小探看科幻片時(shí)厂抽，經(jīng)常對(duì)著里面的炫酷座駕流口水需频。科幻片不同筷凤，夢(mèng)幻座駕卻都是那么炫酷...
《少數(shù)派報(bào)告》里昭殉，湯姆克魯斯那輛能聲控、能自動(dòng)駕駛的雷克薩斯 2054：
《我藐守，機(jī)器人》里充滿設(shè)計(jì)感的奧迪 RSQ：
《創(chuàng)：戰(zhàn)紀(jì)（Tron, Legacy）》里開起來(lái)安靜高速挪丢、光滑流暢的 Light Runner：
發(fā)現(xiàn)了沒，我們幻想的未來(lái)座駕吗伤，都是線條感十足吃靠、操作自然流暢、而且智能貼心足淆，要不男主還怎么有型有款地甩掉敵人巢块？
最近小探發(fā)現(xiàn)了一款車，就非常具有未來(lái)感巧号！它長(zhǎng)這樣：
整體車身長(zhǎng)4.85米族奢，寬1.96米，高1.65米丹鸿，并配備了22英寸的超大輪轂越走，運(yùn)動(dòng)感十足。
放在科幻電影里靠欢，是不是一點(diǎn)也不違和廊敌？這就是拜騰首款車型 BYTON Concept。
就在幾天前门怪，拜騰剛剛完成中國(guó)首秀骡澈，還攜首款車型 BYTON Concept 參加了北京車展。其實(shí)小探在今年1月拉斯維加斯的 CES 大會(huì)上掷空，就已經(jīng)注意到這款車了肋殴，當(dāng)時(shí)它就是 CES 的焦點(diǎn)囤锉。
基于此概念車打造的量產(chǎn)版本將于2019年底在BYTON拜騰位于中國(guó)南京的工廠正式投產(chǎn)，并交付消費(fèi)者护锤。起步價(jià)格將在30萬(wàn)元人民幣（4.5萬(wàn)美元）左右官地。
交互體驗(yàn)：媲美科幻電影
小探覺得，好的設(shè)計(jì)應(yīng)該是直觀的烙懦。拜騰的設(shè)計(jì)就很符合這個(gè)要求驱入，雖然高科技，但人機(jī)交互起來(lái)并不復(fù)雜修陡，讓駕駛者的駕乘體驗(yàn)直觀沧侥、便捷可霎。
定位為 “下一代智能終端”魄鸦， BYTON 拜騰提供了非常新穎、便捷的人車交互方式癣朗，獨(dú)特的體驗(yàn)從上車的那一刻就開始了拾因。
沒帶車鑰匙？沒關(guān)系旷余，你可以刷臉上車绢记！BYTON Concept 采用了不同于傳統(tǒng)汽車解鎖方式的感應(yīng)進(jìn)入為了更好的生活，時(shí)間自由財(cái)富自由正卧。完全可以選擇住家創(chuàng)業(yè)蠢熄。一部手機(jī)就可以搞定。我們這里都是一部手機(jī)住家創(chuàng)業(yè)輕松月入過萬(wàn)炉旷。了解不會(huì)損失什么签孔。拒絕了解可能損失慘重加微1623705770手把手教你月入過萬(wàn)。在 B 柱（在車的前座和后座之間窘行，就是兩側(cè)兩扇門之間的那根縱向杠子）上鑲嵌了一個(gè)臉部識(shí)別攝像頭饥追，這個(gè)攝像頭可以識(shí)別用戶信息、確定身份罐盔、開啟車門但绕，還能根據(jù)用戶專屬 ID 的使用記錄進(jìn)行座椅角度以及信息娛樂內(nèi)容等方面的個(gè)性化調(diào)節(jié)。這樣惶看，你兩米八的大長(zhǎng)腿上車時(shí)就不用再每次把座椅往后調(diào)了捏顺。
臉部識(shí)別攝像頭
上車后，相信大家都會(huì)最先注意到這塊橫貫中控臺(tái)的共享全面屏：
這塊長(zhǎng) 1.25 米纬黎、高 0.25 米的屏幕幅骄，可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來(lái)調(diào)整明暗度，確保不會(huì)令駕駛員分心莹桅，或影響視線昌执。小探之前還真從沒在任何別的車上看到這么大的一塊屏幕烛亦。
為了最大程度地方便駕駛者控制屏幕，Byton 拜騰設(shè)計(jì)了五種交互方式：面部識(shí)別懂拾、觸摸控制煤禽、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制岖赋、以及智能手機(jī)整合檬果。?
