一欲芹、服務(wù)區(qū)大巴車基本情況

對(duì)于服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)卿啡，大客車車型是比較重要的客戶資源，其突出的載客量菱父、高頻的入?yún)^(qū)率颈娜，能為服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)有效的增量。

從省內(nèi)高速公路大客車運(yùn)營(yíng)屬性來(lái)看浙宜，主要有以下幾個(gè)方面的類型及具體客戶特征：

大客車屬性運(yùn)營(yíng)方式官辽、特點(diǎn)客戶群及基本特征

班線客運(yùn)類1、以專業(yè)公司運(yùn)營(yíng)為主粟瞬，多為直達(dá)客運(yùn)班車同仆，停靠點(diǎn)少裙品，路線固定俗批。車輛入?yún)^(qū)頻率穩(wěn)定，行車路徑屬中短途為主市怎，需求度不高岁忘，消費(fèi)相對(duì)有限。

2焰轻、個(gè)體路線承包臭觉，行駛路徑、相對(duì)自由性較高辱志，受外部影響因素多蝠筑。

旅游專線類旅游路線為主，季節(jié)性差異明顯揩懒，行車路徑自由度較高什乙，線下競(jìng)爭(zhēng)方多旅游人群為主，消費(fèi)力及消費(fèi)需求度相對(duì)較高已球，路徑上各方商家競(jìng)爭(zhēng)激烈臣镣。

表1：大客車基本情況

從目前省內(nèi)大巴車車流量（斷面流量）情況來(lái)看辅愿，各路線大巴車車流量約為其路線車流量的2%-5%，個(gè)別省際忆某、旅游線服務(wù)區(qū)路段大巴車流量占比相對(duì)較高点待，如龍崗為5.98%，舟山為8.41%弃舒，龍頂為5.73%癞埠。但從整體基數(shù)人流量（考慮其單車載客量）來(lái)看，具有放大效應(yīng)概率聋呢。

二苗踪、服務(wù)區(qū)大巴車營(yíng)銷策劃情況

不同的服務(wù)區(qū)針對(duì)不同的類型的大巴車，有著不同的管理模式及客戶維系方式削锰。見(jiàn)下表：

服務(wù)區(qū)/車輛大巴車入?yún)^(qū)車輛/量客運(yùn)車輛/量旅游專線車輛/量營(yíng)銷/拉動(dòng)方式

4月5月6月

寧海1470142612603701455司機(jī)免費(fèi)就餐通铲，餐標(biāo)30元/人；此外器贩，接有（旅游）團(tuán)隊(duì)餐颅夺，導(dǎo)游與司機(jī)可獲得團(tuán)隊(duì)餐消費(fèi)額10%的折扣

前10車輛信息車牌號(hào)線路出行屬性入?yún)^(qū)次數(shù)聯(lián)系方式

1浙B39712臨海-寧波客運(yùn)91136****6048

2浙L68663玉環(huán)-普陀客運(yùn)91139****8420

3浙J71518仙居-寧波客運(yùn)91139****7771

4浙J57992臺(tái)州-舟山客運(yùn)89139****8368

5浙CM8908瑞安-舟山客運(yùn)80150****8006

6浙C33658溫州-普陀客運(yùn)80139****6461

7浙J88208椒江-寧波客運(yùn)80152****6078

8浙B62983路橋-寧波客運(yùn)55133****6820

9浙C19623瑞安-寧波客運(yùn)52136****6048

10蘇G30389東海-路橋客運(yùn)45135****5168

表2：寧海服務(wù)區(qū)大巴車數(shù)據(jù)表

表2是統(tǒng)計(jì)了服務(wù)區(qū)大巴車入?yún)^(qū)數(shù)量、車輛屬性蛹稍、入?yún)^(qū)頻率碗啄、客戶資料等信息，其反映服務(wù)區(qū)在針對(duì)大巴車這一客戶群體服務(wù)及營(yíng)銷中的做法稳摄。當(dāng)然稚字，也有較多服務(wù)區(qū)在大巴車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及信息收集上存在著數(shù)據(jù)缺失或不準(zhǔn)確狀態(tài)。

