本期Lighthouse互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室向大家分享的投融資產(chǎn)品是“gogo車吧”——一個(gè)針對(duì)出租車和專車司機(jī)改造成移動(dòng)電商平臺(tái)还绘。禁止未經(jīng)許可轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載及合作請(qǐng)私信公眾號(hào)后臺(tái)冈涧。當(dāng)然茂附，歡迎讀者把文章轉(zhuǎn)發(fā)到朋友圈。
簡介
把出租車和專車改造為移動(dòng)電商平臺(tái)督弓，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)車就是一家店营曼。
目前存在問題
1.對(duì)于出租車和專車司機(jī)，除了車費(fèi)外缺乏多樣化的盈利模式愚隧，來提升自己的收入蒂阱。
2.乘客在一個(gè)幾平米的密閉空間里，短則幾分鐘狂塘，長則幾小時(shí)录煤，卻無所事事。這簡直就是被浪費(fèi)的流量資源荞胡。
3.對(duì)于乘客而言妈踊，在乘車過程中會(huì)有口渴、肚子餓泪漂、雨天沒帶傘等需求廊营。
產(chǎn)品概述
1.gogo車吧是一家車載精品商店，能夠幫助司機(jī)將每一臺(tái)運(yùn)營車輛（出租車萝勤、專車）改造成移動(dòng)精品商店（車內(nèi)貨架展示商品露筒，車尾廂有貨箱、冰箱存儲(chǔ)商品）敌卓，滿足乘客在出行時(shí)的零食邀窃、飲料、電子產(chǎn)品等剛性需要假哎，掃碼即可購買瞬捕。
2.貨源：商品由平臺(tái)統(tǒng)一采購，以一級(jí)供應(yīng)商的價(jià)格拿貨舵抹，貨物會(huì)集中存放在司機(jī)聚居的地方肪虎，方便為司機(jī)配貨。為了擴(kuò)寬用戶群惧蛹，前期利潤全部歸司機(jī)扇救。
3.運(yùn)營成果：從深圳起步刑枝，逐漸發(fā)展超過1000家店，乘客購買轉(zhuǎn)化率在10%～30%之間迅腔，服務(wù)乘客20多萬装畅，單個(gè)司機(jī)日均銷售額20元，合作供應(yīng)商超過40個(gè)沧烈。
商業(yè)模式
1.To C（司機(jī)）：在沒有增加司機(jī)工作時(shí)間與乘車空間的情況下幫助他們提升收入掠兄。
2.To C（乘客）：滿足乘車時(shí)口渴、肚子餓等及時(shí)性需求锌雀。
創(chuàng)新點(diǎn)
1.從商業(yè)邏輯上來說蚂夕，這符合共享經(jīng)濟(jì)和眾包的理念，（1）將乘車空間的部分多余空間變成購物空間腋逆，在不增加司機(jī)工作時(shí)間的情況下婿牍，多了一條盈利渠道。（2）平臺(tái)作為資源的供給者惩歉，每個(gè)司機(jī)都是他的分銷商等脂，利用自身“地理“、”空間“優(yōu)勢(shì)完成商品的銷售撑蚌。
2.gogo車吧挖掘出消費(fèi)者的隱形需求慎菲，基于原本的乘車場(chǎng)景創(chuàng)造出新的消費(fèi)場(chǎng)景。首先車在不斷移動(dòng)中會(huì)接待許多用戶锨并，這就是一個(gè)天然的移動(dòng)流量入口露该；其次在一個(gè)封閉的空間中，乘客對(duì)商品的注意力是集中的第煮，接觸時(shí)間是相對(duì)較長的解幼，能夠反向刺激用戶消費(fèi)，這就是一個(gè)低成本高效果的廣告包警；最后撵摆，司機(jī)與乘客進(jìn)行親切友好的交談，這可以看成提供服務(wù)的銷售員害晦√芈粒“用戶—廣告—銷售員“形成一個(gè)天然的購物場(chǎng)景。
投融資情況
投資方未透露： A輪— 數(shù)千萬人民幣—2016.5.11
愛貝云計(jì)費(fèi)： 天使輪— 數(shù)百萬人民幣— 2015.4.1
