我想很多2-3年的PM都會(huì)遇到類似這樣的問題：
1、熬夜辛苦構(gòu)思的產(chǎn)品被老板說想得不夠清晰拥知；
2踏拜、需求頻繁變動(dòng)，差點(diǎn)沒被設(shè)計(jì)和coder砍死低剔；
3速梗、面對沒有參考的頁面設(shè)計(jì)時(shí)，不知從何下手襟齿；
最近在我的工作中也遇到類似的問題姻锁，明明自己已經(jīng)將需求和功能點(diǎn)都梳理得很清楚，為什么和老板討論的時(shí)候就變得不堪一擊蕊唐。我開始想屋摔，到底是哪里出問題？
回溯我的工作過程：
1替梨、接到任務(wù)后钓试，我馬上開始執(zhí)行，開始梳理每個(gè)需求點(diǎn)和功能副瀑；
2弓熏、我開始講這些功能mix在原型中；
3糠睡、做到一半的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)不對挽鞠，于是又將之前的原型重新修改了；
4、反復(fù)經(jīng)過2-3次第3個(gè)步驟后信认，我終于完成了一個(gè)自以為的完美產(chǎn)品材义；
然而，最終完成的產(chǎn)品原型也是不盡人意嫁赏。沒錯(cuò)其掂，我是將模塊、功能點(diǎn)都梳理了潦蝇，但我只是單點(diǎn)梳理款熬，并沒有在開始之前理清模塊和模塊之間的關(guān)系，因此做出來的產(chǎn)品并不如意攘乒，導(dǎo)致翻工成本很高贤牛。而梳理模塊之間的關(guān)系就涉及到一個(gè)很重要的能力：建立框架。
一则酝、什么是框架殉簸？
框架的百度解釋：框架（framework）是一個(gè)基本概念上的結(jié)構(gòu)。
我個(gè)人理解就是幾個(gè)事物間的一種邏輯關(guān)系沽讹∥沽矗框架的思維是隨處可見的，
比如
1妥泉、一個(gè)產(chǎn)品會(huì)有“主頁”椭微、“發(fā)現(xiàn)”、“我的”等模塊盲链；
2蝇率、一個(gè)宣傳頁面有“這是什么”、“和用戶有什么關(guān)系”刽沾、“引導(dǎo)用戶xxx”等內(nèi)容本慕；
3、一篇發(fā)布在人人PM上的文章侧漓，有1锅尘、2、3幾個(gè)重點(diǎn)布蔗；
這些其實(shí)就是框架藤违。
在我們構(gòu)思一個(gè)產(chǎn)品頁面時(shí)也是最常見的，一個(gè)頁面分主要功能和次要功能
二纵揍、建立框架有什么用顿乒？
1、人類的思維是比較傾向于結(jié)構(gòu)化泽谨、抽象化的璧榄，建立框架有助于我們思考和記憶特漩。
2、建立框架骨杂，其實(shí)就是在梳理事物的核心要素涂身，把握事物的本質(zhì)。在產(chǎn)品中就是核心模塊/功能搓蚪。只有把核心模塊梳理得夠清楚访得，才能把握整個(gè)產(chǎn)品的定位和方向。
3陕凹、前期花時(shí)間把核心模塊定好了，后續(xù)設(shè)計(jì)的時(shí)候就會(huì)更加有方向性鳄炉。建立框架還有助于提高我們的效率杜耙。
試想一下，如果我們在設(shè)計(jì)一個(gè)產(chǎn)品時(shí)拂盯，沒有提前建立框架時(shí)佑女，是不是很容易出現(xiàn)想到什么就設(shè)計(jì)什么？不僅在自己設(shè)計(jì)的過程中耗時(shí)長谈竿，產(chǎn)出也不一定有價(jià)值团驱，到后面還是要改。
三空凸、如何建立框架嚎花？
1、梳理出所有要素
下面按兩類事物來分析
（1）流程性事物
流程無非就是先做什么呀洲、然后做什么紊选、再做什么。對于這類事物梳理出整個(gè)事物流程所有的節(jié)點(diǎn)道逗。我們拿共享單車最常見的使用流程舉例兵罢。
（1）用戶尋找單車
（2）用戶找到單車
（4）用戶開始開鎖