面部識(shí)別我們剛才說了，現(xiàn)在來(lái)聊聊觸屏唐断。BYTON Concept 的駕駛員觸控屏选脊，讓駕駛員在觸手可及之處就能方便控制共享全面屏，而導(dǎo)航脸甘、座椅調(diào)節(jié)等功能更不在話下恳啥。觸摸屏兩側(cè)還整合了擋位鍵等全車僅有的幾個(gè)物理按鈕。
在語(yǔ)音識(shí)別方面丹诀，拜騰近期與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議钝的，將與百度Apollo 在人工智能車載系統(tǒng)領(lǐng)域深度合作，共同開發(fā)語(yǔ)音助手等多項(xiàng)內(nèi)容和功能铆遭。在海外市場(chǎng)硝桩，通過與亞馬遜合作，BYTON Concept 還將?Alexa 語(yǔ)音助手整合到車內(nèi)語(yǔ)音控制系統(tǒng)中枚荣。
BYTON 拜騰 CEO 兼聯(lián)合創(chuàng)始人 畢竿爰梗康博士（Dr. Carsten Breitfeld）在今年 CES 大會(huì)上說 “拜騰上的亞馬遜語(yǔ)音助手 Alexa，會(huì)更加聰明橄妆、更懂你衙伶。” 它會(huì)提示你交通狀況呼畸、記得你喜歡吃的餐廳痕支、甚至幫你重新安排包裹送貨，以免你不會(huì)因?yàn)椴辉诩叶e(cuò)過包裹蛮原。
而手勢(shì)控制部分卧须，則是小探覺得最科幻的部分：BYTON Concept 采用了業(yè)界領(lǐng)先的手勢(shì)控制技術(shù)溉贿，在車內(nèi)任何一個(gè)位置都可以用簡(jiǎn)單易行的手勢(shì)控制大屏灌砖。
比如用手抓取一個(gè)地點(diǎn)，拋進(jìn)大屏中央的地圖里誊酌，即可啟動(dòng)導(dǎo)航：
而且手勢(shì)比較簡(jiǎn)單蹦漠，只要五種簡(jiǎn)單的手勢(shì)椭员，就可以操作共享全面屏。車能讀懂你的手勢(shì)笛园，秘密藏在共享全面屏底下的攝像頭上隘击，攝像頭會(huì)看到并讀懂你的手勢(shì)指令侍芝。
手勢(shì)導(dǎo)航還真是小探第一次聽說！小探總覺得埋同，這是從科幻電影里取得的靈感州叠。
BYTON Concept 就像一部輪子上的智能手機(jī)，可以幫助用戶時(shí)刻保持在線狀態(tài)凶赁，支持視頻通話咧栗、電話會(huì)議，在擁堵的通勤路上既可以高效工作虱肄，也可以和家人致板、朋友保持聯(lián)系。
此外咏窿，BYTON Concept 還創(chuàng)新地在車內(nèi)配備了多塊顯示屏斟或，除了我們剛才提到的超大共享全面屏外，還有駕駛員觸控屏翰灾，以及后排娛樂系統(tǒng)的兩塊顯示屏缕粹，科技感十足。
懂你的智能汽車
拜騰對(duì)這輛車的定義是“下一代智能終端”纸淮，除了擁有創(chuàng)新的多維交互方式，為用戶提供直觀便捷的體驗(yàn)亚享。BYTON Concept還是一輛真正懂你的智能汽車咽块。
BYTON ID?相信蘋果用戶對(duì) Apple ID 都不陌生：在你換手機(jī)、或用別人的蘋果設(shè)備時(shí)欺税，只要登入 Apple ID侈沪，你的資料就會(huì)同步到該設(shè)備上，你就不用一張一張圖片地傳輸了晚凿。就像蘋果有 Apple ID 一樣亭罪，拜騰也有 BYTON ID ：用戶登錄后，車會(huì)自動(dòng)調(diào)出該用戶的使用記錄歼秽，不論座椅角度应役、還是你最愛聽的音樂、你覺得最舒服的車內(nèi)溫度燥筷，拜騰都會(huì)為你個(gè)性化調(diào)節(jié)箩祥。
BYTON Life?是一個(gè)連接應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)和智能設(shè)備終端的開放式數(shù)字云平臺(tái)肆氓，無(wú)縫將用戶與車輛內(nèi)外相關(guān)信息袍祖、人員和服務(wù)連接起來(lái)，在用戶需要時(shí)提供恰當(dāng)?shù)男畔⒑头?wù)谢揪。
