今天傍晚厘惦，關(guān)注已久的公眾號(hào)“LateNews by 小晚”發(fā)文酝静。新文章《財(cái)經(jīng)封面|共享單車：資本局中局》通過講故事的口吻將mobike和ofo背后的資本歷程娓娓道來稼稿，真心佩服作者的文字功力。感觸過來硬猫，也想與大家分享我對(duì)當(dāng)下備受資本追捧的“共享充電寶”的一些看法辈挂。
市面上的共享充電寶從使用場(chǎng)景來分，大致形成“三國(guó)鼎立”之勢(shì)：
一是移動(dòng)模式下的移動(dòng)共享愕难，代表是“來電科技”壹店，主攻大場(chǎng)景；人和充電設(shè)備都是可以移動(dòng)的将塑，比如從A地借充電寶到B地還来吩，主攻大場(chǎng)景大設(shè)備，包括商場(chǎng)同廉、高鐵、火車站、機(jī)場(chǎng)帐姻、景點(diǎn)、醫(yī)院等人流量大的地方呢铆，一臺(tái)單機(jī)設(shè)備可放幾十個(gè)充電寶。
二是固定場(chǎng)景下的移動(dòng)共享确买，代表是“街電科技”派草，主攻小場(chǎng)景；人在A點(diǎn)附近活動(dòng)時(shí)衷敌，有借充電寶的需求祭埂，可以從一個(gè)沒那么大的機(jī)柜里付押金后借出。主攻小型柜臺(tái)呻拌，場(chǎng)景包括餐廳垃喊、咖啡館、酒吧等笤成，一般單柜有6個(gè)或12個(gè)充電寶上祈。
三是固定場(chǎng)景下的固定共享籽腕，代表是“小電”揍很，主打的是每一張桌面；線機(jī)一體阶界，桌面上有共享充電寶時(shí)氧映，不需要交付押金，掃碼付費(fèi)后就可以直接充電。
當(dāng)下共享充電寶的盈利模式主要是以下三種：
一是押金和相關(guān)收益多矮；二是充電寶本身租賃費(fèi)用；三是屏幕和充電寶承載的廣告收入。
接下來，來談?wù)勎覀€(gè)人的看法：
1比伏、存在實(shí)際需求澈段，但頻次未必如意
數(shù)據(jù)顯示，2017年全球移動(dòng)設(shè)備用戶數(shù)接近50億篙顺，中國(guó)已經(jīng)超過13億椎麦，每天大概有10億多次充電行為，有1億多次充電行為在家里辦公室以外造成，國(guó)內(nèi)存量的充電寶有20多億。從生活體驗(yàn)來說，多數(shù)人出門必備一個(gè)充電寶橙弱。在快充技術(shù)不夠完善和手機(jī)電池續(xù)航技術(shù)沒有突破的情況下，共享充電寶的確存在實(shí)際的需求净当，并且具備一定的便利性潭苞，尤其是在大場(chǎng)景如機(jī)場(chǎng)、火車站湖笨、醫(yī)院眠菇、商場(chǎng)等人流量巨大，逗留時(shí)間較長(zhǎng)的地方怖侦。需求存在是一回事艳悔，但是消費(fèi)者的使用頻次取決于共享充電寶的密度是否足夠，能否讓消費(fèi)者放心不帶充電寶甚至沒有需要買充電寶才是各大玩家們要認(rèn)真思考的問題。所以現(xiàn)在大家都在加快融資速度撇簿，拼市場(chǎng)占有率找蜜。
2、輕資產(chǎn)+線下大流量，機(jī)構(gòu)最愛
在創(chuàng)投領(lǐng)域，不是資金荒旧烧，而是資產(chǎn)荒夺谁。市場(chǎng)上大部分的好案子都已經(jīng)被少部分VC在前幾年搶占了蜡塌，機(jī)構(gòu)投資人也十分焦慮琅摩。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利接近枯竭的時(shí)候账忘，共享充電寶憑借“輕資產(chǎn)+線下大流量”自然而然就成了香餑餑烫止，而且有知名機(jī)構(gòu)入局，與其苦苦找項(xiàng)目，思考行業(yè)邏輯，何不如大膽跟大牛嘗試一波坎背，說不定還能打個(gè)資本“penta kill”懂更。
3龄捡、騰訊阿里小米的入局就斤，廝殺即將開始
有點(diǎn)出人意料的是洋魂，共享充電寶之戰(zhàn)才剛拉開序幕，騰訊阿里小米巴巴就陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。共享充電寶的核心壁壘在于團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)能力，基本沒什么技術(shù)門檻蝉揍，談不上有顛覆性的革新技術(shù)捍掺、從表面看喂柒，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)拼的是誰的市場(chǎng)占有率熙参，即有效場(chǎng)景密度黍匾；從本質(zhì)看填物，還是看誰的線下流量多。而這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的彈藥就是“資本”，團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)能力就是兵團(tuán)炮障。
4、再怎么拼，也只是曇花一現(xiàn)？
從技術(shù)的緯度分析代兵，短期看快充技術(shù)涎永，長(zhǎng)期看電池技術(shù)。當(dāng)下手機(jī)電池多是鋰電池，而所謂的“超級(jí)電池”等尚在實(shí)驗(yàn)階段，一直也沒有革新性突破，距離規(guī)模化商業(yè)化還有很一段路要走。（研究電池技術(shù)的小伙伴加油~~~！）而發(fā)展迅猛的快充技術(shù)也是共享充電寶不被看好的原因之一。OPPO、華為惫企、一加等國(guó)產(chǎn)手機(jī)的快充體驗(yàn)都不錯(cuò)沪么，并且快充技術(shù)研究都是國(guó)產(chǎn)手機(jī)研發(fā)商的重點(diǎn)計(jì)劃之一。畢竟，手機(jī)電池的續(xù)航能力也是影響購(gòu)買的一大因素。快充技術(shù)也是成為了共享充電寶成敗的關(guān)鍵因素。
5、繼共享單車后，這是一個(gè)新的資本局中局
不可否認(rèn)，共享單車在資本的驅(qū)動(dòng)下發(fā)展迅猛窒朋，確切解決“最后一公里”的需求欺劳，并且真的是在做好事邢享，通過資本推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革款违，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展赠尾。與共享單車相比杉编，共享充電寶顯得low很多光酣，說白就是這是個(gè)“流量生意”唱遭，并且這個(gè)局的結(jié)果未必符合資本玩家的預(yù)期司致。
