2017年剛一開始絮重，隨著“網約車”新政的實行冤寿，滴滴出行的市場可運作空間被極大的壓縮，繼網約車的價格越來越高之后青伤，上海督怜、北京兩個全國最大一線城市開始對非本地護照的滴滴司機進行限行，用戶需求逐漸得不到滿足狠角，前景堪憂号杠，下一步如不布局于三四線城市，必將轉變入局模式丰歌；與此同時姨蟋，共享單車入局“最后三公里”市場，隨著ofo與摩拜兩個獨角獸角逐立帖，權衡之下眼溶，人們也樂于傾向騎行這種交通方式來完成“最后三公里”，在2017這個數(shù)據化大量轉化落地的應用元年晓勇，到底誰能取得這塊蛋糕的優(yōu)勢份額堂飞，還尚未可知，但仍有跡可循：
外界壓縮運作空間 滴滴尋求新模式
一：轉變布局模式宵蕉，由廣到精
滴滴酝静，融合滴滴和快的节榜，吞并了Uber中國羡玛，在中國的共享出行行業(yè)一家獨大，正在其想大展拳腳之際宗苍，“網約車”新規(guī)卻在各地陸續(xù)發(fā)布稼稿，無疑這為滴滴在市場上的開疆辟土造成了極大的阻礙薄榛。于是，我們很驚訝的發(fā)現(xiàn)让歼，以往那個“滴滴”一下能低價叫車的軟件蒸發(fā)了敞恋，轉為叫車需要昂貴的價格；曾經的隨叫隨到也不在了谋右，有時滴滴一下甚至需要等好幾個小時硬猫。
確實，一個企業(yè)的發(fā)展都是基于BC端的雙補開始改执，最終利用高額單價反補啸蜜，但像滴滴這樣變化如此之明顯的，還尚未發(fā)現(xiàn)辈挂。以往衬横，毫不夸張的說，大爺大媽出門買個菜终蒂，都喜歡滴滴一下蜂林，安全有保障，可見曾經的滴滴在短途出行方面占有多大的份額拇泣，更不要說是短短的三公里噪叙。
基于新的市場盈利格局，滴滴做出了新的選擇霉翔。廣撒網构眯，不一定能抓住好魚，但細耕耘早龟，更容易抓住用戶需求惫霸。眾所周知，志向全球共享車市場的滴滴的大數(shù)據出行和智能調配在國內已經是頂尖水平葱弟，但較于Uber壹店，它在“中心調度，按需分配”方面仍然有所欠缺芝加，事實證明B2C模式是可行的硅卢，但智能的調度需要更多的數(shù)據來完善算法。真正的做到按需分配藏杖、高效分配将塑，結合路況、時況以及天氣等狀況進行智能調度蝌麸，再輔以滴滴其他業(yè)務（順風車等）点寥，充分提高汽車的利用率，才能從根本上解決滴滴的當下窘境来吩。
二：投資ofo敢辩，全面覆蓋“最后三公里”市場可選擇項
面對擁有著同樣切入模式的共享單車巨頭ofo蔽莱，滴滴的選擇是果斷投資，據坊間傳言戚长，經過幾輪的融資盗冷，滴滴早已成了ofo的最大股東，占據它的市場份額同廉，成為名義上的老板仪糖。
滴滴自成立以來已經逐漸開展了九項業(yè)務，之所以沒有在共享單車方向開展“第十條線”迫肖，而選擇投資ofo乓诽，原因如下：一是基于兩者市場運營模式極度相似以及ofo巨大的GMV想象空間，現(xiàn)在ofo還只是單純的流量+入口咒程，但未來是確是不可估量的鸠天。二是，同樣模式下B2C+C2C帐姻，滴滴的很多入口和邏輯模式都可直接應用于ofo稠集，直接匹配，無需重新開發(fā)饥瓷；三是剥纷，滴滴旗下九大業(yè)務流，隨著時代的發(fā)展呢铆，它不可能事事躬親晦鞋，ofo早在校園時代就實現(xiàn)了業(yè)務閉環(huán)，推廣到社會也只是做需求與資源的匹配棺克，這一點雖與滴滴的模式有所不同悠垛，但已經成熟，故稍微投資便可以起飛娜谊，有極好的發(fā)展前景确买。綜上所述，投資ofo是滴滴面對市場變化推出的第二張牌纱皆。
微信與摩拜的“強強聯(lián)手”湾趾？
共享單車市場雖有兩個獨角獸，但外界的各個巨頭們仍不放過進來喝一杯羹的想法派草。騰訊手握QQ和微信兩大利器搀缠，牢牢把握著社交流量的入口和出口，但卻在近期的“微信小程序”折戟近迁，原因無他艺普，我們可以很明顯的看到，“小程序”的線下應用場景少到可憐，盡管小程序推出各項新能力衷敌，但推廣難度仍不可小覷，面對這樣的問題拓瞪，在加上騰訊也同樣覬覦著“最后三公里”的巨大市場缴罗，兩者相加祭埂，就有了和摩拜的聯(lián)手面氓。
于是，我們就看到了這樣一幕：摩拜單車利用微信“掃一掃”就可以直接開鎖蛆橡，兩家在攻克“一碼多用”的技術難題之后，愉快的達成了融資共識泰演。
但呻拌，真的是皆大歡喜嗎睦焕？
其實不然藐握，微信“掃一掃”解鎖摩拜單車的流程是，先轉接到摩拜單車的“小程序”垃喊，再進行掃碼汽車猾普，也就是說，微信小程序充分利用了摩拜單車的巨大流量+入口來完善小程序線下應用場景的不足本谜，達到了很好的效果初家。但是！請注意乌助，這樣的一種結果就是，“摩拜單車”app似乎就沒有存在的必要了他托，僅僅只多了一個“預約用車”的選項炕泳。不同于京東上祈、大眾點評app等培遵，它連數(shù)據流量也是從微信的“小程序”流動，這意味著什么登刺，其實也就不言而喻了籽腕，當一個企業(yè)的核心價值不再掌握在自己手中的時候，或許有些東西就會改變纸俭。
不管如何皇耗，摩拜的巨大單車流量入口與騰訊極強的現(xiàn)金流以及社交流量的疊加，一定會對短途“三公里市場”造成一定的沖擊，孰強孰弱尚未可知勾哩。
滿足用戶需求，豐富個性化體驗是王道
不管是B2C+C2C也好呜袁，還是單純的B2C也罷敌买，“最后三公里”的 市場蛋糕潛力巨大阶界，不管流量基數(shù)多么巨大虹钮，身處時刻發(fā)展的數(shù)據時代膘融，滿足用戶體驗才是剛需芙粱。
只有真正從用戶出發(fā)氧映，才可能真正得到用戶的青睞春畔，才能切更大的蛋糕岛都。
