我所在的城市太原，是全國首批“公交都市”建設(shè)示范工程15個創(chuàng)建城市之一弄痹。這是2012年國家交通運輸部公布的园细。
“公交都市”的建成周期一般定為五年耗式。建成后唆垃，城市公交車占有的交通出行比例會極大提升五芝。
也就是說，老百姓出行會更多地選擇乘坐公交車辕万，公交出行帶來的方便枢步、舒適、快捷渐尿、省心醉途，還有小小的自豪感是吸引百姓乘坐的重要因素。
比如砖茸，車況良好會提升百姓的乘車品質(zhì)隘擎。
比如，公交線路專用道的建成渔彰，使公交車運行通暢嵌屎。遇到堵車推正，看到其他車輛擠作一團恍涂，一步一挪，公交車卻是順暢無阻植榕，心中的小快樂也是有的再沧。
比如，乘坐公交車你只需進站上車尊残，到站下車炒瘸，方便自在淤堵。無需費心路線的選擇、車輛的停放顷扩。作為太原市民拐邪，我為之自豪，也因之受益隘截。
因為堵車扎阶、停車位不好找、開車太費神等諸多因素婶芭，我堅持步行东臀、乘坐公交車上下班有一年多了，越來越習(xí)慣這種出行方式犀农，同時也積累了豐富的乘車體驗惰赋。因為感覺有趣兒，這里就嘮一嘮這些親身感受呵哨。
那些令人溫暖的片段
一次上班乘車赁濒，車輛到站停靠時孟害，距離我站立的位置前行了五流部、六米。等我走到前門準備上車時纹坐，車輛又前行了五枝冀、六米。等我上了車耘子，開車的女司機開始連連向我道歉并解釋：要看好路上別的車輛果漾、要把車停在安全的地方……我連說沒關(guān)系。女司機又解釋了好一陣兒谷誓。其實設(shè)身處地想想绒障，我非常理解女司機的做法。畢竟安全第一捍歪！但這幾聲道歉還是令我心里很溫暖户辱。
還有一次是下班乘車親眼所見。公交車開出始發(fā)站十多米了糙臼，一位拖著大箱背著兩個包的中年女子攔車拍門庐镐。司機師傳停車開門，女乘客邊上車邊說：“要是趕不上這趟公交变逃，就會誤了乘高鐵的時間必逆。謝謝啊！”坐在車前座的安全值班員告訴這位女乘客名眉，“按照規(guī)定粟矿，車輛駛出站點是不充許停車的。如果被巡查到损拢，司機會被通報的”陌粹。作為一名旁觀者，我能感受到司機師傅的善意福压，也能體諒這名女乘客的急切申屹。制度是一定要落實的，制定這一制度的出發(fā)點也是出于安全考慮隧膏。但人間有了情的溫暖哗讥、愛的滋養(yǎng)會更美好，為司機師傅的處理方式點個贊胞枕。
車廂里的安靜與喧囂
公共場所的安靜是一種美好杆煞，尤其在公交車上的安靜尤其令人享受。
一般情況下多數(shù)人會安靜地乘車腐泻，即便有伴决乎，也會控制音量低聲交談。也有聽音樂的派桩，陶醉地跟著哼唱构诚，頗有些趣味。
見到過一個溫馨的場景铆惑。車廂靠前的座位上范嘱，有兩位中年大姐，她們的交談沒有一絲聲音员魏，但她們的臉上一直洋溢著溫暖的笑容丑蛤。看了令人心里莫名地感動撕阎。原來她們是用啞語交談受裹。沒有聲音的世界里，笑容更加打動人虏束。
也遇見過一群喧鬧歡騰的乘客棉饶。應(yīng)該是參加一項集體活動的大媽，六七十歲的年紀镇匀，個個精神十足照藻。呼啦啦地上車，又呼啦啦地下車坑律。呼朋喚友岩梳，嘻哈說笑，能感受到她們發(fā)自內(nèi)心的快樂晃择。車廂很鬧冀值，卻并不令人反感。