寧海服務(wù)區(qū)排名前十入?yún)^(qū)大巴車厦酬，都屬于客運(yùn)專線胆描，入?yún)^(qū)頻率相當(dāng)高，可達(dá)到日均1次仗阅。入?yún)^(qū)高頻率昌讲，則意味著該客戶群具有一定的忠誠(chéng)度及對(duì)服務(wù)區(qū)的認(rèn)同感。此類客戶群的路徑行駛减噪、載客體量短绸、司乘人員消費(fèi)情況通過(guò)一定時(shí)間的沉淀積累，能對(duì)其有著較為客觀全面的了解筹裕，也需要有著更為針對(duì)性的營(yíng)銷方案醋闭。

其次，我們對(duì)不同服務(wù)區(qū)大巴車營(yíng)銷策劃方式進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)朝卒，主要有如下?tīng)I(yíng)銷引客方式（見(jiàn)下表）：

序號(hào)大巴車營(yíng)銷方式基本特征/形式案例/備注

1購(gòu)物券向司機(jī)等發(fā)放不等額購(gòu)物券形式衢州等:根據(jù)車輛里程证逻、屬性的不同，分級(jí)提供不同面值（多以10-50元為主）商超消費(fèi)抵用券抗斤。

2就餐向司機(jī)等提供自助餐或免費(fèi)快餐江山囚企、蘭溪等大部分服務(wù)區(qū)提供此類服務(wù)丈咐。

3消費(fèi)返利對(duì)旅游車輛消費(fèi)進(jìn)行返利寧海：接待旅游團(tuán)隊(duì)餐后，依據(jù)團(tuán)隊(duì)餐消費(fèi)龙宏，進(jìn)行返利棵逊。

4車隊(duì)合作向車隊(duì)人員提供吃住服務(wù)長(zhǎng)興：負(fù)責(zé)向車隊(duì)人員提供免費(fèi)吃住，該公司車隊(duì)必須進(jìn)入長(zhǎng)興服務(wù)區(qū)接受車隊(duì)檢查與停留银酗。

5現(xiàn)金向司機(jī)等發(fā)放不等額現(xiàn)金蕭山：根據(jù)載客量及消費(fèi)情況歹河，服務(wù)區(qū)組織協(xié)調(diào)商戶進(jìn)行10-50元現(xiàn)金發(fā)放。

6其它：不同的服務(wù)區(qū)日常通過(guò)節(jié)日問(wèn)候花吟、微信群互動(dòng)、節(jié)日禮包發(fā)放等方式對(duì)大巴車司機(jī)及導(dǎo)游等進(jìn)行客戶關(guān)系維護(hù)厨姚。

表3：服務(wù)區(qū)大巴車主要營(yíng)銷方式表

如表3所示衅澈，各服務(wù)區(qū)開(kāi)展大巴車營(yíng)銷的主要手段，基本圍繞購(gòu)物券谬墙、免費(fèi)就餐等形式進(jìn)行營(yíng)銷今布，同時(shí)部分服務(wù)區(qū)伴隨微信群、日呈锰В互動(dòng)等進(jìn)行客戶關(guān)系維護(hù)部默。

從具有自營(yíng)餐飲業(yè)務(wù)服務(wù)區(qū)情況來(lái)看：服務(wù)區(qū)大巴車營(yíng)銷模式主要為自營(yíng)餐飲負(fù)責(zé)提供具有一定餐標(biāo)限制的免費(fèi)就餐+門店購(gòu)物消費(fèi)券（費(fèi)用由各門店按照不同比例分?jǐn)偅?/p>

自營(yíng)

服務(wù)區(qū)

大巴車提供免費(fèi)就餐費(fèi)用（成本價(jià)）/車消費(fèi)券營(yíng)銷費(fèi)用（成本價(jià)）/車消費(fèi)券營(yíng)銷費(fèi)用情況（1-6月）消費(fèi)券營(yíng)銷費(fèi)用情況（1-6月）成本價(jià)備注

衢州20元11元19.8萬(wàn)10.89萬(wàn)消費(fèi)券按0.55-0.6折扣計(jì)算成本

長(zhǎng)興16元12元31.71萬(wàn)19.03萬(wàn)

湖州15元18元6.5萬(wàn)（3、4月暫停造虎，無(wú)營(yíng)銷數(shù)據(jù)）3.9萬(wàn)（3傅蹂、4月暫停，無(wú)營(yíng)銷數(shù)據(jù)）

