韓國滴滴“KaoKao TAXI”實行 多短距離排長距離接單模式
韓國有名的打的軟件KaoKao對于短距離多次接單運(yùn)行的出租車師傅實行優(yōu)先安排長距離運(yùn)行的獎勵政策掖看。
是防止只挑揀長距離的乘客的司機(jī)的一種措施手段锁右。
根據(jù)六日IT業(yè)界和政府機(jī)關(guān)的協(xié)商后疏旨，首爾市決定根除出租車去接乘客上車的行為很魂。
根據(jù)上述KaoKao出租車軟件下個月開始更改為電算安排接單。決定給短距離多次工作的司機(jī)先安排長距離的單子檐涝。
簡單地講就想要得到長距離的單子的話遏匆，就先要接短距離客人的單子。
KaoKao計劃對于短距離多次工作的司機(jī)也會有提供商品圈等獎勵谁榜。
從明年開始頻繁拒單的話幅聘，會實施一定時間內(nèi)不安排單子的“冷卻期”制度。對于有挑揀乘客趨向的司機(jī)確認(rèn)后進(jìn)行懲罰制裁窃植。
同時KaoKao公司方面從這個月開始司機(jī)專用App上顯示的單子縮小了30%到40%帝蒿。
單子多的話就會有相對挑揀乘客的余地。?? ?? ? ?? ?? ??? ?? ???? ???.
雖然出租車司機(jī)一次能看到的單子數(shù)量說減了三分之一巷怜，但是沒有一個單子被忽略葛超。公司率先安排乘客下單對于乘客下不了單的問題幾乎是沒有的。
最初首爾市打算在卡扣出租車App上刪除輸入目的地的功能延塑，但是為了克制拒絕乘客上車的行為沒有什么效果绣张。只會讓開拓App的工作效能更加低下。???? ??? ?? ???? ???? ???.
老師 在筆記上打草稿 再寫上來 腦子已經(jīng)懵了关带！感覺翻的不滿意 想聽您課上講解
