姓名：馬聯波? 學號：17021210892

轉載自 http://news.xinhuanet.com/tech/2017-11/20/c_1121979262.htm 有改動

【嵌牛導讀】：現如今气堕，共享單車已經是隨處可見的了，我們能在馬路邊上見到各種不同品牌的共享單車畔师，甚至有共享電動車娶靡。然而，隨著共享單車市場的膨脹茉唉，共享單車公司的路也越來越難走固蛾，市場需求也越來越少结执，有傳言說度陆，凜冬已至，是真的嗎献幔？

【嵌牛鼻子】：共享單車 ? ? 寒冬

【嵌牛提問】：共享單車的冬天真的來了嗎懂傀？它們會受到什么影響？

【嵌牛正文】：

小藍單車成為近期倒閉的共享單車企業(yè)中“最大牌”的一個蜡感。而這一曾被市場稱作是第三大共享單車品牌企業(yè)的倒下蹬蚁，對整個共享單車市場來說無疑具有著強烈的象征意義恃泪。有分析指出，在ofo犀斋、摩拜兩強競爭激烈的情況下贝乎，共享單車行業(yè)的馬太效應越來越顯現出來，強者越強叽粹、弱者越弱览效。

共享單車的冬天似乎比今年的冷空氣來得更早，一大批跟風而進的共享單車企業(yè)相繼倒閉虫几、停擺锤灿。之前有悟空單車、町町單車等相繼倒閉辆脸，近期又有小藍單車突然“掉鏈子”但校，被坊間熱傳資金陷入危機無法續(xù)命。在喧囂中沉默數日之后啡氢，小藍單車創(chuàng)始人兼CEO李剛于上周四晚間發(fā)表公開信状囱，承認“融資失敗”、“錯失并購”空执、“財務惡化”等運營現狀浪箭。專家指出，目前在ofo辨绊、摩拜兩強競爭激烈的情況下奶栖，共享單車行業(yè)清場效應進一步凸顯，小平臺生存陷入困境门坷。

事件

小藍單車散伙風波

繼悟空單車宣鄙、町町單車等共享單車公司倒閉之后，小藍單車被曝也陷入了危機默蚌。目前小藍單車官網已處于癱瘓狀態(tài)冻晤，熱線電話無法接通，官方APP無法正常登錄绸吸。11月16日晚間鼻弧，沉默數日的小藍單車創(chuàng)始人兼CEO李剛親筆撰寫公開信，他在信中稱锦茁，從6月份開始攘轩，小藍單車仿佛受到了詛咒，他跑遍了上百家基金會码俩，但沒有換來一筆資金度帮，最終小藍單車和野獸騎行惡化的財務狀況，讓訂單遲遲不敢下達。李剛說：“關于小藍單車和野獸騎行笨篷，作為一位CEO瞳秽，我做錯了……”他認為，由于錯誤判斷了共享單車“限投令”的實施節(jié)奏率翅，致使小藍單車半年60萬輛的投放數量遠遠少于市場前兩家（摩拜和ofo）练俐。

李剛同時表示，“會盡全力挽回和彌補錯誤”冕臭，并宣布與拜客出行達成合作痰洒。據稱，將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營浴韭，用戶可以一直使用小藍單車丘喻。在完成技術對接后，押金用戶將免費使用小藍單車念颈∪郏“我們也會與拜客出行一同增加調度，讓更多的小藍單車與您見面榴芳∥嗣遥”

據悉，小藍單車倒閉傳聞持續(xù)發(fā)酵的起因是窟感，有疑似小藍單車員工此前在社交平臺爆料稱讨彼，公司已宣布解散；公司HR則在朋友圈賣起辦公家具柿祈，“95成新辦公家具哈误，時尚簡約，出手轉讓”躏嚎。從而驚動了眾媒體蜜自，很快有關小藍單車的消息滿天飛。有媒體報道稱小藍單車已經解散了大部分員工卢佣，可能會留一小部分產品技術人員重荠，轉到別的公司。此外虚茶，小藍單車創(chuàng)始人兼CEO李剛的另一家公司戈鲁，與小藍單車一起辦公的野獸騎行，除了高管外嘹叫，其余員工全部遣散（勸退）婆殿。更有多家媒體曾趕到小藍單車公司北京總部，發(fā)現已經人去樓空待笑，現場只剩部分技術人員鸣皂。

