航盟消息：卡塔爾航空公司一架空客A380客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月8日晚上從澳大利亞墨爾本起飛后出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題包警，機(jī)組人員決定返航撵摆，由于滿(mǎn)載燃油，飛機(jī)被迫繞圈飛行害晦，拋擲燃料特铝，并在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月9日凌晨安全降落。
民航聯(lián)盟據(jù)外媒報(bào)道壹瘟，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月8日晚上22時(shí)29分鲫剿，卡塔爾航空從墨爾本飛往多哈的QR905航班起飛，起飛不久出現(xiàn)故障稻轨，飛行員決定返航灵莲，然后在拋售燃油的過(guò)程中保持了兩個(gè)小時(shí)。據(jù)航盟總統(tǒng)卡了解殴俱，凌晨1點(diǎn)過(guò)后政冻，飛機(jī)安全降落回墨爾本。
據(jù)航盟總統(tǒng)卡了解线欲，飛機(jī)的最大起飛重量總是高于其最大著陸重量赠幕。通常，剛剛起飛的長(zhǎng)途飛行飛機(jī)最大起飛重量將比其最大著陸重量大得多询筏，這是因?yàn)樗陂L(zhǎng)途洲際旅行中攜帶的燃料榕堰。因此的長(zhǎng)途飛機(jī)需要返航降落時(shí)候，就需要拋擲燃油，減輕重量逆屡，以便安全著陸圾旨。
據(jù)航盟總統(tǒng)卡了解，如果飛機(jī)起飛后不久必須降落魏蔗，傾倒燃油會(huì)使飛機(jī)更輕砍的，避免飛機(jī)結(jié)構(gòu)和起落架上的一些附加應(yīng)力。飛機(jī)及其起落架的設(shè)計(jì)不能承受的壓力莺治。
