過(guò)了春節(jié)溺健，鬧了元宵，收拾心情钮蛛，我們要出發(fā)了鞭缭。8090的朋友們開始了又一段重復(fù)的候鳥征程。
在我們這段候鳥旅途中魏颓，滿足日常上班岭辣，商務(wù)接待，還能應(yīng)對(duì)老家不一般的路況甸饱，符合我們這般需求的沦童，非城市型suv莫屬！
早幾年叹话，我們的選擇是非常的少的偷遗，諸如豐田榮放、本田CRV驼壶、日產(chǎn)奇駿等氏豌，雖隨大流，但無(wú)疑缺乏個(gè)性的展現(xiàn)辅柴÷崂＃可是時(shí)代在發(fā)展瞭吃，一臺(tái)沒有個(gè)性的車碌嘀，連著車主也是隨波逐流。就算是一只候鳥歪架，我希望我是一只充滿著個(gè)性的候鳥股冗，父母一眼就能看見我歸途的影子，小編今天就為大家介紹幾款可以活出一個(gè)真實(shí)的自己的替代選擇和蚪。
榮放替代車型：寶馬X1
豐田在均衡性上發(fā)揮到淋漓盡致止状，優(yōu)異的空間表現(xiàn)和的保養(yǎng)成本“荼毒”了幾代中國(guó)人，然而均衡說(shuō)白了就是沒有個(gè)性攒霹。那么問(wèn)題就來(lái)了怯疤，寶馬x1是否有打敗榮放的空間和保養(yǎng)的資本，替代他呢催束？
事不宜遲集峦，馬上切入空間和保養(yǎng)：
不知道寶馬什么時(shí)候開始的大徹大悟，這后排空間，誰(shuí)都不是對(duì)手塔淤，后備箱本來(lái)就大摘昌，加上沒有備胎，直接就給你一個(gè)大大的暗格了高蜂，太逆天了~
這幾年三大豪華品牌都在不斷的下探或者延伸旗下的緊湊級(jí)轎車或者suv的價(jià)格露泊，以期獲得更大的年輕消費(fèi)群體湘纵。X1這次以絕對(duì)的后排和后備箱空間優(yōu)勢(shì)，以及在保養(yǎng)上差額不大的情況下滤淳，在20-30w區(qū)間做一個(gè)排兵布陣梧喷，目標(biāo)就是打破日系品牌空間大的傳統(tǒng)。
CRV替代車型：謳歌CDX
“一日本田脖咐，終身本田”這是車主對(duì)本田在動(dòng)力和空間上的一個(gè)滿足之后產(chǎn)生的一個(gè)依賴的概括性的總結(jié)铺敌。那么要想讓一個(gè)品牌的粉絲轉(zhuǎn)變，最好的辦法就是繼續(xù)在本田中升級(jí)屁擅，自然還是本田粉偿凭。所以我想謳歌剛剛在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的第一款SUV-CDX,應(yīng)該可以擔(dān)此大任的。
首先是本田粉最為關(guān)心的動(dòng)力派歌，本田最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)功率版本弯囊，起步價(jià)是STEP
WGN的150馬力，然后是思域的177馬力胶果，在CDX上更是調(diào)到了182馬力匾嘱。如果對(duì)其他本田車型是區(qū)別對(duì)待，對(duì)CDX就是恩寵了早抠。
其次就是空間霎烙，本田一向是空間的“神偷”來(lái)到CDX，和CRV相比有過(guò)之而無(wú)不及蕊连。無(wú)論是乘坐還是儲(chǔ)物空間悬垃，都是一流的，
當(dāng)然了甘苍，作為本田的高端豪華品牌尝蠕，一舉消滅了本田在隔音方面的不足，以至于CDX為了滿足本田粉對(duì)聲音的享受添加了一套音響模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪载庭，怎么樣看彼，是不是貼心到無(wú)與倫比呢扇谣？
奇駿替代車型:科雷傲
日產(chǎn)一直以來(lái)最引以為傲的就是那套冠絕同級(jí)的舒適性，現(xiàn)款已經(jīng)在舒適性上追加了一條空間闲昭，看似無(wú)敵的舒適性罐寨，卻依然淹沒在毫無(wú)個(gè)性或者有點(diǎn)丑的外觀之下了。這時(shí)候主角登場(chǎng)了序矩，他就是奇駿同平臺(tái)的科雷傲鸯绿！
同樣來(lái)自CMF平臺(tái)的科雷傲，很好的將奇駿空間的有點(diǎn)繼承了下來(lái)：
但是外觀和內(nèi)飾簸淀，那絕對(duì)是拋離奇駿起碼一個(gè)時(shí)代的：
在一個(gè)強(qiáng)調(diào)個(gè)性的年代瓶蝴，一個(gè)有質(zhì)感的外觀和內(nèi)飾就是一個(gè)承托點(diǎn)，否則是個(gè)性就沒有裝x的資本了租幕。
人是一種復(fù)雜的動(dòng)物舷手，有時(shí)候理性，有時(shí)候感性劲绪。我們既不做大多數(shù)男窟，也不為了個(gè)性而個(gè)性，只是我們應(yīng)該從心的想法而過(guò)贾富，選擇一臺(tái)和自己對(duì)味的車歉眷，慢慢的你也就知道了他給你帶來(lái)的不一樣的旅途！
