以前寄的最多的東西胡桃，是信封踩叭。
寄信，也沒(méi)期待多久能收到标捺，但充滿了期待感懊纳。
就像是，等待圣誕老人一樣亡容。
現(xiàn)在傳個(gè)內(nèi)容，可沒(méi)那么復(fù)雜了冤今。別說(shuō)文字了闺兢，就是視頻，在網(wǎng)絡(luò)上戏罢，瞬間即達(dá)屋谭。
現(xiàn)在寄實(shí)物多起來(lái)了，就是快遞龟糕。
以前沒(méi)聽(tīng)過(guò)什么快遞公司桐磁，就知道郵政的EMS〗菜辏看到最多的是我擂，收信收文件衬以，而不是收包裹。
網(wǎng)購(gòu)流行校摩，讓收個(gè)物品已經(jīng)很普及了看峻。
通過(guò)快遞寄物品，甚至比郵局寄一封信還要快衙吩。
一般情況下互妓，快遞都是隔一天就能到了。反正寄件收件坤塞，三天內(nèi)就解決了冯勉。
也許我不在偏遠(yuǎn)地區(qū)，也許這沒(méi)考慮到快遞公司的失誤摹芙。
但三天內(nèi)全國(guó)達(dá)珠闰，大部分快遞是沒(méi)問(wèn)題的。
而且快遞還有更快的發(fā)展趨勢(shì)瘫辩。許多電商追求即日達(dá)伏嗜，24小時(shí)達(dá)。
錢(qián)給足伐厌，你要多快都沒(méi)關(guān)系承绸。
不過(guò)，我想說(shuō)的是整體的速度挣轨，還能更快嗎军熏？
快遞要想更進(jìn)一步加速，需要在各個(gè)環(huán)節(jié)改變卷扮。
寄件環(huán)節(jié)荡澎，填寫(xiě)收件信息。這個(gè)事情在單線路物流中晤锹，就很簡(jiǎn)單摩幔。如果都是常客鞭铆，說(shuō)個(gè)名字或衡，就行了。
但在快遞中要復(fù)雜很多车遂，這涉及到地點(diǎn)封断、價(jià)格、重量等舶担。
如果每個(gè)快遞公司坡疼，都是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，必須有帳號(hào)才能寄件衣陶。
在網(wǎng)上把收貨信息填寫(xiě)完柄瑰，生成單號(hào)條形碼闸氮，然后把物件送到收貨點(diǎn)，掃碼狱意，由驗(yàn)收人員確認(rèn)價(jià)格湖苞。
這個(gè)過(guò)程，就很快解決了详囤。
這雖不是快遞時(shí)間中财骨，消耗最多的時(shí)間。但卻是用戶體驗(yàn)的入口藏姐。
收快遞的人隆箩，也不用忙著給快遞單，只用設(shè)定個(gè)價(jià)格羔杨。
當(dāng)然每個(gè)收貨點(diǎn)的數(shù)量是有限的捌臊，量夠了可以換一家。
在分揀環(huán)節(jié)兜材，許多快遞公司都用到了機(jī)器理澎，智能倉(cāng)儲(chǔ)什么的。
其實(shí)也沒(méi)多智能曙寡，需要人工的地方仍然很多糠爬。
要想快，一切都要形成格式举庶。對(duì)應(yīng)好機(jī)器的接口执隧。格式化一切。
分揀這個(gè)操作會(huì)進(jìn)行好幾次户侥，每到一個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)都要進(jìn)行一次镀琉。
在物流公司中，收貨的時(shí)候蕊唐，就根據(jù)行車(chē)路線完成了分揀屋摔。
快遞公司收貨比較雜，這樣分揀是有難度的刃泌。升級(jí)好分揀機(jī)器很有必要凡壤。
但應(yīng)盡量減少分揀的操作，有了機(jī)器也是很耗時(shí)間的耙替。
快遞最重頭的過(guò)程就是運(yùn)輸了。大部分快遞常用的運(yùn)輸方式曹体，就是公路陸運(yùn)和航空運(yùn)輸俗扇。
有些時(shí)候，還會(huì)讓貨物上高鐵箕别，軌道運(yùn)輸更安全更快铜幽。
得益于我國(guó)完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)滞谢，普通陸運(yùn)速度就挺快了。
但最快的除抛，最安全的交通方式仍是專線專用的軌道交通狮杨。
是不是說(shuō)要給物品也做一個(gè)管道呢？這樣自然是很好到忽，但成本太大橄教。
我們還有沒(méi)充分利用的天空啊，可以直線飛行喘漏。
如果將來(lái)無(wú)人駕駛普及护蝶，一條晝夜不息的快遞車(chē)隊(duì)。
所有的貨物就像坐火車(chē)一樣翩迈，憑票上車(chē)持灰，到站下車(chē)，自動(dòng)完成分揀负饲。
這效率也趕上火車(chē)了吧堤魁。
在快遞的過(guò)程中，為了方便管理返十。需要多次的集中妥泉，再分散的步驟。
這也像我們上班啊吧慢，集中時(shí)間工作涛漂，集中休息方便管理。
不過(guò)當(dāng)我們恰巧有別的事情检诗，尤其是銀行啊事業(yè)單位各種相關(guān)部分辦事時(shí)匈仗，你上班他休息，你休息他也休息逢慌。
這就是必須規(guī)定時(shí)間悠轩，規(guī)定地點(diǎn)，你就得做相關(guān)的事情攻泼。
手機(jī)一定程度火架，把人從各種規(guī)定時(shí)間解放出來(lái)了。
當(dāng)然人有了自由的碎片化時(shí)間忙菠，不一定能用好時(shí)間何鸡。
比如某公司里的送貨司機(jī)，只為他們公司工作牛欢，無(wú)論有沒(méi)有事骡男。
但是如果有條件，他能自由地為需要運(yùn)輸?shù)娜颂峁┘寄馨谩１热缯f(shuō)代駕隔盛，他會(huì)比在一個(gè)地方上班犹菱，掙更多的錢(qián)。
所以吮炕，讓所有促進(jìn)生產(chǎn)的要素腊脱，自由地流動(dòng)起來(lái)，會(huì)產(chǎn)生更大的價(jià)值龙亲。
我們正走在這樣一個(gè)趨勢(shì)上陕凹，把人們從各種，約束人管理人的格式中解放出來(lái)俱笛，流動(dòng)起來(lái)捆姜。
讓機(jī)器去替代，人應(yīng)格式運(yùn)行的事情迎膜。
人要去做什么呢泥技？
人一直是在創(chuàng)造工具，使用工具的磕仅。
機(jī)器做的事情珊豹，成為我們新的工具啊。如果自動(dòng)售票榕订，無(wú)人駕駛店茶，自動(dòng)結(jié)算……取代了各種崗位。
我們?yōu)槭裁匆傩娜ソ俸悖麄兏?jìng)爭(zhēng)贩幻？而應(yīng)該運(yùn)用人工智能，運(yùn)用機(jī)器人做更大的事情两嘴。
讓人用好機(jī)器丛楚，用好人工智能去做事情。別等著我們憔辫，去做它們的事情趣些。
以前我們認(rèn)為文字很難，有知識(shí)的人才會(huì)用》∧現(xiàn)在人們依然認(rèn)為坏平，機(jī)器很難，只有高端人才才會(huì)用锦亦。
