟件屡立≈背浚“搖搖招車”來了∨蚶“搖搖招車”花了高價(jià)跟首都機(jī)場合作勇皇，安設(shè)服務(wù)站，“滴滴打車”退出首都機(jī)場吟策∪迨浚“搖搖招車”在電臺打廣告，幾月幾日司機(jī)可以到哪幾家酒店檩坚，現(xiàn)場給你安裝着撩。程維想，“我們公司小打小鬧匾委，怎么搞得過對方拖叙？”

在北京西客站，“滴滴打車”花了3000元租了一小塊地方做站點(diǎn)赂乐，出租車流水一般地慢慢駛過薯鳍，司機(jī)不能長時(shí)間停留。地推帶著筆記本電腦沖上去挨措，敲著玻璃窗挖滤，問：師傅，你有智能手機(jī)嗎浅役？司機(jī)說斩松，沒有、沒有觉既；地推就塞一張傳單進(jìn)去惧盹，有智能手機(jī)就打這個(gè)電話給我乳幸，我?guī)湍阊b叫車軟件。有智能手機(jī)的钧椰，就直接從筆記本里拷貝安裝包粹断，用戶名就是司機(jī)的手機(jī)號，密碼是原始密碼嫡霞，讓司機(jī)照著傳單上的步驟回家學(xué)瓶埋。

安裝一次需要三五分鐘。不能再久了秒际，否則西客站和司機(jī)都不滿悬赏。在刺骨的過堂風(fēng)里，穿著軍大衣娄徊、戴著手套帽子的地推們，像篩子一樣將面前每一輛出租車篩一遍盾戴。一天下來寄锐，小伙子也會感冒發(fā)燒，那時(shí)候人少尖啡，還沒有能夠代班的橄仆，帶病上崗。一個(gè)寒冷的冬天衅斩，在西客站盆顾，“滴滴打車”安裝了一萬個(gè)司機(jī)端∥钒穑“我們是靠著小米加步槍您宪，一點(diǎn)一點(diǎn)地，頑強(qiáng)地生存下來的奠涌∠芫蓿”程維說。

吳睿說溜畅，他從2012年6月創(chuàng)業(yè)以來捏卓，沒有休息過一天，每天早晨7點(diǎn)多醒來慈格，晚上11點(diǎn)多回家怠晴。他怕吵醒懷孕了的、早早入睡的妻子浴捆，就在沙發(fā)上湊合一晚上蒜田。他的手機(jī)從來不關(guān)，有時(shí)候晚上兩點(diǎn)多鐘汤功，還有司機(jī)打來電話物邑，睡了嗎，兄弟？吳睿問色解，師傅茂嗓，怎么了，你說科阎。司機(jī)會告訴他述吸，在什么地方拉活，哪個(gè)時(shí)間段訂單密度高锣笨，哪個(gè)時(shí)間段訂單密度低蝌矛。“很多人問我错英，‘滴滴打車’為什么能活下來入撒？在我看來，靠的就是這群人椭岩，每天嗷嗷叫著往前沖茅逮，才能活下來∨懈纾”

程維說：“這個(gè)業(yè)務(wù)肯定是長跑献雅，比的是內(nèi)功，內(nèi)功核心是團(tuán)隊(duì)塌计，團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)出來的是軟實(shí)力挺身，例如服務(wù)。（補(bǔ)貼）這些短期的營銷是外功锌仅，如果雙方有錢章钾，很難在外部層面分出勝負(fù)〖级螅”“滴滴打車”目前完成了三輪融資伍玖，總共融資1.18億美元，其中騰訊投資近5000萬美元剿吻∏瞎浚“滴滴打車”和“快的打車”正在以給予乘客和司機(jī)補(bǔ)貼的形式進(jìn)行激烈的營銷戰(zhàn)，背后各有騰訊微信與阿里支付寶的支持丽旅。

