晚清時(shí)期發(fā)生了三場(chǎng)改革運(yùn)動(dòng)庞瘸，分別是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)、戊戌變法和清末新政赠叼。
洋務(wù)運(yùn)動(dòng)在第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后興起擦囊，中國人真正被打疼了，也打醒了嘴办。我們開始思考瞬场，我們?yōu)槭裁磻?zhàn)勝不了洋鬼子？剛開始我們只看到了表面涧郊，就是我們的武器裝備遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后與西方贯被，我們還是冷兵器，而對(duì)手已經(jīng)是全部裝備了快搶，重炮彤灶。說實(shí)在的看幼，西方人在戰(zhàn)場(chǎng)上想輸都難。
這次學(xué)習(xí)西方只是學(xué)習(xí)了西方的皮毛枢希，可以說是知其強(qiáng)桌吃，不知其所以強(qiáng)“危或者說是認(rèn)識(shí)十分的不全面，和狹隘逗物。實(shí)業(yè)方面只學(xué)了個(gè)一知半解搬卒，思想方面基本未變，雖是中國的一次近代化運(yùn)動(dòng)翎卓，給中國帶來了新意契邀，但卻還是沒有救起病入膏肓的大清王朝。
戊戌變法在甲午慘敗后興起失暴，是由康梁二人領(lǐng)導(dǎo)的一次學(xué)習(xí)西方坯门，采取立憲政體的一次大膽改革，但是這個(gè)想法過于幼稚逗扒，或者說是理想古戴。而實(shí)際上，這是一次帝黨與后黨之爭(zhēng)矩肩，但是帝黨過于孱弱现恼，沒有一個(gè)實(shí)權(quán)有軍權(quán)的，至于說袁世凱不幫帝黨黍檩，但凡袁世凱智商超過一百他都不會(huì)幫帝黨叉袍。最后是以帝黨的失敗而告終，只有百日刽酱，但是這還是一次有意義的嘗試喳逛。
1906-1908啟動(dòng)政治改革，由清朝最高統(tǒng)治者發(fā)起和領(lǐng)導(dǎo)棵里。清政府感到立憲能夠戰(zhàn)勝專制润文。加之立憲派的鼓動(dòng)，清政府起了政治改革的心衍慎。預(yù)備立憲效仿日本明治維新转唉，從中央到地方進(jìn)行改革官制入手。不足處是依然保留軍機(jī)處稳捆，沒有成立責(zé)任內(nèi)閣赠法。進(jìn)步處在于三權(quán)分立原則一定程度上得到貫徹，如司法獨(dú)立、中央地方設(shè)資政院砖织、咨議局款侵，為開設(shè)議院做準(zhǔn)備〔啻浚《欽定憲法大綱》開中國立憲政治先河新锈。但是內(nèi)閣中有五位是皇族，也被戲稱為皇族內(nèi)閣引發(fā)了社會(huì)的不滿眶熬。
而保路運(yùn)動(dòng)成為壓倒駱駝的最后一根稻草妹笆。1911年攝政王載灃推出鐵路國有政策，在當(dāng)時(shí)鐵路政策不只是經(jīng)濟(jì)問題娜氏，更是一個(gè)政治問題拳缠。19世紀(jì)末以來，鐵路成為西方列強(qiáng)爭(zhēng)奪中國勢(shì)力范圍的一個(gè)重要對(duì)象贸弥。20世紀(jì)初窟坐，各省發(fā)起成立商辦鐵路公司就是要收回路權(quán)。鐵路國有政策一推出绵疲。攝政王又與四國簽訂鐵路借款合同哲鸳，極大傷害了立憲派和廣大士紳的民族主義感情，國有鐵路政策之爭(zhēng)盔憨，成為愛國和賣國之爭(zhēng)徙菠，損害了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)利益，以致四川保路運(yùn)動(dòng)成為辛亥革命導(dǎo)火索般渡。
三次改革懒豹，實(shí)際上也是國人在探索強(qiáng)國之路，雖然最終都是失敗了驯用，但是從洋務(wù)到改良再到革命脸秽，一次比一次激烈，一次比一次更加的接近問題的根本癥結(jié)所在蝴乔，他們的積極意義不容小覷记餐，如果沒有他們奠定的基礎(chǔ)，是不可能又最后的勝利的薇正。