BYTON Concept?就像一部輪子上的智能手機(jī)蕉陋，可以幫助用戶時(shí)刻保持在線狀態(tài)捐凭，支持視頻通話、電話會(huì)議凳鬓，在擁堵的通勤路上既可以工作柑营，也可以和家人、朋友聊聊天村视。如果不想聊天官套，想聽聽節(jié)目，BYTON Life 也支持車內(nèi)外的無(wú)縫切換蚁孔，手機(jī)中正在播放的音樂或者視頻節(jié)目奶赔，在用戶進(jìn)入車輛之后，都可以從上一次聽到或看到的地方繼續(xù)播放杠氢。
除了提供健康站刑、通信、娛樂和活動(dòng)四種功能外鼻百，BYTON Life 還會(huì)越用越懂你绞旅，成為熟知你需求的“出行管家”。而這背后是其先進(jìn)的人工智能技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)能力温艇。
比如因悲，“隱形交通衛(wèi)士” 功能會(huì)基于用戶的行程安排日常路線，還能及時(shí)告知沿途的交通信息勺爱；“智能診斷”功能不光有車輛保養(yǎng)提示晃琳，還能主動(dòng)幫用戶規(guī)劃合適的保養(yǎng)時(shí)間；“自動(dòng)駕駛路線規(guī)劃” 功能可以幫你選取最優(yōu)路線琐鲁，這樣你就再也不用糾結(jié)到底走三環(huán)更快還是長(zhǎng)安街更快了卫旱。
智能的背后是強(qiáng)大、安全的互聯(lián)硬件支持围段。BYTON 拜騰的互聯(lián)硬件為 5G 通信時(shí)代的到來(lái)做好了準(zhǔn)備顾翼，而隱藏在車頂里的天線可支持最高 10Gbit/s 的數(shù)據(jù)傳輸速度。要知道奈泪，這個(gè)速度是目前普通家庭帶寬的幾百倍适贸！
未來(lái)趨勢(shì)：更安全、更便利
Byton 在建立更好人車交互體驗(yàn)的同時(shí)段磨，也為確保行車安全采取了一系列措施：
首先取逾，拜騰配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能。據(jù)報(bào)道苹支，2019 年 BYTON 拜騰的首款量產(chǎn)車將具備 L3級(jí)別的 ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)砾隅。而且其車輛平臺(tái)也已經(jīng)為未來(lái)傳感器和攝像頭的升級(jí)做好了準(zhǔn)備。配合軟件和硬件的升級(jí)债蜜，2020 年以后有望實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能晴埂。
L3究反、L4 是對(duì)自動(dòng)駕駛程度的劃分，數(shù)字越高儒洛，車越自動(dòng)精耐。L3 是指系統(tǒng)自動(dòng)作出所有駕駛操作，并且可以觀察路況琅锻、能作出正確決策卦停，但是系統(tǒng)的請(qǐng)求需要駕駛者提供應(yīng)答。L3 好比駕校里的學(xué)員恼蓬，已經(jīng)可以開車上路惊完，但是旁邊需要坐著教練。而到了 L4級(jí)別处硬，系統(tǒng)自主決策小槐，而且無(wú)需駕駛者應(yīng)答。這個(gè)級(jí)別意味著車輛能完全自主上路荷辕、且無(wú)需人類陪同凿跳。
Byton 動(dòng)力系統(tǒng)
拜騰 CEO 曾在多個(gè)場(chǎng)合提到，保證安全是基本原則疮方。的確控嗜，車作為交通工具，如果說其他功能都是錦上添花的話案站，“安全地把人從甲地運(yùn)到乙地” 才是核心功能躬审。
從拜騰設(shè)計(jì)的一些細(xì)節(jié)中，可以看出其對(duì)安全的重視：比如蟆盐，我們現(xiàn)在變道時(shí)要回頭看，而拜騰就裝了個(gè)側(cè)視鏡頭遭殉，并且把側(cè)視鏡頭的圖像直接放到駕駛者正前方的屏幕上了石挂，這樣駕駛者就不必再回頭看。
