去年上汽斯柯達(dá)旗下一款中型SUV引起國內(nèi)SUV市場(chǎng)嘩然藕赞，它就是柯迪亞克〖》茫柯迪亞克在去年還未上市時(shí)就吸引了一眾消費(fèi)者的注意找默，上市之后更是獲得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。作為上汽斯柯達(dá)構(gòu)建SUV戰(zhàn)線的第一炮吼驶，柯迪亞克表現(xiàn)出色。今年斯柯達(dá)又推出了旗下第二款戰(zhàn)略型SUV柯珞克店煞，柯珞克外觀時(shí)尚大方蟹演、配置全面豐富、空間寬廣開闊顷蟀、動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁酒请，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)別競(jìng)品車型。再加上13.99萬元起的售價(jià)和五大上市禮遇鸣个，柯珞克上市之后的市場(chǎng)表現(xiàn)一定不輸于“大哥”柯迪亞克羞反。雖然柯珞克競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯布朦，但新車的上市能否再次掀起國內(nèi)SUV市場(chǎng)的波瀾？其實(shí)力是否足以撼動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)昼窗？下面就讓我們一起去了解一下上汽斯柯達(dá)這款德系多功能SUV是趴。

標(biāo)配八大實(shí)在配置刷新緊湊型SUV市場(chǎng)配置門檻

作為SUV市場(chǎng)中銷量份額最大的細(xì)分市場(chǎng)，緊湊型SUV市場(chǎng)雖然競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化澄惊，但在整體配置水準(zhǔn)上相比中型SUV市場(chǎng)依然長(zhǎng)期處于劣勢(shì)唆途，尤其是不少日系緊湊型SUV在入門級(jí)車型的配置上都非常的寒酸，像胎壓監(jiān)測(cè)掸驱、倒車?yán)走_(dá)等重要的安全配置肛搬，在很多日系緊湊型SUV入門級(jí)車型上均處于缺席地位，而斯柯達(dá)柯珞克的出現(xiàn)毕贼，則改寫了緊湊型SUV市場(chǎng)的這一格局温赔。

從柯珞克目前曝光的部分車型配置清單看，柯珞克入門車型TSI230標(biāo)準(zhǔn)版就標(biāo)配了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)鬼癣、TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)陶贼、智能疲勞提醒功能、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及制動(dòng)能量回收等非常實(shí)用的配置扣溺。相比市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逍客以及指南者等車型骇窍，柯珞克入門級(jí)車型配置更為豐富和實(shí)用。其配備的TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)锥余，可以在輪胎發(fā)生泄壓時(shí)腹纳，及時(shí)通過儀表板中的指示燈警告駕駛者哪一個(gè)輪胎漏氣，避免爆胎的風(fēng)險(xiǎn)驱犹，提升行車安全嘲恍。特別是其全系標(biāo)配的疲勞駕駛提醒功能，可以駕駛者疲勞駕駛時(shí)自動(dòng)發(fā)出提醒雄驹，杜絕安全事故的發(fā)生佃牛。這些配置不僅有效提升了柯珞克的整體競(jìng)爭(zhēng)力，而且給緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來了巨大的壓力医舆。

除了在入門級(jí)車型提升了緊湊型SUV的配置門檻外俘侠，柯珞克在中配和次頂配車型配置上同樣給對(duì)手造成了不小的壓力。例如其中配車型TSI280舒適版車型配備了17寸刀鋒精車輪轂蔬将、全時(shí)智能光感應(yīng)系統(tǒng)爷速、9吋多功能導(dǎo)航系統(tǒng)，相比同級(jí)別車型配置優(yōu)勢(shì)非常明顯霞怀。而次頂配的TSI280豪華版車型惫东，更是進(jìn)一步增加了后視攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航、前方安全輔助系統(tǒng)廉沮、雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)等更具科技感的配置颓遏。這其中最讓人動(dòng)心的就是帶走停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)首次搭載在一款緊湊型SUV的次頂配車型上，該系統(tǒng)可以在0-160km/h的范圍內(nèi)滞时，根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車速并及時(shí)剎車叁幢，與前車保持理想車距，在擁堵的城市路況中非常的便捷安全漂洋，可以說是市區(qū)駕駛輔助利器遥皂。這一配置在逍客、指南者等眾多同級(jí)別競(jìng)品車型中大部分都是頂配旗艦車型才有的配置刽漂。

值得一提的是演训，柯珞克的頂配車型配置也極為豐富，除了第三代自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)以及預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)贝咙、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)外,之前在柯迪亞克上搭載的全玻璃屏導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)也是一大配置亮點(diǎn)样悟，該系統(tǒng)采用了無邊框設(shè)計(jì)的8英寸高清彩色觸摸屏，并支持Smartlink庭猩、 Carplay窟她、Baidu Carlife在內(nèi)的多種手機(jī)映射類型，相比逍客蔼水、指南者配備的中控彩色大屏震糖，柯珞克的全玻璃屏導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)操作更便捷、顯示效果也更為細(xì)膩趴腋，功能更豐富吊说。

兩款動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡

在排放政策和燃油消耗限制的壓力下，國內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)近年來小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道优炬，但以逍客颁井、CX-4為代表的一些日系緊湊型SUV依然堅(jiān)持采用傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與這些日系緊湊型SUV相比蠢护，作為德系緊湊型SUV代表的柯珞克雅宾，以先進(jìn)的全新一代EA211系列TSI230和TSI280兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡，優(yōu)勢(shì)非常明顯葵硕。

從性能數(shù)據(jù)上看眉抬，柯珞克TSI230車型搭載的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85Kw，最大扭矩200Nm懈凹，和逍客搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)性能不相上下吐辙，但其百公里綜合油耗卻低至5.8L，表現(xiàn)非常出色蘸劈。而柯珞克TSI280車型搭載的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到了250N?m/1750-3000 rpm，不僅性能超越逍客搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)尊沸，而且相比指南者搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也毫不遜色威沫，再加上低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性贤惯，不僅提速快、動(dòng)力輸出穩(wěn)定棒掠，而且百公里綜合油耗僅為6L孵构，相比逍客2.0L和指南者2.4L在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

值得一提的是烟很，斯柯達(dá)柯珞克還將同級(jí)少有的駕駛模式選擇功能列入了配置清單中颈墅，通過包含經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)雾袱、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化四種不同的駕駛模式恤筛，消費(fèi)者可以在柯珞克上享受到更多的駕駛樂趣，而這是同級(jí)別緊湊型SUV車型所不能提供的芹橡。

總結(jié)：

作為上汽斯柯達(dá)旗下第二款戰(zhàn)略型SUV毒坛，柯珞克實(shí)力不俗。無論是專為國人設(shè)計(jì)的豐富空間還是便民利民的高科技配置林说，都體現(xiàn)了柯珞克為國內(nèi)消費(fèi)者著想的心煎殷，而超高的顏值和親民的售價(jià)更是為其加分不少。相信新車的上市不僅會(huì)給國內(nèi)SUV市場(chǎng)格局帶來新的變化也會(huì)為國內(nèi)消費(fèi)者在SUV的選購方面提供一個(gè)新的選擇腿箩。