王品哲畢業(yè)的第一份工作就是在出租車公司做車隊(duì)長椰棘，管300多輛車，650個(gè)司機(jī)榄笙。當(dāng)時(shí)消費(fèi)者對出租車怨聲載道邪狞，套牌車、黑車茅撞、拒載帆卓、繞路巨朦、多收費(fèi)等各種問題層出不窮。處理投訴是王品哲最繁重的工作剑令，壓得喘不過氣來糊啡，這個(gè)行業(yè)就應(yīng)該這樣嗎？他覺得很多司機(jī)是好人吁津，服務(wù)也不錯(cuò)棚蓄，為什么會出現(xiàn)這么多問題？司機(jī)抱怨油價(jià)高碍脏、堵車梭依、租價(jià)低、份子錢高典尾。

他感覺出租車公司就是一個(gè)封閉的役拴、完全與社會脫節(jié)的地方。那里滿足不了他的收入需求钾埂，也因?yàn)樽约耗贻p扎狱，還想做一點(diǎn)事，2013年4月他跳槽到“滴滴打車”勃教。當(dāng)時(shí)有十多家打車軟件在做，“搖搖招車”匠抗、“打車小秘”故源、“微打車”、“易打車”等汞贸，常常是“滴滴打車”在這邊绳军，競爭對手就在對面設(shè)點(diǎn)。9月矢腻、10月開始门驾，就陸陸續(xù)續(xù)地看不到這些公司的人了，2014年春節(jié)之后基本都看不到其他公司的人了多柑。王品哲說：“第一奶是，我們的產(chǎn)品體驗(yàn)好；第二竣灌，線下團(tuán)隊(duì)推動速度快聂沙，快速占領(lǐng)市場，呼叫量上去了初嘹，口碑相傳及汉，勢能就自然形成了⊥头常”

原先不懂開網(wǎng)絡(luò)坷随、不懂開定位的司機(jī)房铭，現(xiàn)在都會玩微信了∥旅迹“我們撬動了最難撬動的一塊石頭缸匪，改變了最保守封閉的一群人，讓他們使用智能手機(jī)芍殖。一開始豪嗽，他們的態(tài)度是你給我智能手機(jī)我就用，你讓我自己花錢買那就不可能豌骏。一個(gè)月兩個(gè)月后龟梦，他們帶著自己新買的智能手機(jī)來了。我很興奮窃躲，感覺在親歷以后會成為傳說的東西计贰。”

每天都有七八位司機(jī)到“滴滴打車”的辦公室找客服蒂窒，要求安裝軟件躁倒。有的司機(jī)不會買手機(jī)，直接找他們說洒琢，要不你們陪我下去買個(gè)手機(jī)秧秉，買完上來幫我裝一下。吳睿說：“這是趨勢衰抑，保守的總會被改變象迎，只是時(shí)間問題，他不變只能被淘汰呛踊。新技術(shù)對傳統(tǒng)的變革已是既成事實(shí)砾淌。”

程維說：“最重要的是永不放棄谭网，你要推動這個(gè)世界改變汪厨，推動越大，彈回來的反作用力就越大愉择，最終比較的是你自己的心理有多強(qiáng)大劫乱，解決問題的方法有多種多樣，不變的是將事情一點(diǎn)點(diǎn)向前推動薄辅∫鳎”

“我們用了一年半時(shí)間去推動一個(gè)行業(yè)發(fā)展，一點(diǎn)點(diǎn)變革這個(gè)行業(yè)站楚，可能有一些問題脱惰，還有一些不規(guī)范的地方，如果寬容創(chuàng)新窿春、寬容變革拉一，我們會一點(diǎn)點(diǎn)地變得更好采盒。”

