通過整合藝龍和去哪兒亚铁，攜程在表面上完成了在線預訂酒店和機票業(yè)務的壟斷蝇刀，在線旅游（OTA）整合的大戲表面上已經(jīng)落幕。整合了去哪兒徘溢、藝龍吞琐，入股途牛和同程以及眾信旅游，攜程信誓旦旦地宣布自己將成為BAT外互聯(lián)網(wǎng)世界的第四極然爆，未來將成為全球最大旅游集團站粟。但是這樣的豪言很快被財務數(shù)據(jù)“潑了冷水”。最新的季度財報顯示曾雕，攜程正在苦于消化去哪兒和藝龍卒蘸，但是與此同時，多元的競爭變數(shù)卻在不斷產生翻默。
最大的變數(shù)是攜程自身的消化不良
去年10月，攜程與去哪兒合并恰起，攜程獲得45%的投票權修械、派駐4名攜程高管成為去哪兒董事會成員，并且替換原CEO莊辰超检盼，任命了諶振宇為新CEO肯污，通過一系列動作進而實質性的控制去哪兒，同時吨枉，攜程正式和去哪兒網(wǎng)合并財務報表蹦渣。
合并報表之后的直接結果，是巨額虧損“傳遞”貌亭。16年第一季度報告顯示柬唯，去哪兒虧損猛增到10.76億元，增長了53%圃庭。進而拖累攜程當季虧損15.79億元锄奢，攜程多年保持的高盈利上市公司“金身”被這次報表合并所粉碎失晴。
去哪兒誕生之初就以低價競爭模式切入，以粉碎原有OTA市場利潤結構為目標拘央，力圖從攜程等傳統(tǒng)OTA公司搶奪市場份額涂屁。因此除了低價，去哪兒的業(yè)務模式和攜程在本質上并無區(qū)別灰伟。因此攜程對去哪兒的整合拆又，一定是一個1+1小于2的過程，因為有非常多的重疊業(yè)務需要重新梳理栏账。
攜程和去哪兒的整合帖族，首當其沖的是消除重疊，最先被攜程切走的是去哪兒的高端星級酒店預訂業(yè)務发笔，這部分業(yè)務整塊被攜程接手盟萨，從而導致了去哪兒的酒店事業(yè)部成為整合的重災區(qū)。部門被裁撤了讨，大批去哪兒酒店業(yè)務員工離職捻激。
另外，攜程和去哪兒的聯(lián)姻前计，并未導致機票業(yè)務的整體做大胞谭，相反，因為兩家公司整體上和航空公司機票銷售部門的利益沖突男杈，導致航空公司不斷制裁去哪兒丈屹，面對一輪又一輪的航司聯(lián)合絞殺，去哪兒網(wǎng)的支柱——機票業(yè)務舉步維艱伶棒。 而去哪兒網(wǎng)的2016年第一季度機票以及機票相關收入為5.582億元人民幣旺垒，環(huán)比下降12.3%。去哪兒認為環(huán)比下降的原因肤无，在于總機票量的下降先蒋。機票業(yè)務的萎縮也導致去哪兒機票事業(yè)部的員工流失。
同樣的事情發(fā)生在藝龍身上宛渐，去年被攜程收購的藝龍竞漾，也將機票預訂業(yè)務整體上轉給了攜程，藝龍從此變成了一個單一的在線酒店預訂公司窥翩，業(yè)務模式更趨于單一业岁，盈利能力減弱，另外藝龍還需要和母公司攜程形成差異化而避開一些重疊的領域寇蚊，比如高端酒店預訂業(yè)務笔时。
因此藝龍也同樣面臨著被攜程受過之后整合的消化不良問題。
新競爭模式的變數(shù)是巨大威脅
酒店和機票業(yè)務高度重合幔荒，并購之后對攜程而言是存量的盤活糊闽，但是在線度假業(yè)務的戰(zhàn)爭卻是迫在眉睫梳玫。