北京青年報記者向小藍單車公關部負責人求證抓谴，截止到發(fā)稿時未得到回應暮蹂。同時也有多家媒體稱寞缝，之前一直保持聯系的公司公關部人員突然消失。北青報記者注意到仰泻，小藍官方微博于今年11月10日還發(fā)布最新信息稱：“小藍單車攜手咪咕游戲荆陆，帶你騎上二次元小藍單車，一起穿越二次元世界集侯！更有總價值100萬的豪華游戲禮包被啼，在小藍單車APP中大量派送！”似乎顯示著公司還在開展新業(yè)務棠枉。然而有用戶紛紛反映浓体，現在街上的小藍車越來越少，特別不好找辈讶，壞車還特別多命浴，“打開一輛不能騎，又打開一輛還不能騎贱除∩校”

現象

多家共享單車品牌已宣告死亡

在共享單車貼吧里，有網友展示自己手機上滿屏的共享單車APP月幌，數量共有24個之多碍讯，包括CCbike、小藍單車扯躺、7號電單車捉兴、黑鳥單車、哈羅單車录语、何在轴术、騎點、奇奇出行钦无、小鳴單車逗栽、酷奇單車、由你單車失暂、踏踏彼宠、熊貓單車等等。其中很多共享單車品牌早已經不知去向弟塞，估計是因為公司規(guī)模太小凭峡，默默死掉沒有引起社會關注。而小藍單車就不同了决记，曾被市場稱作是第三大共享單車品牌摧冀。

公開資料顯示，小藍單車在去年11月22日正式落地運營，相繼在深圳索昂、廣州建车、成都、南京椒惨、北京等多個城市開展業(yè)務缤至。今年1月，小藍單車宣布完成4億元A輪融資康谆，由黑洞資本領投领斥，智明星通跟投，估值一度高達10億元沃暗。但是小藍單車僅運營10個月就開始出現資金緊張跡象月洛。今年3月22日，小藍單車推出了半年特權卡,費用為199元,只要在有效期內6天有騎行記錄且未退押金孽锥，180天后即可全額返現膊存。然而等到今年9月22日特權卡進入返現期時，部分用戶反映小藍單車突然強制升至全年特權卡,將用戶提現時間推遲半年忱叭。隨后資金問題大面積爆發(fā)隔崎。據悉，目前小藍單車被爆拖欠供應商款項高達2億元韵丑，涉及70余家供應商爵卒，大部分供應商被拖欠款項在100萬元左右，部分供應商被拖欠款項高達800萬元撵彻。

實際上钓株，小藍單車的困境并非個例，今年以來陌僵，悟空單車轴合、町町單車、酷騎單車等具備一定業(yè)務規(guī)模的共享單車品牌已經死亡或者走向死亡碗短。就在11月初受葛，酷騎單車也在資金問題集中爆發(fā)后將運營權轉交給拜客出行。

不過偎谁，據說要接手小藍單車和酷騎單車的拜客出行似乎也有“隱憂”总滩。根據公開資料顯示，由四川拜客科技有限責任公司主導的拜客出行巡雨，主要在四川闰渔、廣西等西南地區(qū)運營拜客單車。值得注意的是铐望，查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示冈涧，四川拜客科技有限責任公司在2017年5月15日被成都市工商局列入“經營異常名錄”茂附。

分析

共享單車市場“黃橙”爭霸？

小藍單車的出局使得共享單車市場由原本的黃督弓、橙营曼、藍三足鼎立，演變成了黃咽筋、橙雙雄天下。有市場觀察人士指出徊件，共享單車行業(yè)的馬太效應越來越顯現出來奸攻，強者越強、弱者越弱虱痕。