還有一次宫屠，中途站點上來一位六十多歲的男乘客列疗，先是主動和一位并不相識的老年男子搭訕，接著便如同進入演講狀態(tài)一般浪蹂，先是說社會有問題抵栈，又說自己以前的單位多么差勁……貌似整個世界都對不起他！那老年男子不知如何應(yīng)答坤次，只是諾諾著古劲。這位男乘客越數(shù)落越起勁，音量超大缰猴，覆蓋全車廂产艾。車行到站，趕緊逃之夭夭滑绒。呵呵了闷堡。
等待過程的多種多樣
剛剛在公交站牌下站定，自己乘坐的公交車就進站啦疑故！這個可以定義為小確幸杠览，也基本上達到專車待遇了。嘻嘻纵势。
大多數(shù)時候踱阿，需要等待五、六分鐘钦铁，就會有車輛駛?cè)肷缘溶嚨臅r間并不長。這是因為上下班的時間段育瓜，公交公司設(shè)定的發(fā)車間隔是每五分鐘一趟葫隙。其他時間段，會延長發(fā)車間隔時間躏仇。如果不遇到堵車之類的特殊情況恋脚，等車時間短人也不會很多。
不過焰手，“公交智能化”成為現(xiàn)實后糟描，坐在家中用手機軟件一查詢，自己乘坐的公交車到達什么位置了书妻。估摸著時間差不多了船响，再往公交站臺走，基本上就能經(jīng)常地感受到人到車到的小確幸啦。
乘坐公交車的擁擠體驗
遇到過兩三次人特別多的见间，多到需要在前門刷卡聊闯，從后門上車。車上的人也會靠的很近米诉。每到一站菱蔬，要先下車，給到站的乘客讓開通道史侣，等人下了車再上去拴泌。而這樣的體驗也挺好，車外的空氣總比車廂里要清新惊橱。
然而蚪腐，我以為的擁擠極限在又一次乘車時被突破。這個也算是一種特別的體驗税朴。那天削茁，遠遠地看到公交車駛過來，候車的人已聚集了七八個掉房〖氚希靠近時，看到車里的人滿滿的卓囚，人多到緊緊貼近車門瘾杭，感覺車門一開人就會溢出來。果然哪亿，車輛停穩(wěn)后并沒有開門粥烁，而是在司機師傅的引導(dǎo)下，一個個乘客把卡遞給司機蝇棉，司機再遞給靠近刷卡機器的乘客讨阻，刷了卡再依次傳遞出來。刷過卡的乘客從后門上車篡殷。每上一個人都感覺不可能再擠得下了钝吮，然而神奇的是，大家擠一擠就又上來一位板辽、又上來一位奇瘦。直到所有乘客都擠上來，車輛穩(wěn)穩(wěn)前行劲弦。仍然是每到達一站就得下車讓出通道耳标，再上車繼續(xù)乘坐。
這樣的擁擠畢竟只有極少數(shù)的幾次邑跪。一般情況下次坡，乘車的人也不是很多呼猪，站立的人稀稀啦啦的。一砸琅、兩站后宋距，有人下車，就可以坐著一直到達目的地啦明棍。
上班時乡革，走一段路寇僧，坐一程公交車摊腋，再走一段路到達單位，還是悠哉悠哉的嘁傀。
這個也算是身忙心閑兴蒸。
乘坐公交車的好處還是很多滴，省心细办、省力橙凳、綠色、環(huán)保笑撞。坐在車上還能閉目養(yǎng)神岛啸，十分有助于身心健康。
嘮叨起乘坐公交車這點事這么起勁茴肥，說到底坚踩，這坐公交是咱老百姓的事兒。老百姓的事就是接地氣的事兒瓤狐。接地氣的事兒那就代表著有生命力瞬铸！
祝愿咱們的公交車越坐越舒心，老百姓的日子越過越幸福础锐。