47歲的車士軍是北京通州人蔚润，嗓門敞亮磅氨。他開了9年的出租車，知道到哪里的酒店趴活嫡纠，經(jīng)驗(yàn)豐富烦租。王品哲第一次找到他，他說我用不著你這個(gè)除盏，照樣掙錢叉橱。王品哲被噎著了，無奈地說：“好吧者蠕，師傅窃祝，我們再等等看吧□饴拢”再過了一陣子粪小，車士軍告訴王品哲，我還是不喜歡“滴滴打車”抡句，但是我買了一個(gè)智能手機(jī)探膊。2013年5月，第三次見面的時(shí)候待榔，他讓王品哲幫他安裝“滴滴打車”突想。一開始，車士軍擔(dān)心流量究抓，每天只開一會兒軟件，一天只接一兩單袭灯。到9月份刺下，他找到竅門了，接單數(shù)量迅速上升稽荧，平均每天接20多單橘茉，是“滴滴打車”發(fā)燒級用戶。車士軍和我聊天的時(shí)候姨丈，他正在挑戰(zhàn)“滴滴打車”訂單無縫對接畅卓，零空駛率的紀(jì)錄。他每天7點(diǎn)出門蟋恬，晚上7點(diǎn)收車翁潘，一天工作12個(gè)小時(shí)，原先一天毛收入四五百元歼争，現(xiàn)在一天毛收入八百多元拜马，扣除各種費(fèi)用之后渗勘，月收入8000元。現(xiàn)在他在家說話聲音也粗了：“以前掙不了錢俩莽，再好的媳婦也做不出好飯來旺坠，現(xiàn)在生活好了，吃得有營養(yǎng)扮超，車零件不好取刃，趕緊添，家里缺什么出刷，趕緊買去璧疗。”

“我收入高了巷蚪，精神面貌也好了病毡，每天不會吃大蒜，車?yán)镆才谜R齊的屁柏，每個(gè)乘客給我打滿分是我的夢想啦膜。”最近淌喻，一位乘客在亦莊東區(qū)叫車僧家，連叫了5遍，沒人接單裸删。離乘客10公里的車士軍接了這單活八拱，讓乘客等他15分鐘。因?yàn)槁窙r通暢涯塔，他10分鐘就趕到：“我要讓人知道‘滴滴打車’的厲害肌稻，無論在天涯海角，都能接到他匕荸〉罚”

很多司機(jī)習(xí)慣在酒店、小區(qū)趴活榛搔，趴一個(gè)小時(shí)也沒有活诺凡，效率很低。乘客打不到車践惑，司機(jī)接不到活腹泌，“乘客是聾啞人，司機(jī)是盲人尔觉，‘滴滴打車’把兩個(gè)殘疾人給治好了凉袱。”車士軍說侦铜。

基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的打車軟件绑蔫，正在變革數(shù)十年不變的出租車運(yùn)營方式运沦。2012年8月下旬，張博加入“滴滴打車”配深，這個(gè)靠外包來開發(fā)軟件的團(tuán)隊(duì)終于有了懂技術(shù)的人携添。同樣出生于1983年的張博，2012年4月離開百度創(chuàng)業(yè)篓叶，很快失敗了烈掠，在尋找新機(jī)會的時(shí)候，經(jīng)朋友介紹和程維相識缸托。張博說左敌，他對項(xiàng)目是否靠譜的判斷基于四點(diǎn)：第一，擁有大規(guī)模人群俐镐；第二矫限，使用頻次足夠高；第三佩抹，是剛需叼风；第四，有口碑傳播的場景棍苹。如果一個(gè)項(xiàng)目滿足兩到三個(gè)條件成功的可能性就大无宿，打車軟件是四個(gè)條件都滿足。

張博認(rèn)為程維是有激情枢里、有夢想的人孽鸡，和他一樣放棄很多東西從大公司出來，就是想做成一件事栏豺”蚣睿“我們在很多事情的判斷上不謀而合，感覺遇到了知音奥洼，他的背景和我的背景正好互補(bǔ)堡妒，在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我能碰到程維溉卓，也許是老天的安排“崮啵”

