不久前一位國外車主訂購汽油版高爾夫代，然而，在國內基本沒有柴油版的情況下，你一定不會相信在澳洲柴油的銷量在八月份下降了21％旷赖。所以像買一款汽油版車型還是與眾不同的。
該發(fā)動機是直接噴射1.5升四缸渦輪增壓更卒，將出現在各種各樣的大眾集團產品中等孵，包括新的Polo。它使用主動缸管理技術逞壁，就像它取代的1.4升單位一樣流济，這意味著在滑行時可以關閉氣缸以節(jié)省燃料。聽起來很復雜腌闯，不過這并不會影響你開車的情況绳瘟。
該引擎有兩種狀態(tài)，從128bhp BlueMotion開始姿骏，在歐盟組合循環(huán)中返回58.9mpg糖声，在9.1秒內可以從0-62英里每小時獲得，在這里測試的汽車具有更強大的148bhp版本的相同的發(fā)動機分瘦，只能在更高規(guī)格的GT和R-Line Edition Golfs上使用蘸泻，并且在滑行時僅切斷其四個氣缸中的兩個。它產生的最大功率在5000-6,000rpm之間嘲玫，峰值扭矩在184lb ft之間蟹腾，在1500-3500rpm之間馍管。這些數字以及次低于8.5秒的0-62英里每小時時間與發(fā)動機取代水平掛鉤琼腔，盡管55.4mpg的綜合燃油經濟性是有益的改進适刀。
配有大眾DSG雙離合器自動變速箱，而不是標準的六速手動土陪。其實這是一個很好的組合昼汗，這樣可以使混亂的停車位變得不必要地棘手。同時所有車型現在都配有一個優(yōu)秀的8英寸觸摸屏系統(tǒng)鬼雀，也可以升級到可選的數字撥號顯示器顷窒。
雖然在同樣的價格下這款車在國外有著不少的競爭對手，但在性價比方面高爾夫依然還是最有性價比的源哩。所以無論哪種方式鞋吉，對于那些仍然想要高爾夫但不想要柴油版的來說，這是個不錯的選擇励烦。
