11月18日功蜓，理想智造ONE在京發(fā)布园爷。車輛還沒上市之前就站隊批評褒獎那都是耍流氓。所以霞赫，我僅從車型定位車輛的技術(shù)路線來說說理論長短腮介。
一、車型定位上的激進派端衰。
理想智造ONE叠洗，定位豪華中大型SUV甘改，綜合續(xù)航超過700km。不得不說灭抑，李想也看到了國產(chǎn)汽車在這個價位的市場十艾，特別是新能源汽車。國產(chǎn)電動車絕大多數(shù)都是在微型車和B級車之間腾节，再往上只有屈指可數(shù)的幾款插電混動車型忘嫉。國內(nèi)豪華純電汽車市場目前只有Tesla和蔚來（i8及I-PACE），所以理想智造也定位于這個市場案腺。傳統(tǒng)汽車在這塊的市場一直被BBA占領(lǐng)庆冕，第二梯隊豪華陣營瓜分剩余份額。在豪華品牌還未完全進入這部分市場之前入場劈榨，可以說是很有戰(zhàn)略意義的访递。
二、技術(shù)路線上的保守派同辣。
純電四驅(qū)的理想智造ONE號稱有三種能源補給方式：快充（40.5kWh電池）拷姿，慢充，加油發(fā)電（1.2T渦輪增壓）旱函。但是只能電機驅(qū)動車輛响巢，汽油發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機，發(fā)電機輸出電能給驅(qū)動電機或是發(fā)電機給電池充電（發(fā)布會對這塊沒有具體介紹棒妨，希望后期有彩蛋吧）踪古。那么問題來了：
1. 為什么要加個發(fā)動機?
這么做肯定是為了增加續(xù)航。這就說明了理想智造還是比較謹慎保守的靶衍，還是認為近十年內(nèi)電池技術(shù)沒有質(zhì)的跨越以及對快充站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不自信灾炭。其實，不管是電池技術(shù)還是快充站建設(shè)颅眶，都是需要大勢去推動的。新的事物已然到來田弥，你卻另辟蹊徑不走尋常路?
2. 為什么發(fā)動機不可以直接驅(qū)動車輪?
原因可能有兩點涛酗，首先是如果發(fā)動機可以驅(qū)動車輪，那么這就成了PHEV了偷厦，概念上沒有什么新奇的商叹。所以這可能是為了發(fā)布會上的突出新的技術(shù)路線，增加營銷的噱頭只泼。另一種原因就是為了盡快量產(chǎn)上市剖笙。畢竟PHEV的復(fù)雜度還是遠遠高于增程式以及純電動汽車的，尤其在發(fā)動機及電池輸出及回收配合上请唱，機械結(jié)構(gòu)上并沒有太大難度弥咪」澹混動技術(shù)做得最好的當屬豐田了，國內(nèi)在混動技術(shù)方面沒什么積累聚至。大多數(shù)國產(chǎn)的PHEV在電池的SOC很低時的油耗真的是很高很高酷勺，比傳統(tǒng)汽車還高。
3. 理想智造ONE的油耗表現(xiàn)和PHEV相比怎么樣扳躬？
增程式理想智造ONE的油耗肯定高于理想智造ONE PHEV（假設(shè)有）脆诉，而且高速油耗也高于同級別車型。發(fā)布會上的對整車能耗的介紹如下圖贷币。
<image w=800 h=374 describe=高速能耗（測量工況未知） name=Notes_1540622104491.jpg>
理想智造ONE本質(zhì)上就是一款電動汽車击胜，正如發(fā)布會上介紹一樣。
<image w=800 h=361 describe=試驗工況能耗（僅供對比役纹，不供參考） name=Notes_1540622236123.png>
理想智造ONE的能量流動有幾種形式：