臺(tái)州30元很少營(yíng)銷————

常山視情況而定無(wú)營(yíng)銷————

天臺(tái)24元無(wú)營(yíng)銷————

嘉興30元無(wú)營(yíng)銷————

表4：部分自營(yíng)餐飲服務(wù)區(qū)大巴車營(yíng)銷費(fèi)用情況

表4羅列了部分自營(yíng)餐飲服務(wù)區(qū)營(yíng)銷情況算凿，就餐成本雖有高低份蝴，但整體情況而言，自營(yíng)餐飲營(yíng)銷費(fèi)用與在整體營(yíng)銷費(fèi)用占比中基本在50%以上氓轰。此外婚夫，較多服務(wù)區(qū)存在如自營(yíng)餐飲轉(zhuǎn)外包經(jīng)營(yíng)、業(yè)態(tài)到期更新后此類大巴車營(yíng)銷數(shù)據(jù)出現(xiàn)缺失署鸡、斷層情況案糙，無(wú)法核對(duì)真實(shí)有效數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析。

為更為詳細(xì)的了解各區(qū)域不同路線服務(wù)區(qū)營(yíng)銷情況及橫向比對(duì)靴庆，我們進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)时捌，并擇取具有代表性的服務(wù)區(qū)進(jìn)行分析（見(jiàn)下表）：

服務(wù)區(qū)大巴車就餐業(yè)務(wù)模塊大巴車消費(fèi)券等音效模塊周邊商圈大巴車營(yíng)銷方式

司機(jī)就餐情況團(tuán)隊(duì)餐營(yíng)銷方式司機(jī)就餐費(fèi)用（成本價(jià)）/車消費(fèi)券等音效方式營(yíng)銷費(fèi)用（1-6月）營(yíng)銷成本（1-6月）日均入?yún)^(qū)大巴車量同期相比增長(zhǎng)或減少情況

蘭溪自助餐消費(fèi)金額的10%-15%比例返利20元/車商超消費(fèi)券10-30元/車16.67萬(wàn)9.17萬(wàn)63輛/日下降16%，正班車節(jié)假日無(wú)加班情況出現(xiàn)蘭溪炉抒、龍游等出口均有開(kāi)設(shè)餐飲店匣椰，吸引大巴車，直接給高額現(xiàn)金端礼。

常山快餐服務(wù)消費(fèi)金額的10%比例返利20元/車無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)數(shù)據(jù)無(wú)數(shù)據(jù)附近高速出口客車飯店直接給大巴司機(jī)100-200元現(xiàn)金并提供免費(fèi)小炒禽笑，香煙等

東陽(yáng)快餐服務(wù)消費(fèi)金額的15%-20%比例返利20元/車商超消費(fèi)券20元/車20.61萬(wàn)11.34萬(wàn)59輛/日增長(zhǎng)8%入录，甬金嵊州服務(wù)區(qū)不營(yíng)銷周邊甬金嵊州服務(wù)區(qū)不營(yíng)銷

松陽(yáng)套餐服務(wù)無(wú)25元/車商超購(gòu)物券20元/輛車，現(xiàn)金券30元/輛車（飯點(diǎn)時(shí)間）2.51萬(wàn)1.43萬(wàn)4輛/日下降71%佳镜，遂昌停車區(qū)業(yè)態(tài)開(kāi)通僚稿，遂昌為自助餐飲，吸引度好于松陽(yáng)的五芳齋餐飲——

方巖快餐服務(wù)消費(fèi)金額的10%比例返利22元/車就指定的7蟀伸、8輛大巴車由餐廳給現(xiàn)金30元/輛/天1.8萬(wàn)1.8萬(wàn)4輛/日增長(zhǎng)8%蚀同，自然增長(zhǎng)——

德清快餐服務(wù)消費(fèi)金額的10%-15%比例返利30-35元/車10-20元消費(fèi)券26.63萬(wàn)15.98萬(wàn)145輛/日下降28.26%烏鎮(zhèn)出口開(kāi)設(shè)醬鴨博物館，吸引旅游大巴車啊掏，營(yíng)銷力度較大

龍崗快餐服務(wù)送飲料20元/車暫無(wú)??45輛/日增長(zhǎng)3%三陽(yáng)服務(wù)區(qū)餐廳就餐每輛大巴送60元現(xiàn)金蠢络，以及三陽(yáng)高速出口處周邊餐飲店每輛大巴送100元現(xiàn)金營(yíng)銷模式

長(zhǎng)興快餐服務(wù)消費(fèi)金額的10%比例返利16元/車20元消費(fèi)券31.71萬(wàn)19.03萬(wàn)63輛/日增長(zhǎng)12.4%界牌服務(wù)區(qū)大巴車給現(xiàn)金80元

仙居簡(jiǎn)餐——20-30元/車無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)收費(fèi)所邊上飯店采取給予司機(jī)80-100元/輛的現(xiàn)金，幫忙解決當(dāng)?shù)匕l(fā)生的車輛違章事項(xiàng)迟蜜。

新昌快餐服務(wù)——30元/車無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)?