2012年8月桑寨，他加入時(shí)，“滴滴打車”軟件在他眼里忿檩，按百分制來打分尉尾，只有10分。穩(wěn)定性差燥透，經(jīng)常死機(jī)沙咏，安全隱患很多辨图，架構(gòu)不足以支撐大規(guī)模人群使用，還有很多無用的功能肢藐。乘客端故河，一開始有注冊登錄界面，必須填寫姓名吆豹、性別等一大堆東西鱼的，用戶在這個(gè)頁面的流失率是90％。司機(jī)端有清除緩存的功能痘煤，張博問當(dāng)時(shí)的研發(fā)人員凑阶，你能理解這個(gè)功能嗎？研發(fā)說衷快，我查查代碼看看宙橱。張博又問，你覺得司機(jī)能理解嗎蘸拔？研發(fā)回答师郑，理解不了。張博繼續(xù)問都伪，那這樣的功能放在軟件里有什么用呢呕乎？

張博加入團(tuán)隊(duì)的第一天，就開始熬夜通宵改代碼陨晶。每周迭代一次猬仁，一直持續(xù)迭代兩個(gè)月，產(chǎn)品在他眼里才及格了先誉。我問張博湿刽，為什么一開始推出外包的產(chǎn)品？他回答：“趕時(shí)間褐耳，沒有比快速推出產(chǎn)品更重要的事诈闺。”他帶著技術(shù)團(tuán)隊(duì)铃芦，花費(fèi)了一年的時(shí)間改善當(dāng)初的外包產(chǎn)品雅镊，業(yè)務(wù)發(fā)展太快，不能停下來專門用一個(gè)月重構(gòu)產(chǎn)品刃滓，必須不斷開發(fā)新功能仁烹，滿足用戶需求。程維打了個(gè)比方咧虎，就好比先挖了很糟糕的地基卓缰，蓋了一幢危房，在危房上不停加蓋房間，只能不停地搭腳手架打補(bǔ)丁征唬，讓危房不要倒塌捌显。一直等到2013年8月，“滴滴打車”才推出重構(gòu)的產(chǎn)品总寒。

“滴滴打車”的CEO和負(fù)責(zé)運(yùn)營的高管來自阿里巴巴扶歪，負(fù)責(zé)技術(shù)的高管來自百度，阿里企業(yè)的文化和百度的企業(yè)文化偿乖，如何在“滴滴打車”碰撞击罪、融合？張博說：“阿里文化和百度文化有一些共性的東西在贪薪，坦誠媳禁、簡單、就事論事画切，這是‘滴滴打車’文化的基礎(chǔ)竣稽。”

以銷售為導(dǎo)向的思維方式是直接滿足客戶的需求霍弹，客戶要什么就給什么毫别，但是用戶說的不一定是他真正想要的。以產(chǎn)品為導(dǎo)向的思維方式則是用戶要什么典格，得分析用戶背后的需求是什么岛宦，從需求的本質(zhì)倒推產(chǎn)品方案。以前司機(jī)在操作其他軟件的時(shí)候耍缴，會突然跳出“滴滴打車”的搶單界面砾肺，容易誤點(diǎn)搶單。有司機(jī)就提出能否增加確認(rèn)鍵防嗡，多點(diǎn)一次確認(rèn)鍵才是真正的搶單变汪。這是用戶說的，但產(chǎn)品是不是就該這樣做呢蚁趁？當(dāng)時(shí)產(chǎn)品按照司機(jī)的建議做了裙盾，反對的聲音更大，二次確認(rèn)鍵操作麻煩他嫡，帶來安全隱患番官。“我們犯了一個(gè)錯(cuò)誤钢属，司機(jī)真正的需求是想解決誤搶單的問題徘熔，而不是要一個(gè)確認(rèn)鍵，確認(rèn)鍵只是解決問題的方法之一署咽。這是銷售思維和產(chǎn)品思維的差異。”張博說宁否，“好在公司尊重你的決策權(quán)窒升，在你的專業(yè)領(lǐng)域你是最后的拍板人∧浇常”