①電網(wǎng)==>電池==>驅(qū)動偶摔，和傳統(tǒng)電動車無異。這時發(fā)動機就是累贅了字管，整車2.3噸啰挪，電耗不低。
②發(fā)動機==>發(fā)電機==>驅(qū)動電機==>驅(qū)動嘲叔。發(fā)動機的熱效率一般不超過40%亡呵，再發(fā)電驅(qū)動車輛（發(fā)布會上沒有介紹發(fā)電機，僅憑推測）硫戈。中間每一步都是有損耗的锰什，所以這就導(dǎo)致了理想智造ONE的能耗令人堪憂。
③發(fā)動機==>發(fā)電機==>電池==>驅(qū)動電機==>驅(qū)動丁逝。理想智造ONE要是選擇了這條汁胆，基本要玩完了。
所以理想智造ONE的驅(qū)動策略應(yīng)該是低速主①副②霜幼，高速主②副①嫩码。以上結(jié)合能量回收給電池充電，因此才會有上圖的能耗結(jié)果罪既。
低速下發(fā)動機是累贅铸题，高速上電池是雞肋。但是對比傳統(tǒng)汽車琢感，低速有優(yōu)勢丢间，高速有劣勢。對比傳統(tǒng)電動汽車驹针，續(xù)航有優(yōu)勢烘挫，能耗大劣勢。個中取舍得失柬甥，都是企業(yè)的選擇饮六，但是別忘了其垄，最終選擇權(quán)在用戶手中。
說完了以上兩點喜滨，再聊聊產(chǎn)品其他方面的捉捅。
一、中空大屏虽风，容易陷入噱頭而忽視了內(nèi)容棒口。發(fā)布會介紹大屏由以下四部分組成。
<image w=800 h=429 describe=Cluster name=Notes_1540622104499.jpg>
①儀表屏辜膝，駕駛安全信息无牵。
②中控屏，娛樂厂抖、電話茎毁、導(dǎo)航等功能。
③副駕屏忱辅，iPad七蜘。
④車輛控制屏，車輛輔助功能控制墙懂。
大屏就是趨勢橡卤，但是屏幕大了，內(nèi)容可不能少损搬，UI設(shè)計還得人性化碧库。但是從發(fā)布會來看是缺少內(nèi)容的，還不夠創(chuàng)意巧勤，不夠驚艷嵌灰。
二、造型設(shè)計
外觀造型比較傳統(tǒng)颅悉，傳統(tǒng)美也是另一種美沽瞭。
內(nèi)飾設(shè)計相對比較創(chuàng)意，符合年輕人的視覺感受剩瓶。
當下流行的隱藏式門把手呢秕脓？
隱藏式A柱、甚至后視鏡呢儒搭？
當然，評價一款汽車產(chǎn)品芙贫，需要從造型設(shè)計搂鲫，工藝水平，駕駛性能磺平、安全可靠魂仍、符合用戶思維拐辽。這些評價在車輛沒有交付之前說太多都是無力的，沒有事實依據(jù)的擦酌。期待理想智造ONE上市的表現(xiàn)俱诸。
車和家首個項目SEV失敗以來，理想智造ONE能夠迅速推出赊舶，這點還是很值得肯定的睁搭。當下的企業(yè)都需要有這樣的效率與遠見。新能源汽車行業(yè)未來5年將要面臨洗牌吞并重整笼平，越早上市交付車輛园骆，存活下來的概率也就拉高了。
<image w=800 h=454 describe= name=Notes_1540622104505.jpg>
依稀記得某個車企高管說過寓调，“電動車市場就像一個森林锌唾，有一些汽車巨頭就像森林里的熊，這些大熊還藏在這個樹林里沒出來夺英，只是因為還沒有到時候晌涕。雖然森林邊緣有很多小動物在活動，看起來很熱鬧痛悯，只是這些大的熊不出來的話余黎，大家還不知道這個市場的競爭有多么兇殘【捏。”
“用科技改變出行驯耻，讓更多人受益”。理想智造ONE發(fā)布會上李想如是說車和家的企業(yè)愿景炒考。我也用這句話獻給新能源汽車行業(yè)的車企以及從業(yè)者可缚。