嵊州快餐服務(wù)消費(fèi)金額的10%比例返利20-30元/車無(wú)無(wú)無(wú)52輛/日持平?

表5：各區(qū)域部分服務(wù)區(qū)營(yíng)銷及費(fèi)用基本情況一覽表

如表5所示刹孔，大巴車就餐營(yíng)銷內(nèi)容方面：基本以為司機(jī)（導(dǎo)游等）提供免費(fèi)就餐為主，人均就餐成本在10-12元左右娜睛，大巴車用餐成本在20-25元/車髓霞。針對(duì)旅游線團(tuán)隊(duì)餐，多以銷售額10%-20%返利為主吸引客戶群畦戒。大巴車消費(fèi)券等營(yíng)銷方面：體量較大服務(wù)區(qū)多以消費(fèi)券形式發(fā)放方库，消費(fèi)券多以20元/車為基準(zhǔn)浮動(dòng)，營(yíng)銷成本則在11元/車-15元/車為主障斋。部分體量中小服務(wù)區(qū)纵潦，由于日均入?yún)^(qū)大巴車有限，大巴車營(yíng)收貢獻(xiàn)值更易于評(píng)估垃环，則大巴車營(yíng)銷更為聚焦酪穿，針對(duì)飯點(diǎn)入?yún)^(qū)大巴車或指定大巴車能以30元現(xiàn)金形式吸引大巴車，如松陽(yáng)晴裹、方巖等服務(wù)區(qū)被济。

此外，伴隨著高鐵出行帶來(lái)的客車發(fā)車量及上座率的下滑涧团、線下網(wǎng)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)性分流只磷，也為大巴車引流業(yè)務(wù)帶來(lái)調(diào)整。對(duì)服務(wù)區(qū)周邊商圈（周邊服務(wù)區(qū)泌绣、線下門店等）調(diào)查中钮追，收費(fèi)站線下所設(shè)門店其大巴車引客能力相對(duì)更強(qiáng)，現(xiàn)金發(fā)放規(guī)模以100元/車為基準(zhǔn)阿迈，從營(yíng)銷福利力度來(lái)看元媚，服務(wù)區(qū)難以與其進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

以德清服務(wù)區(qū)為例：原先德清服務(wù)區(qū)由于場(chǎng)地狹小等原因，停車場(chǎng)大巴車“車滿為患”刊棕，但客觀上極大的促進(jìn)了服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收工作炭晒，但高速線下對(duì)大巴車的競(jìng)爭(zhēng)也隨之而來(lái)。距離德清服務(wù)區(qū)25公里的烏鎮(zhèn)醬鴨博物館自2017年10月底試營(yíng)業(yè)后甥角，據(jù)統(tǒng)計(jì)网严，德清服務(wù)區(qū)2017年11月?tīng)I(yíng)銷費(fèi)7.5萬(wàn)元，同比（8.6萬(wàn)元）減少12.79%嗤无；2017年12月?tīng)I(yíng)銷費(fèi)5萬(wàn)元震束，同比（8.4萬(wàn)元）減少40.47%，2018年1-7月產(chǎn)生營(yíng)銷費(fèi)用33.2萬(wàn)元当犯，同比下降28.94%垢村。從營(yíng)銷費(fèi)用數(shù)據(jù)上說(shuō)明大客車入?yún)^(qū)率明顯降低，直接影響服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)效益嚎卫，客觀上來(lái)說(shuō)我們所維系的客車客戶群正因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)狀態(tài)流失嘉栓。

三、其他省份或省內(nèi)其他服務(wù)區(qū)相關(guān)做法

我們對(duì)省內(nèi)其它服務(wù)區(qū)及部分省外服務(wù)區(qū)大巴車營(yíng)銷業(yè)務(wù)進(jìn)行了基本情況了解（見(jiàn)下表）：

省份/服務(wù)區(qū)就餐營(yíng)銷方面消費(fèi)券等營(yíng)銷方面備注

甬臺(tái)溫高速溫州段（溫州驰凛、蒼南、清江）30元餐標(biāo)提供免費(fèi)就餐無(wú)?