這個領域并非如酒店機票業(yè)務那樣高度集中，攜程在規(guī)模上并沒有樹立競爭門檻右犹，而且出境游和自由行的崛起提澎，讓這個領域更加充滿不確定性。另外念链，在此領域攜程并未完全控股的同程和途牛兩大專業(yè)公司盼忌，已是攜程擴展其在線度假業(yè)務的天然屏障，而且加上環(huán)飼在側的巨頭阿里旅行虎視眈眈已久掂墓，這個領域有可能成為OTA格局翻盤的最大契機谦纱，廝殺還遠未結束。
阿里旅行是切入OTA的一支生力軍君编。從業(yè)務的形式上看跨嘉，阿里旅行背靠阿里巴巴旗下淘寶、天貓吃嘿、支付寶錢包等多個強大入口祠乃，另外還有服務于支付和消費的完善金融體系支撐，再加上作為平臺兑燥，淘寶上本來就有無數(shù)商戶售賣機票亮瓷、酒店這些標品旅游產品，本質上這些標準化的產品和售賣服飾降瞳、家居等沒有太大的不同嘱支。攜程一直期待從OTA轉向電商平臺，而阿里本身就有數(shù)個超級大平臺挣饥。
盡管阿里旅游入局較晚除师，但是目前入駐商家的數(shù)量卻一直在提速，較攜程系的差距也在不斷縮小扔枫。尤其在線旅游市場商品的特殊性馍盟，要求深入消費的資源端，因此對于阿里旅行來說茧吊，通過資本運作來覆蓋市場格局的可能性非常大，甚至有業(yè)內人士認為阿里旅游是同程和途牛最終實現(xiàn)整合的幕后之手八毯。
最新一個整合資源端的例子搓侄，是今年3月阿里旅行宣布與首旅酒店及石基信息成立合資公司“浙江未來酒店網(wǎng)絡技術有限公司”，為單體酒店和區(qū)域性連鎖酒店提供整體電子商務服務话速，并建立以互聯(lián)網(wǎng)為核心的未來酒店品牌聯(lián)盟讶踪。
而對于所有加入聯(lián)盟的中小酒店，合資公司將提供他們所急需的流量來源泊交、營銷體系乳讥、技術工具柱查，以及打通的會員體系、標準化的PMS云石、大數(shù)據(jù)服務等等唉工。
在去年3月，阿里旅行還發(fā)布了“未來酒店”戰(zhàn)略汹忠，將芝麻信用等個人征信體系引入酒店入住體系淋硝，成為一種類似信用卡的擔保——“信用住”服務：信用良好的用戶在阿里旅行預定信用住酒店宽菜，可先入住后付款谣膳，無需擔保零押金。
在成立合資公司后铅乡，阿里旅行還將以此為基礎继谚，在聯(lián)盟內打造1000家標桿店，輸出未來酒店2.0產品標準阵幸，實現(xiàn)包括選房花履、入住、開門侨嘀、打發(fā)票等在內的全程自助服務功能臭挽，基于云端的酒店管理系統(tǒng)，做大未來酒店的影響力咬腕。
在加速擴張下欢峰，阿里旅行未來酒店的覆蓋數(shù)量目前已超過了3萬家。
很明顯涨共，阿里旅行在傳統(tǒng)OTA模式之外開啟了全新的類電商商旅服務纽帖，信用服務只是其中的一個嘗試。
當然举反，阿里旅游也并非孤軍挑戰(zhàn)攜程懊直，阿里旗下還有窮游網(wǎng)、佰程旅行網(wǎng)火鼻、在路上等一系列服務平臺室囊，和阿里旅行自己的品牌“去啊”形成各種差異化互補。
阿里還在加碼挑戰(zhàn)魁索，途牛同程歸屬未定融撞，旅游行業(yè)資本戰(zhàn)還遠沒有到徹底塵埃落定的時候。
單一的資本型吞并粗蔚，如攜程之于藝龍尝偎、去哪兒，簡單除暴的同時也暴露出諸多類似消化不良的潛在危機，而借助產業(yè)鏈整合致扯、平臺優(yōu)勢肤寝、金融跨界、互補性補位等等整合的方式卻才剛剛開始抖僵，阿里旅行這種結合資本+技術多維度聯(lián)合鲤看，讓不同物種之間在互聯(lián)網(wǎng)技術和數(shù)據(jù)的催化下，進行跨界融合模式裆针，將對攜程老大哥形成巨大的威脅刨摩。
來源：今日頭條 ? 作者：月昔
