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在服務(wù)設(shè)計過程中，我們總是希望讓服務(wù)接受者理解一些新的概念憔晒，而概念理解與否很大程度上影響了人們是否可以更好地接受我們的服務(wù)藻肄。
上圖是一個我在購買耳塞時附贈的一個使用手冊內(nèi)頁的照片，我們可以看到這里店家想讓消費者了解到他們耳塞的降音作用（用分貝數(shù)值降低多少來表現(xiàn)）拒担，于是這里他介紹了不同范圍的聲音大小嘹屯，但是人們一般是不清楚或者也感受不到降低多少分貝到底意味著什么。比如从撼，手冊里面如果直接寫道“戴上耳塞后州弟，會使得聲音從60分貝降低到20分貝”，可是我們并不能感受到降低了多少低零。
這里引用下心智模型（Mental Model）概念婆翔，店家利用人們對聲音建立起來的心智模型來幫助他們理解聲音的大小。比如掏婶，“70分貝”：女朋友看見蟑螂后的尖叫聲啃奴，這樣通過原來我們對于聲音的認知建立起70分貝到底有多響的感受。
“
A?Mental Model?is an explanation of someone's thought process about how something works in the real world.
”
包括我們經(jīng)常在淘寶上看到的購物車圖標(biāo)??會讓我們理解這個圖標(biāo)指的是一個購物和付款的過程雄妥。
在這里我引入一個我以前在This is Service Design Thinking看過的一個例子,也是關(guān)于一個平面設(shè)計師利用心智模型幫助人們理解地下交通路線路的例子最蕾。一般說來（尤其是以前），人們對于地鐵的想象就是管道和車站等等老厌，相互交叉瘟则，非常復(fù)雜。
有一個叫Henry C.Beck(1902-1974)的先鋒平面設(shè)計師枝秤，他通過使用電路板上的紋路來代表城市地圖醋拧。
芯片紋路
用這種方法使得原本復(fù)雜的系統(tǒng)變得容易理解，也幫助了人們建立他們自己的心智模型。實際上丹壕，他改變了我們將地下交通系統(tǒng)想象成管道和車站的思維方式庆械，也就是改變了我們對于地下交通系統(tǒng)的心智模型。
當(dāng)我們牽扯到新的概念的時候雀费，不要急于引入干奢，而是應(yīng)該通過建立心智模型幫助用戶了解概念從而讓用戶更加容易接受。
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