歐洲已經(jīng)頂不住我國新能源汽車的滲透耳峦，傳統(tǒng)燃油汽車正在經(jīng)濟歷史上最嚴重的新能源汽車沖擊，這也是兩種技術實現(xiàn)路線的最大碰撞焕毫！
百年汽車蹲坷，首先將汽車發(fā)展應用成熟的在歐盟之中的德國，工匠的精神一直在傳頌邑飒，但是到了上世紀90年代后循签，隨著德國車企進入我國的消費者市場，越來越多的國產(chǎn)造車公司都在不斷的消化積累國外優(yōu)秀的產(chǎn)品和供應鏈疙咸！
我國的新能源汽車市場的崛起也僅僅是在最近的幾年县匠，彎道超車的套路終究還是上了正規(guī)軍，在人力加資本加政策等的多重激勵下罕扎，當然重要的還是中美之間的競爭以及房地產(chǎn)作為支柱產(chǎn)業(yè)的崩塌聚唐，新能源汽車秉承了這一重要的突變，實現(xiàn)了國內(nèi)卷起來的高潮腔召。
出口也一直是汽車的一大銷量支撐杆查，而出口的對象多數(shù)還沒有直接沖擊到歐洲和北美的市場，在歐洲還處于燃油車當?shù)赖漠斚峦沃耄履茉雌囈呀?jīng)成為我國的殺手锏亲桦，不信看看日本的造車業(yè)，在新能源汽車這條道路上已經(jīng)被甩了幾條街浊仆。
可以預測的是客峭，我國的新能源汽車發(fā)展趨勢遠超歐美，而國內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)不滿足國內(nèi)的市場抡柿，唯一的途徑就是走出國內(nèi)市場舔琅，到國際市場上去搶奪更多的份額，這是未來很長一段時間的戰(zhàn)略決策洲劣；畢竟國內(nèi)已經(jīng)漸趨飽和备蚓。
這種方式帶來的就是沖擊國外主流汽車廠商，尤其是跟不上發(fā)展的汽車企業(yè)囱稽，而一旦動到了影響國家經(jīng)濟命脈的部分郊尝，國家必然會采取相應的控制手段，歐盟即是如此战惊。
落后就要挨打是必然的流昏，三十年河東已過，剩下的就看我們國內(nèi)的主機廠如何披荊斬棘的去競爭市場了。
