特斯拉拼命的在降價踊赠，甚至會推出20萬以下人民幣的model2肺魁，難得像BBA一樣电湘，品牌溢價就不香嗎？難道錢燙手嗎？在美股市場上特斯拉的估值也遠遠超過傳統(tǒng)車企寂呛，這不合理啊怎诫，他就是第一市場占有率，也遠遠超過大眾和豐田市值的總和昧谊？
也許是我淺薄了刽虹，在一個以火星為目標的鋼鐵俠面前，我們地球人確實淺薄了呢诬。
對于馬斯克而言涌哲，也許鋼鐵俠根本不削于割韭菜，用更高的維度來看現在傳統(tǒng)車企尚镰，特斯拉的降維攻擊根本不是依靠硬件來盈利的阀圾。
一個發(fā)明paypal/造火箭的男人，又怎么會和傳統(tǒng)資本家一樣狗唉，用最原始的方法來賺錢呢初烘？
特斯拉不是車企，他是一家石油公司分俯，并且擁有壟斷地位肾筐，數據就是未來的石油，
對于特斯拉來說缸剪，真正在乎的是機器學習能力吗铐，每一輛在路上跑著的汽車，都在不斷提升特斯拉自動駕駛的算法杏节。我們第一次碰到人工智能的時候唬渗，我們會稱呼其為人工弱智，他太笨了奋渔，他不知道任何駕駛規(guī)則镊逝，應變不了突發(fā)事件，可是隨著時間的推移嫉鲸，他在不斷的學習撑蒜，優(yōu)化算法，變得越來越聰明玄渗。在我們看得到時間里减江，他必然會代替人類駕駛，極大提高我們的生活效率捻爷。
對于一臺學習機器來說，他真正在乎的是路上跑了多少車份企，市場的占有率也榄。需要各個國家的不同路況，來應對不同的突發(fā)狀況。
這是一家偉大的公司甜紫，他在改變這個世界降宅，并且他并不遙遠。
在自動駕駛領域囚霸，以及ai算法腰根，以及自動駕駛的里程上，沒有其他車企能與其匹敵拓型。
就像我之前所述的额嘿，因為車子的駕乘體驗以及自動駕駛，會附和摩爾定律劣挫，我們任何時候買的車册养，在下一個季度都會被淘汰，車子的更新換代會像電子產品一樣压固。我們是否還會像之前一樣球拦，擁有一輛車十年以上呢？其實我們更需要一輛車子的使用權帐我，而不是擁有權坎炼。我們更可能去租賃一下車。小鵬和蔚來都在嘗試電池租賃拦键，如果電池的續(xù)航里程足夠持久谣光，現在是一個月兩個月，但是以后可能是一年兩年矿咕，那么我們就不再擁有充電和加油的概念抢肛，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事情。我們只要直接租賃一輛汽車碳柱，在其能源用完之前捡絮，換下一輛更加智能的汽車就可以了。你根本不用考慮是什么驅使其形式的莲镣，它是用電福稳，或是氫能源都跟你無關，你只要其自動駕駛和軟件是否能給你爽的體驗瑞侮。
這輛汽車是否和你現在使用的智能手機一樣的圆。
所有傳統(tǒng)車企都會淪為特斯拉的代工廠，我們對于軟件的需求遠遠大于硬件半火。我們會變得愿意為非實物花錢越妈。
但汽車依靠數據自動駕駛以后，我們在金融領域根本無法戰(zhàn)勝機器算法钮糖，我們會把身體交給機器梅掠，我不知道馬斯克是否來自未來世界酌住，但是電動汽車一定會顛覆我們現在的駕駛習慣和生活。
我們被自己的欲望和貪婪供養(yǎng)阎抒，但是在未來的世界酪我，我們連自己的貪婪和欲望是什么都不知道。只要被滿足就可以了且叁，人類是否會被機器圈養(yǎng)都哭。