杭新景桐廬服務(wù)區(qū)旅游車輛提供免費(fèi)就餐無(wú)門店太多難以協(xié)調(diào)

廣西/合作服務(wù)區(qū)免費(fèi)就餐旅游專線車輛月底提供小禮品担扑，并按照營(yíng)收情況提供回扣旅游線對(duì)大巴車依賴性較大

四川/合作服務(wù)區(qū)免費(fèi)就餐按消費(fèi)額提供105-15%左右返利服務(wù)區(qū)多整體承包恰响，由合作商自行組織

內(nèi)蒙古哈素海服務(wù)區(qū)免費(fèi)就餐提供10元購(gòu)物券合作商自行組織

表6：其他省份或省內(nèi)其他服務(wù)區(qū)相關(guān)做法

如表6所示，從目前所收集省內(nèi)外其它服務(wù)區(qū)大巴車營(yíng)銷策劃情況來(lái)看涌献，目前營(yíng)銷方式胚宦、力度、方式等差異性并不大燕垃。整個(gè)高速服務(wù)區(qū)尚處于較為壟斷枢劝、封閉性營(yíng)銷體系中，對(duì)不同類型客戶群信息及其經(jīng)營(yíng)貢獻(xiàn)度等卜壕，仍處于起步待開(kāi)發(fā)階段您旁。

四、服務(wù)區(qū)大巴車引流分析與對(duì)策

上文所述轴捎，服務(wù)區(qū)在大巴車引流鹤盒、營(yíng)銷方面依據(jù)實(shí)際情況采用了各種具有成效的舉措，但同時(shí)存在數(shù)據(jù)（信息）管理不足侦副、營(yíng)銷手段靈活不足（機(jī)制體制）侦锯、無(wú)法發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)狀態(tài)下活力等問(wèn)題。

大巴車引流問(wèn)題秦驯，一方面在于對(duì)司機(jī)（導(dǎo)游等）吸引力：即通過(guò)各種福利攻勢(shì)來(lái)提升此類人群的入?yún)^(qū)積極性尺碰。另一方面還是在于如何打開(kāi)大巴車司乘人員的消費(fèi)力。從大巴車司機(jī)（導(dǎo)游、車隊(duì)等）角度進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)策分析：

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息管理有待提升和規(guī)范亲桥。盡管如寧海服務(wù)區(qū)通過(guò)獲取相大巴車數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的經(jīng)營(yíng)效益分析洛心，但我們對(duì)四個(gè)區(qū)域（抽取若干服務(wù)區(qū)）大巴車數(shù)據(jù)調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不全、不準(zhǔn)確两曼、不連續(xù)皂甘、甚至無(wú)記錄等狀態(tài)。與此同時(shí)悼凑，其大巴車司乘人員所帶來(lái)的銷售貢獻(xiàn)值（不同路線偿枕、不同屬性、不同時(shí)間段大巴車所帶給服務(wù)區(qū)營(yíng)收貢獻(xiàn)度不一）難以評(píng)估户辫，那么就難以針對(duì)性制定營(yíng)銷方案渐夸，我們無(wú)法像線下商區(qū)一樣與大巴車客戶群形成有效的“高貢獻(xiàn)高回報(bào)”聯(lián)系（服務(wù)區(qū)餐飲團(tuán)隊(duì)餐具有此關(guān)聯(lián)）。

總的來(lái)說(shuō)渔欢，大巴車與小車墓塌、貨車都帶給服務(wù)區(qū)不同的價(jià)值貢獻(xiàn)，從整體長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮奥额，關(guān)于人苫幢、車（貨）信息數(shù)據(jù)化系統(tǒng)的構(gòu)建運(yùn)作迫在眉睫，用歷史數(shù)據(jù)說(shuō)話垫挨，例如通過(guò)智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)韩肝，服務(wù)區(qū)在廣場(chǎng)及匝道設(shè)立自動(dòng)抓拍系統(tǒng)，以此來(lái)完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累和收集工作九榔，通過(guò)科技提升管理哀峻，不能經(jīng)驗(yàn)值判斷和預(yù)估來(lái)做營(yíng)銷方案。