再比如险污，很多人都擔(dān)心共享全面屏?xí)粫?huì)成為安全隱患痹愚。其實(shí)，共享全面屏最外層是一塊符合車規(guī)設(shè)計(jì)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的特制玻璃蛔糯，能有效減少反光拯腮。而且，屏幕上的防碰撞保護(hù)膜可以最大程度防止屏幕破碎蚁飒，與安全帶动壤、安全氣囊一起，為駕駛員和乘客提供最大的安全保障淮逻。高速碰撞下琼懊，屏幕破碎后仍會(huì)粘連在一起阁簸，其原理與風(fēng)擋玻璃一樣。
從某種角度講哼丈，拜騰設(shè)計(jì)的這款車是“車”+“智能設(shè)備”启妹。聊完了“車” 的安全，我們?cè)賮?lái)看看它作為一款智能設(shè)備醉旦，安全系數(shù)有沒有保障 —— 畢竟饶米，任何智能設(shè)備都存在被“黑” 的風(fēng)險(xiǎn)。
為了保障數(shù)據(jù)安全车胡，BYTON 已成立數(shù)據(jù)安全中心進(jìn)行自主研發(fā)檬输，保證車輛內(nèi)部以及和云端連接時(shí)的數(shù)據(jù)安全。具備機(jī)器學(xué)習(xí)能力的 BYTON 智能網(wǎng)關(guān)是其核心技術(shù)之一吨拍，能夠?qū)崟r(shí)跟蹤車內(nèi)狀況褪猛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障和威脅，并采取應(yīng)對(duì)措施羹饰。此外伊滋，BYTON 拜騰還會(huì)聯(lián)合第三方合作伙伴進(jìn)行數(shù)據(jù)安全測(cè)試，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的安全性队秩。
除了安全笑旺，對(duì)于忙碌的都市人來(lái)說，便利性也相當(dāng)重要馍资。對(duì)不少電動(dòng)車來(lái)說筒主，續(xù)航里程不夠、充電一次跑不了太久鸟蟹；以及充電速度慢乌妙，都相當(dāng)不方便。
BYTON 拜騰是這么解決這兩個(gè)問題的：首先建钥，其最高續(xù)航里程可達(dá) 520 公里藤韵，足夠應(yīng)付日常城際交通；另外熊经，BYTON 拜騰未來(lái)的量產(chǎn)車將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kwh的電池組泽艘，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kwh的電池組镐依，續(xù)航可達(dá)520公里匹涮。在快充模式下，30分鐘就能充滿80%的電量槐壳。
Byton 電池系統(tǒng)
BYTON Concept 采用了很多數(shù)字化元素然低，而這么做的目的，就是為了將數(shù)據(jù)的力量視覺化，體現(xiàn)拜騰 “數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力” 的核心理念脚翘。
其實(shí)在現(xiàn)有趨勢(shì)下灼卢，傳統(tǒng)汽車的零部件也已經(jīng)開始為新一代駕駛技術(shù)讓路。一個(gè)例子就是来农，現(xiàn)在越來(lái)越多的車有倒車攝像頭鞋真，而側(cè)視鏡就相應(yīng)地被慢慢取代了∥钟冢可見涩咖，未來(lái)的車更需要數(shù)字化的設(shè)計(jì)，而拜騰無(wú)疑給我們提供了一個(gè)角度非常新穎的思路繁莹。
話說回來(lái)檩互，如果讓你預(yù)測(cè)未來(lái)座駕的發(fā)展方向，你覺得三十年后我們開的車會(huì)進(jìn)化成什么樣子咨演？