中國知名移動互聯網大數據監(jiān)測平臺Trustdata最新發(fā)布的《2017年Q3中國移動互聯網發(fā)展分析報告》顯示：2017年第三季度睹耐，共享單車行業(yè)活躍用戶規(guī)模整體新增至3436萬，環(huán)比增長7.7%部翘，增長有所放緩硝训，多個小平臺面臨生存困境。

然而新思，在共享單車行業(yè)第三季度用戶規(guī)模增長放緩的背景下窖梁，ofo依然保持增速強勁，且用戶增速為摩拜的2.5倍夹囚。ofo月活躍用戶數增至1860萬纵刘，環(huán)比增長12.8%，排名行業(yè)第一;摩拜月活躍用戶環(huán)比增長5.1%荸哟，位居行業(yè)第二假哎，其他單車平臺的活躍用戶規(guī)模不及第二名摩拜的十分之一。

從活躍度上來看鞍历，據QuestMobile數據顯示舵抹，ofo9月活躍滲透率為3.94%，環(huán)比增長近16%劣砍，位居共享單車行業(yè)第一;摩拜活躍滲透率為3.75%惧蛹，環(huán)比增長5%，位居行業(yè)第二刑枝。數據對比可知赊淑，ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多。

從總使用次數來看仅讽，艾瑞9月數據顯示陶缺，ofo月度總使用次數增長至17.4億次，摩拜月度總使用次數增長至8.8億次洁灵。數據對比可知饱岸，在9月月度總使用次數方面掺出，ofo領先摩拜達8.6億次，總使用次數為摩拜的近2倍苫费。從近4個月的發(fā)展趨勢來看汤锨，ofo在用戶總使用頻次上領先摩拜的優(yōu)勢不斷拉大。

在用戶品牌知名度方面百框，艾媒9月數據顯示闲礼，ofo以73.4%的品牌知名度位居行業(yè)榜首，摩拜以67.7%的品牌知名度位居行業(yè)第二铐维，小鳴單車以31.4%的品牌知名度位列第三柬泽，其余共享單車品牌知名度均低于30%。

另外嫁蛇，Trustdata報告中也指出目前在ofo锨并、摩拜兩強競爭激烈的情況下，共享單車行業(yè)清場效應進一步凸顯睬棚，小平臺生存陷入困境第煮。然而放眼整個行業(yè)來看，不僅二三線城市共享單車城市滲透率相比出行用車還有所差距抑党，海外市場還有極大的市場可以挖掘包警。也就是說，下半場的競爭將是寡頭勝出的時代底靠，誰的品牌更加深入人心揽趾，誰的服務更讓用戶青睞，才能最終沉淀存量用戶苛骨，持續(xù)拉新篱瞎。

此前有數據顯示，黃橙雙寡頭之一的ofo小黃車日訂單超3200萬痒芝，且連接了超1000萬輛共享單車俐筋，但是對于中國甚至全球龐大的出行市場來說，市場天花板還有很高严衬。不斷開拓新市場澄者、發(fā)展新用戶，依然是整個共享單車行業(yè)的重大任務请琳。所以粱挡，今年以來黃橙兩大巨頭都在著力提升產品和服務，甚至都不約而同地推出了月卡騎行等低價促銷業(yè)務拉新俄精。

供圖/視覺中國

新聞內存

那些消失的共享單車

悟空單車

悟空單車雖然是重慶市場最早出現的單車品牌之一询筏，甚至早于摩拜和ofo，但是在ofo竖慧、摩拜進入重慶后嫌套，悟空單車的劣勢很明顯逆屡。在資金方面，悟空單車采取合伙人計劃踱讨，就是招募個人或小商家以眾籌單車的形式魏蔗，解決資金和區(qū)域運營的問題，每輛車標價為1100元痹筛，個人或商家均可認購莺治，未來可獲得運營收益的70%。但是因為項目還未盈利帚稠，所以中小商戶不愿意投資谣旁，造成了資金鏈斷裂。

6月13日翁锡，悟空單車的運營方重慶戰(zhàn)國科技有限公司在其官方微博宣布蔓挖，由于公司戰(zhàn)略發(fā)生調整夕土，自2017年6月起馆衔，將正式終止對悟空單車提供支持服務，退出共享單車市場怨绣。至此角溃，悟空單車也成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè)。

