2023賽季的F1加拿大大獎(jiǎng)賽將在本周末6月16日正式開(kāi)跑，本站比賽各支車隊(duì)均有不同看點(diǎn)。
阿斯頓-馬丁：斯托爾主場(chǎng)作戰(zhàn) 車隊(duì)急需升級(jí)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)
阿斯頓-馬丁車手阿隆索已經(jīng)得到了一輛有機(jī)會(huì)拿到勝利的賽車，因此拧咳，本周末的加拿大大獎(jiǎng)賽有可能阿隆索和他的新車隊(duì)阿斯頓-馬丁之間會(huì)尋求更大的進(jìn)步，他們?cè)诒局艿拿商乩麪枌⒂瓉?lái)新的升級(jí)計(jì)劃囚灼。
阿斯頓-馬丁本賽季最沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)是在巴塞羅那賽道未能取得領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)骆膝，但如果車隊(duì)在比賽的準(zhǔn)備階段敲響警鐘，那場(chǎng)比賽可能就不會(huì)那么艱難了灶体。
最近幾周阅签，梅賽德斯和法拉利的賽車做出了非常明顯的改變，最終走出了季前設(shè)計(jì)工作的死胡同蝎抽。阿隆索談到了阿斯頓-馬丁需要做出反應(yīng)政钟，并且這項(xiàng)工作有一定程度的緊迫性，否則就有被落在后面的風(fēng)險(xiǎn)樟结。
乍一看养交，加拿大維倫紐夫賽道的布局似乎并不適合本賽季迄今為止一直在努力追求直線速度的賽車，但由于賽道目前幾乎有一半的路線被DRS區(qū)域覆蓋瓢宦，車隊(duì)可以有更快的速度和更多的超車機(jī)會(huì)层坠。
再加上升級(jí)和一點(diǎn)運(yùn)氣，這是否足以讓阿隆索在對(duì)陣維斯塔潘的紅牛時(shí)獲得意外驚喜刁笙？
這讓我們想起在2014年，丹尼爾-里卡多在一支長(zhǎng)期動(dòng)力不足谦趣、可靠性差的紅牛-雷諾車隊(duì)中疲吸，終結(jié)了梅賽德斯該賽季全勝的開(kāi)局，盡管這是在漢密爾頓和隊(duì)友羅斯伯格的賽車陷入可靠性問(wèn)題之后前鹅。
那么阿隆索的隊(duì)友摘悴、主場(chǎng)作戰(zhàn)蘭斯-斯托爾呢？
不出所料舰绘，在邁阿密和摩納哥的幾場(chǎng)令人失望的比賽后蹂喻，他受到了批評(píng)葱椭。但上一次他在西班牙的第六名，有一種在主場(chǎng)比賽前狀態(tài)穩(wěn)定口四、恢復(fù)的感覺(jué)孵运。
紅牛與梅賽德斯：維斯塔潘劍指賽季第六勝 梅賽德斯重回正軌
如果紅牛的RB19賽車有時(shí)看起來(lái)幾乎是專門為巴塞羅那的高速?gòu)澋涝O(shè)計(jì)的，那么考慮到該車在直道上的表現(xiàn)蔓彩，紅牛車隊(duì)會(huì)在多大程度上重視加拿大的DRS區(qū)治笨？
現(xiàn)實(shí)地說(shuō)，維斯塔潘很有可能贏得2023年的第六個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯赤嚼。在這條賽道上旷赖，良好的跟車條件應(yīng)該會(huì)為維斯塔潘的隊(duì)友佩雷茲提供一個(gè)機(jī)會(huì)，讓他擺脫最近的信心危機(jī)更卒。
隨著2023年在巴塞羅那首次雙車登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)等孵，梅賽德斯恢復(fù)了在賽道上的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。
加拿大大獎(jiǎng)賽是梅賽德斯在2022年最激烈的比賽之一蹂空，也有沃爾夫在車隊(duì)負(fù)責(zé)人會(huì)議上咆哮的場(chǎng)景俯萌，因《疾速爭(zhēng)勝》而聞名腌闯。去年的加拿大漢密爾頓拿下了第三名绳瘟，今年他們依然充滿希望拿到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)姿骏。
法拉利：升級(jí)亟待展現(xiàn)實(shí)力 應(yīng)向勒芒團(tuán)隊(duì)看齊
卡洛斯-塞恩斯在西班牙的比賽中頭排發(fā)車，但這與其說(shuō)是法拉利取得突破的標(biāo)志分瘦，不如說(shuō)是他在控制輪胎溫度方面能力的展現(xiàn)蘸泻。而隊(duì)友勒克萊爾則整個(gè)周末都在漂泊。
塞恩斯去年在加拿大的比賽中僅落后維斯塔潘一秒過(guò)線悦施，當(dāng)法拉利車隊(duì)在勒芒取得成功后，憑借完整而自信的全方位團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)抡诞，與F1方面的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)形成鮮明對(duì)比，法拉利肯定會(huì)在這次比賽中取得類似勒芒的優(yōu)異成績(jī)土陪。
Alpine：實(shí)力初顯 有望加入“火星組”爭(zhēng)奪
在本賽季的大部分時(shí)間里昼汗，Alpine似乎都處于危機(jī)狀態(tài)，但與此同時(shí)鬼雀，Alpine是否會(huì)介入阿斯頓-馬丁、梅賽德斯和法拉利的爭(zhēng)奪戰(zhàn)鞋吉？
Alpine在西班牙的賽道上獲得了第四名和第七名的成績(jī)，并為他們的車隊(duì)增加了更多寶貴的分?jǐn)?shù)谓着。當(dāng)奧康在摩納哥拿到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)后，任何人都認(rèn)為車隊(duì)會(huì)恢復(fù)到正常水平
阿爾法-羅密歐：2022賽季福地 需要在加拿大找回去年的狀態(tài)
對(duì)于阿爾法-羅密歐車隊(duì)來(lái)說(shuō)坷檩，加拿大大獎(jiǎng)賽是他們?cè)?022賽季的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。那場(chǎng)比賽中矢炼，周冠宇和博塔斯雙車積分帶回，取得了寶貴的積分句灌。
他們?cè)?022賽季的強(qiáng)勁開(kāi)局——前九場(chǎng)比賽中只有兩場(chǎng)沒(méi)有得分——足以讓阿爾法在2022年以第六名的成績(jī)?cè)谲囮?duì)積分榜上取得多年來(lái)的最佳成績(jī)欠拾。
然而，今年到目前為止阿爾法-羅密歐車隊(duì)只有8分藐窄，盡管周冠宇在西班牙艱難地取得了第九名，隊(duì)友博塔斯則再次未能收獲積分荆忍，本站的加拿大大獎(jiǎng)賽是他們找回去年?duì)顟B(tài)的良好機(jī)會(huì)。
2023賽季F1第9站加拿大大獎(jiǎng)賽
6月17日 周六 01:30-02:30 一練
6月17日 周六 05:00-06:00 二練
6月18日 周日 00:30-01:30 三練
6月18日 周日 04:00-05:00 排位賽
6月19日 周一 02:00-04:00 正賽