每周五下午饱须，張博會花上300元錢不停地用“滴滴打車”打車，坐在副駕駛座上台谊，觀察“滴滴打車”訂單播出蓉媳、搶單、導(dǎo)航的過程锅铅，坐在辦公室里酪呻，是看不出導(dǎo)航是否是最優(yōu)路線。有些司機(jī)喜歡訂單界面上有更豐富的信息盐须，年紀(jì)偏大的司機(jī)則喜歡字特別大玩荠，搶單按鈕特別大，讓他看得清楚贼邓，操作方便阶冈。這些都是張博在不斷的聊天過程中搜集到的，“如果聊天的樣本足夠多塑径，你就能夠知道你的決策有多少人喜歡女坑，年輕的司機(jī)可能更活躍，更樂于反饋意見统舀，按照他的意見改匆骗，有可能傷害到年齡大的司機(jī)，他們是沉默的大多數(shù)”绑咱。

張博說：“如果你只是被動地接受外界的信息绰筛，來做產(chǎn)品決策的話是不系統(tǒng)的，必須主動地系統(tǒng)地去調(diào)研描融÷霖”一次，他發(fā)現(xiàn)搶單延遲的問題窿克，搶單界面會變灰零點(diǎn)幾秒骏庸，晚上回到公司討論，發(fā)現(xiàn)是代碼邏輯不夠合理年叮，導(dǎo)致體驗(yàn)不夠流暢具被。在聊天中，他發(fā)現(xiàn)很多司機(jī)最痛苦的就是晚上收車回家的那一趟只损，由此開發(fā)了“滴滴打車”順風(fēng)車功能一姿，自動根據(jù)司機(jī)出車收車的位置判斷家的方向七咧，待司機(jī)收車的時(shí)候推薦與司機(jī)家方向相近的訂單《Ｌ荆“訂單分配策略是我們的核心競爭力艾栋，我們一直在打磨◎韧纾”

北京司機(jī)平均每天接20個(gè)活蝗砾，使用打車軟件的司機(jī)，目前20％左右的收入來自打車軟件携冤。油耗減少悼粮、空駛率降低，這部分能夠讓司機(jī)每月多出800元收入曾棕。吳睿說：“司機(jī)是社會底層扣猫，缺少關(guān)愛，在媒體上的話語權(quán)很低睁蕾，乘客可以用互聯(lián)網(wǎng)工具發(fā)出聲音苞笨。大部分司機(jī)每天工作十個(gè)小時(shí)，一個(gè)月賺三四千元子眶，得忍受城市的尾氣排放瀑凝、堵車、身體的高消耗臭杰，也得不到足夠的尊重≡吝洌現(xiàn)在至少我們讓司機(jī)覺得，生活可以是開心的渴杆，有尊嚴(yán)的寥枝。”

2014年3月2日凌晨磁奖，我在望京和朋友告別之后囊拜，在路邊用微信內(nèi)嵌的“滴滴打車”叫車，第一次呼叫持續(xù)了三分鐘比搭，系統(tǒng)通知了220位司機(jī)冠跷，沒有應(yīng)答。第二次呼叫身诺，兩分鐘后蜜托，司機(jī)王師傅電話我：“我在附近1公里，能否等兩三分鐘霉赡？”兩分鐘后橄务，我上了車，王師傅從2013年4月開始使用“滴滴打車”穴亏，現(xiàn)在他每天來自“滴滴打車”的訂單有五六單蜂挪，“快的打車”的訂單有三四單≈靥簦現(xiàn)在他每天在外吃飯之后還能有凈利潤200多元，比以前增收20％棠涮；工作時(shí)間比以前減少2個(gè)小時(shí)攒驰。23分鐘后，我到家了故爵，車費(fèi)73元，結(jié)賬時(shí)我用微信支付隅津，不知是網(wǎng)絡(luò)信號還是其他原因诬垂，支付三次均未成功，只好用現(xiàn)金伦仍，無法享受微信支付和“滴滴打車”的補(bǔ)貼结窘。王師傅說：“你損失了10元，我也虧了10元充蓝∷矸悖”