阿里集團中秋節(jié)發(fā)月餅玻靡，剩下100盒讓員工上網(wǎng)秒殺黔姜，但是阿里安全部門有四個人寫了自動秒殺的腳本茵肃，就是用程序搶月餅，最后被阿里集團開除葡缰，對于這件事兒大家怎么看？
好了忱反，我們言歸正傳泛释，上個月底，京東“大件倉儲管理系統(tǒng)”完成了北京大件倉的系統(tǒng)上線温算，京東大件倉儲進入3.0時代怜校；深耕大件物流多年的日日順也推出了“camel標準化精益管理模式”，提供倉儲全流程精益化管理的解決方案注竿。今天我們來聊一聊“大件商品物流的精細化運營”茄茁。
近年來物流行業(yè)發(fā)展迅速，中小件物流逐步向著自動化巩割、標準化的方向發(fā)展裙顽，而由于大件物流具有超高、超寬宣谈、超長锦庸、超重等固有特點，給倉儲蒲祈、配送甘萧、安裝都帶來一系列的問題。例如庫位標準化差梆掸、自動化程度低扬卷、資源共享性差、配送速度慢酸钦、專業(yè)化程度不高怪得、送裝一體服務能力低等等。而與之對應的是用戶日趨個性化卑硫、專業(yè)化徒恋、高端化的需求。物流行業(yè)面對的不僅僅是倉儲和末端配送的問題欢伏，還有與之匹配的高水平入挣、專業(yè)化的服務。
面對這種狀況硝拧，很多大型企業(yè)把大件和中小件物流分開運營径筏，京東專門針對大件物流開發(fā)了“大件倉儲管理系統(tǒng)”3.0版本葛假，而日日順，背靠以服務和質量著稱的海爾集團滋恬，還是天貓的大件物流核心供應商聊训，自然而然的成為大件物流行業(yè)精細化運營的領跑者。
在倉儲方面恢氯，日日順推出了“camel標準化精益管理模式”带斑，實現(xiàn)了首個全網(wǎng)共享的三級分布式云倉網(wǎng)絡（全國100個TC三級運營，500萬平方米倉庫面積勋拟，6000個大件送裝HUB）勋磕，通過計算機信息系統(tǒng)、AGV牽引車指黎、自動堆垛機等實現(xiàn)了倉庫自動化運營，通過信息化智能系統(tǒng)實現(xiàn)全流程定單及產品可視化追蹤州丹，通過計算機技術醋安、管理體系和智能裝備實現(xiàn)了精益管理。
在最后一公里的末端配送環(huán)節(jié)墓毒，日日順研發(fā)出類似“滴滴打車”模式的貨運APP吓揪，有了貨物運送需求，日日順物流會通過APP發(fā)布運單所计，注冊了APP的司機就會收到這些需求柠辞，這樣就解決了車找不到貨、貨找不到車的痛點主胧，將訂單資源和物流車輛資源無縫對接叭首。當日日順物流服務人員給用戶服務完以后，用戶還可以直接評價到車踪栋，也就是用戶可以針對送貨的車時效焙格、服務能力進行打分和評價，好評高的司機將會搶到更多的貨源訂單夷都，服務差的司機搶單將越來越少眷唉，每個司機的收入也和自己的服務能力、用戶評價掛鉤囤官。真正實現(xiàn)了用戶說的算冬阳，實現(xiàn)配送最優(yōu)化的效果。
在安裝方面党饮，日日順早在2012年就實施了“按約送達肝陪，送裝同步”的服務，解決消費者以前送貨和安裝不同步需要多次預約請假的煩惱刑顺，保證一次就可以安裝到位见坑，省時又省心嚷掠。
最近有朋友在建議，制造商在前端設計的時候荞驴，盡量考慮到如何方便搬運不皆，如何方便安裝，再針對銷售包裝和物流包裝進行改善熊楼，讓客戶收到完整產品的可能性多一重保障霹娄。
其實精細化運營不僅體現(xiàn)在網(wǎng)絡覆蓋度、倉儲智能化鲫骗、末端配送這些硬實力上犬耻，更值得我們注重和提升的是落實服務的標準化、人性化执泰，并在在各個環(huán)節(jié)都考慮到滿足用戶個性化的需求枕磁、提升用戶體驗。