2.客戶維系形式有待優(yōu)化哲泊。大巴車引流或是營(yíng)銷剩蟀，部分服務(wù)區(qū)也會(huì)通過(guò)微信、節(jié)日慰問(wèn)等進(jìn)行日常關(guān)系的維系切威，目的則是強(qiáng)化與大巴車客戶群之間的黏性育特，提高客戶忠誠(chéng)度。目前服務(wù)區(qū)在營(yíng)銷體系中是“單兵作戰(zhàn)”先朦，憑借服務(wù)區(qū)經(jīng)理且预、經(jīng)營(yíng)主管或部分合作商力量開(kāi)拓業(yè)務(wù)，且經(jīng)營(yíng)（業(yè)務(wù)開(kāi)展）連續(xù)性不夠穩(wěn)定烙无。需要通過(guò)積分制锋谐、會(huì)員（分級(jí)）制等形式，不斷增強(qiáng)不同客戶群的VIP身份等體驗(yàn)感截酷、獲得感涮拗。

3.市場(chǎng)環(huán)境變化較快，適應(yīng)性需加快。目前服務(wù)區(qū)發(fā)展三热，內(nèi)外的環(huán)境不僅發(fā)生著快速的變化鼓择，在帶動(dòng)著客戶群（消費(fèi)方向、需求變化）變化的同時(shí)就漾，服務(wù)區(qū)也需要探索周邊“商圈”的變化呐能，將屬地全域旅游、鄉(xiāng)村旅游抑堡、地方發(fā)展規(guī)劃摆出、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)方式、文化產(chǎn)業(yè)等多種影響因素及環(huán)境變化都需要納入到服務(wù)區(qū)整體運(yùn)籌考慮中首妖，以市場(chǎng)為導(dǎo)向偎漫，深耕市場(chǎng)，掌握市場(chǎng)動(dòng)向有缆，提高市場(chǎng)適應(yīng)性象踊。

五、下一步管理建議

1.優(yōu)化產(chǎn)品供給棚壁，引進(jìn)地方特色產(chǎn)品杯矩，改進(jìn)購(gòu)物環(huán)境。服務(wù)區(qū)營(yíng)銷舉措的實(shí)施實(shí)質(zhì)上是希望提高購(gòu)買力與客單價(jià)袖外，形成“有效營(yíng)銷”循環(huán)史隆。這需要服務(wù)區(qū)大力改善購(gòu)物環(huán)境，提升門店形象在刺，豐富產(chǎn)品多樣性逆害，同時(shí)按照“一區(qū)一特色”思路头镊，每一服務(wù)區(qū)擁有獨(dú)特性蚣驼、特色性、唯一性的產(chǎn)品形態(tài)相艇。并進(jìn)一步針對(duì)司乘人員消費(fèi)需求特性颖杏，改變現(xiàn)有商品結(jié)構(gòu)，引進(jìn)具有地方特色坛芽、文化特色的產(chǎn)品及服務(wù)留储，切實(shí)提升司乘人員購(gòu)物需求，強(qiáng)化購(gòu)買力咙轩。

2.進(jìn)一步優(yōu)化提升公共服務(wù)形象获讳。在文明創(chuàng)建及百佳示范服務(wù)區(qū)引領(lǐng)基礎(chǔ)上，充分借鑒國(guó)內(nèi)外服務(wù)區(qū)活喊、商業(yè)體發(fā)展理念丐膝，從公共服務(wù)人性化、服務(wù)管理細(xì)節(jié)化、空間布局美學(xué)化等方面著手帅矗，切實(shí)以公共服務(wù)為基石偎肃，提升司乘人員對(duì)服務(wù)區(qū)的認(rèn)同感。并通過(guò)完善司乘人員休息室和司機(jī)就餐環(huán)境等形式浑此，利用共享之家等累颂，以“家文化”為切入點(diǎn)，與司乘人員拉近距離凛俱，貼近服務(wù)紊馏。

3.研究制定切實(shí)可行的營(yíng)銷方案。針對(duì)服務(wù)區(qū)大巴車客戶群情況及數(shù)據(jù)分析最冰，形成客觀有效的營(yíng)銷體系及政策支撐瘦棋，同時(shí)在促進(jìn)營(yíng)收提升的基礎(chǔ)上，以陽(yáng)光服務(wù)區(qū)建設(shè)體系為保障暖哨，做好項(xiàng)目運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)防范管控工作赌朋。另外，將服務(wù)區(qū)網(wǎng)點(diǎn)作為平臺(tái)篇裁，尋求與車輛營(yíng)運(yùn)公司沛慢、旅游局等相關(guān)管理部門、單位之間的高度合作达布，找尋合作空間团甲，如將服務(wù)區(qū)作為大巴車定點(diǎn)服務(wù)等，為服務(wù)區(qū)大巴車引流提供更多的政策支持黍聂。

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