町町單車

町町單車創(chuàng)始人丁偉是個“富二代”篮撑。父母公司作為輸血方為他提供了町町單車所需的一切資源减细，并且由父母掌握著公司的財務大權，同時委派專人協(xié)助其運營管理公司赢笨。

雖然是首家南京共享單車企業(yè)未蝌，但緊接著摩拜和ofo就進來了。町町單車根本沒辦法跟摩拜這種大資本抗衡茧妒，摩拜一個月能鋪十萬輛萧吠，而町町單車總共才鋪了一萬輛。摩拜桐筏、ofo的車出門就能看到纸型，町町單車出門左轉還得再找找。大的風投基本上都投摩拜和ofo了梅忌，不會再投其他單車公司了狰腌。丁偉父母由于公司的資金鏈斷裂背上了債務，隨之而來的牧氮，便是町町單車再無資金輸血琼腔。6月，丁偉父母因為原公司的財務糾紛進入看守所踱葛，而丁偉也在不久之后被拘留配合調查展姐，8月份躁垛，町町單車前臺、辦公室的所有辦公用品已被搬空圾笨。有人致電町町單車客服教馆，兩個服務電話都無人接聽。在工商系統(tǒng)中擂达，町町單車被列入了“異常經營名錄”土铺。

財經觀察

共享單車其實是“燒錢”經濟

人們記憶猶新的是，就在幾個月前板鬓，各種顏色的共享單車紛紛現身街頭悲敷，紅、黃俭令、藍后德、粉、綠抄腔、橙……從而引發(fā)眾網友調侃瓢湃，提醒創(chuàng)業(yè)者抓緊時間進場，來晚了顏色恐怕就不夠用了赫蛇。然而一場秋風過去绵患，街頭上的共享單車的顏色忽然消失很多，人們胯下騎的悟耘、地鐵口停放的大多是黃落蝙、橙兩色單車。

對于共享單車市場經過短暫繁榮就迅速進入洗牌階段的現象暂幼，市場觀察人士分析筏勒，共享單車其實是一種“燒錢”經濟，一輛自行車的造價從幾百元到上千元不等旺嬉，需要企業(yè)投入大量的資金才能夠搶奪市場并且維護經營管行。哪家企業(yè)掌握的資金足夠多，它勝出的幾率就大了鹰服。然而共享單車是一個損耗極強的行業(yè)病瞳。投放在市場上的單車無論是自然損壞還是被惡意毀壞，對于企業(yè)來說面臨的都將是難以估量的損失悲酷。而單車的損壞只能依靠繼續(xù)投放新的單車來彌補套菜，這就形成了一個惡性循環(huán)，對于企業(yè)的資金實力考驗不小设易。

更為關鍵的是逗柴，至今為止共享單車仍未找準盈利點，無論是大企業(yè)還是小企業(yè)都沒有在盈利上得出結論顿肺。而那每小時1元甚至是5毛的租金實在難以稱得上是利潤戏溺，在這樣的前提下渣蜗，各個企業(yè)仍在不停地“燒錢”。自身造血能力不足旷祸，一味利用外部資金運營耕拷，一旦外部資金停止，整個企業(yè)就會垮掉托享。對于共享單車企業(yè)來說骚烧，沒有足夠多的資金就很難維系持續(xù)發(fā)展。

如今闰围，共享單車的賽道上赃绊，已經開始進入清場階段。摩拜和OFO作為第一梯隊的企業(yè)羡榴，二者利用資本和資源的優(yōu)勢碧查，繼續(xù)大力拓展自己的市場份額。第二梯隊洗牌加劇校仑，今年10月下旬忠售，永安行和哈羅單車采取合并的方式抱團取暖求生。至于第三梯隊肤视，他們面臨的恐怕只有退出档痪、倒閉涉枫⌒匣“當潮水退去，才知道誰在裸泳”愿汰，巴菲特的這句名言困后，對于這些正在經歷寒冬的共享單車企業(yè)來說再恰當不過。