汽車之家又有新動作了任斋。

日前，北汽幻速和汽車之家達成合作協(xié)議,嘗試利用汽車電商平臺進行新車銷售耻涛，并試水定制化废酷、按需制造汽車。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容抹缕，預(yù)計11月4日起澈蟆，2016款北汽幻速S2網(wǎng)絡(luò)定制版將在汽車之家開始獨家網(wǎng)絡(luò)銷售。除這款定制車型外卓研，北汽幻速旗下幻速S3趴俘、幻速S6等系列車型也計劃陸續(xù)入駐汽車之家車商城進行線上銷售。

汽車電商對于互聯(lián)網(wǎng)來說奏赘，已不是新鮮事寥闪，易車、搜狐等網(wǎng)絡(luò)平臺均已試水過電商磨淌。與以往不同的是疲憋，此次雙方合作打出了“定制化”概念。

定制化在汽車業(yè)同樣不是新概念梁只，不少高檔轎車早已推出了定制化服務(wù)缚柳，包括顏色、內(nèi)飾搪锣、配置秋忙，甚至使用特殊材料等。比如勞斯萊斯淤翔，不但要提前預(yù)定翰绊，而且對購車人的資格還要做評估佩谷，不合格者會被拒之門外旁壮。

此次雙方推出定制+電商組合拳，看似讓人眼前一亮谐檀，但在播客君看來抡谐，實際操作過程中面臨諸多問題，如果事先不做好功課桐猬，最終難有大作為麦撵，難逃炒作嫌疑。

先來看看汽車之家在雙方合作中的作用。從目前公布的交易流程上看免胃，汽車之家車商城的購車模式為：線上支付定金成功下單音五、與客服確認訂單信息后收到短信驗證碼、買家憑驗證碼前往4S店進行購買提車羔沙。

從流程環(huán)節(jié)來分析躺涝，汽車之家商城主要還是以集客為導(dǎo)向，更多功能是搜集銷售線索扼雏，并將線索轉(zhuǎn)交給汽車經(jīng)銷商坚嗜，最終由汽車經(jīng)銷商完成交易。當(dāng)然诗充，提出定制化后苍蔬，未來網(wǎng)絡(luò)平臺上會相應(yīng)增加定制選項供購車者勾選，但不會因此改變汽車之家在合作中的角色定位蝴蜓。

從過往的汽車電商案例來看碟绑，基本上靠低價促銷吸引眼球，而低價又不可能大批量茎匠，否則蜈敢，賣得越多賠得越多，除非是滯銷車型清倉甩賣汽抚。

比如抓狭，去年汽車之家車商城的雙十一“瘋狂購車節(jié)”中，北汽幻速推出的半價秒殺活動造烁，自然不是走量為目的否过，相當(dāng)于變相廣告。

從廠商角度來分析惭蟋，所謂定制苗桂，就是根據(jù)用戶需求，為用戶量身制造產(chǎn)品告组。與流水線生產(chǎn)的大批量不同的是煤伟，定制的產(chǎn)量注定不會高。在產(chǎn)量不高的情況下木缝，就決定單個產(chǎn)品的利潤要比批量生產(chǎn)高出許多便锨。目前來看，汽車行業(yè)推出定制服務(wù)的車型多以豪華車居多我碟，除了前面提到的勞斯萊斯放案，還有大眾輝騰、保時捷矫俺、法拉利之類的豪華車吱殉。

當(dāng)然掸冤，并不是低檔車就不可以推出定制服務(wù)。比如不久前眾泰SR7在宣布定名的同時友雳，也推出自由定制概念稿湿，除了顏色選擇，消費者還可自由選擇內(nèi)飾配色押赊、座位顏色缎罢、輪轂、天窗等各類配件考杉。此次幻速并沒有列出具體定制服務(wù)項目策精，但估計不會出眾泰SR7之右。

這樣問題來了崇棠，對于這類價格不高的低檔車來說咽袜，定制服務(wù)是為了走量呢還是為了眼球效應(yīng)。如果純粹追求眼球效應(yīng)另當(dāng)別論枕稀，如果是為了走量询刹，則會面臨諸多問題。

首先從制造環(huán)節(jié)來分析萎坷，由于消費者對顏色喜好不同凹联，當(dāng)然希望廠商能提供的顏色越多越好。但對于廠商來說哆档，如果提供的顏色少蔽挠，消費者選擇余地不大，吸引力自然下降瓜浸，如果提供的顏色多澳淑，則會面臨生產(chǎn)線調(diào)漆問題，假設(shè)某一種顏色需求很少插佛，生產(chǎn)線是安排調(diào)漆呢還是不安排杠巡？，如果安排雇寇，在批量不足的情況下氢拥，自然會增加單車成本，除非通過加價方式轉(zhuǎn)價成本锨侯，但消費者會買賬嗎嫩海？如果等到這一顏色的需求達到批量需求再安排調(diào)漆，消費者等待時間會長识腿，體驗性會變差出革，甚至?xí)型靖淖冎饕狻?/p>

除了調(diào)漆，內(nèi)飾渡讼、配件的調(diào)配也面臨同樣問題骂束，提供選擇多，消費者喜歡成箫，但生產(chǎn)線會面臨頻繁調(diào)配零配件展箱，人力成本會因此增加，而提供選擇少蹬昌，對消費者吸引力又會下降混驰。

從消費者角度來分析，如果提供的選擇多皂贩，消費者滿意度是提升了栖榨，但決策時間也會相應(yīng)增加，這樣影響下單速度明刷。如果選擇少婴栽，吸引力又會下降。更有甚者辈末，如果消費者下訂單后愚争，中途提出修改怎么辦？甚至在交車環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)實車并不是理想中的樣子挤聘，想退換轰枝，如何解決？如果可以退換组去，由此帶來的違約成本如何衡量鞍陨？這些細節(jié)問題如果不事先設(shè)計好解決方案，未來難免會出現(xiàn)這樣那樣的糾紛从隆。

由此看來湾戳，定制化提起來簡單，做起來并不那么容易广料。

當(dāng)然砾脑，盡管面臨諸多不確定性，但汽車廠商與網(wǎng)絡(luò)平臺依然樂此疲艾杏，紛紛試水電商韧衣。

對于車商來說，在車市低迷環(huán)境下购桑，拿出部分特價車型走電商渠道搞促銷畅铭，既能拉動銷量，又能吸引眼球勃蜘，何樂而不為呢硕噩？

對于汽車網(wǎng)站尤其是PC端來說，由于手機端分流缭贡，廣告收入大幅下滑炉擅，面對大環(huán)境變化辉懒，不得不謀劃轉(zhuǎn)型，電商無疑是當(dāng)前不錯的選擇谍失，即使賣車本身不賺錢眶俩，但至少可以帶來流量和影響力。

此次北汽幻速與汽車之家推出的定制化電商快鱼，是創(chuàng)新颠印，還是謔頭，讓我們拭目以待抹竹。