（5）用戶開鎖成功
（6）用戶騎上單車
（7）用戶騎車到目的地
（8）用戶停下車，鎖車
（9）用戶支付
這些流程里面還會(huì)涉及到很多子流程滓窍，比如開鎖不成功卖词，換車等情況。在這里暫不一一說明吏夯。
那么此蜈，以上的流程中，對于用戶來說噪生，最核心的是什么呢舶替？
開鎖、鎖車杠园、支付顾瞪？好，我們先假設(shè)是這3個(gè)核心。
（2）描述性事物
再拿共享單車舉例陈醒，影響用戶使用的原因有：
（1）覆蓋面
（2）產(chǎn)品體驗(yàn)
（3）外形設(shè)計(jì)
（4）優(yōu)惠活動(dòng)
（5）品牌形象
對于用戶來說惕橙，用戶最關(guān)心的是哪些呢？
我們已經(jīng)列出所有的元素了钉跷。用我們老板經(jīng)常跟我們講的弥鹦，就是窮盡思維。接下來爷辙，我們就一個(gè)個(gè)來分析核心的要素了彬坏。
2、假設(shè)驗(yàn)證膝晾、反復(fù)推敲
小明想騎車栓始，但是走到街上發(fā)現(xiàn)
（1）周圍沒有一輛共享單車
（2）周圍有幾輛小綠（顏值較低的優(yōu)拜）
（3）周圍有小藍(lán)、小黃血当、摩拜
（4）周圍有小藍(lán)幻赚、小黃、摩拜臊旭，而今天摩拜不僅免費(fèi)騎落恼，還有紅包
假設(shè)小明同時(shí)裝有ofo、摩拜离熏、小藍(lán)佳谦、小綠的APP
第一種情況，小明可能會(huì)選擇其他方式達(dá)到目的地滋戳，或者打開摩拜吠昭、小藍(lán)的APP搜索附近的單車。而沒有定位功能的ofo明顯在體驗(yàn)上沒有其他的好
第二種情況胧瓜，小明大部分的情況下都會(huì)使用小綠矢棚。因?yàn)榇蜷_APP搜索附近的單車存在未知，而且也要花時(shí)間找車府喳，一般不會(huì)考慮蒲肋。由此可見覆蓋面是最基本的要素，反而顏值并不是那么重要钝满。
第三種情況兜粘，由于小明都騎過這三種單車，他知道小藍(lán)騎得最舒服弯蚜，因此毫不猶豫走到小藍(lán)車掃碼開鎖孔轴。可見碎捺，在滿足基本覆蓋面路鹰，用戶對產(chǎn)品體驗(yàn)是最看重的贷洲。
第四種情況，如果小明知道有優(yōu)惠活動(dòng)晋柱，也有可能會(huì)使用摩拜优构。
通過以上的分析，我們可以認(rèn)為共享單車的核心要素是：覆蓋面雁竞、產(chǎn)品體驗(yàn)钦椭、優(yōu)惠活動(dòng)。而這三者的關(guān)系是：
（1）在保證基本的覆蓋面碑诉，用戶會(huì)選擇產(chǎn)品體驗(yàn)好的單車彪腔。
（2）優(yōu)惠活動(dòng)在某些時(shí)候能影響用戶選擇，但過后還是會(huì)選擇產(chǎn)品體驗(yàn)好的进栽。
所以我們看到ofo早期的重心是在鋪市場保證覆蓋面德挣，到最近這段時(shí)間，部分地區(qū)才開始試點(diǎn)智能鎖泪幌。
3、養(yǎng)成建立框架的思維習(xí)慣
我相信世界上大部分事情是有共同之處署照，上文我也提到祸泪，框架隨處可見。
每一本書傳達(dá)的內(nèi)容就是一個(gè)框架建芙，而書中的內(nèi)容就是描述框架的邏輯關(guān)系没隘。我們看書的時(shí)候，是否可以抽象出一兩句話來描述作者想表達(dá)的內(nèi)容禁荸，以及其關(guān)系右蒲？
我們在戶外或者瀏覽網(wǎng)站看到的廣告頁面，是否也可以思考下廣告圖的內(nèi)容框架是什么赶熟？
久而久之瑰妄，你看一個(gè)簡單的句子都會(huì)抽象出主謂賓等結(jié)構(gòu)。（很期望自己能達(dá)到這樣的境界）
5映砖、總結(jié)
建立框架间坐，把握產(chǎn)品的核心模塊，不再讓產(chǎn)品改來改去邑退！真正做到你的產(chǎn)品你做主竹宋！
