7月18日寥裂，左貢陰。
昨晚睡得不錯(cuò)案疲，早餐仍在二樓封恰，是房費(fèi)包餐的。計(jì)劃一下今天的行程褐啡。早上從左貢出發(fā)诺舔，到川藏南北線交匯點(diǎn)——邦達(dá)，中餐后翻越業(yè)拉山，之后經(jīng)過著名的天路72拐低飒，海拔從4600直接降到2400米许昨，到達(dá)怒江大峽谷，經(jīng)八宿縣褥赊，翻越安久拉山后來到滇藏線和川藏線交匯點(diǎn)——然烏湖畔（帕隆藏布江發(fā)源地）沿著碧如翡翠的帕隆藏布江來到波密糕档，宿波密。天路72拐拌喉，想想都興奮速那！
關(guān)注海拔：左貢3877米--邦達(dá)4300米--業(yè)拉山4658米--跨越怒江2740米--八宿縣3280米--安久拉山4325米--然烏鎮(zhèn)3960米--波密縣2727米。
出發(fā)了司光！
先加滿油琅坡。這是每天出發(fā)的規(guī)定動作悉患。
左貢至邦達(dá)残家，103公里，海拔上升不多售躁，起伏路坞淮，沒有大坡。本來駕駛應(yīng)該很舒服陪捷，但是路上多處施工回窘，由武警執(zhí)勤，實(shí)行單邊放行市袖，結(jié)果百來公里路程用了整整一上午的時(shí)間啡直。好在路上風(fēng)景不錯(cuò)。
象約好的苍碟，出門就遇晴天酒觅。
路過這個(gè)鎮(zhèn)子，忘了查微峰，什么鎮(zhèn)舷丹？
還有這條河。要不走在駕車蜓肆，我肯定查查了颜凯。
還是這條河，走著走著就堵車了仗扬。
中午到達(dá)邦達(dá)症概。邦達(dá)廣場的塑像不知是誰。在這里午餐早芭。邦達(dá)的炒面很是值錢彼城，三十元一碗，很實(shí)在。邦達(dá)的李子很酸精肃。
邦達(dá)鎮(zhèn)（幫達(dá)鄉(xiāng))屬八宿縣秤涩，海拔4300米，是川藏南線和北線的交匯點(diǎn)司抱，卻是經(jīng)常被忽略的一個(gè)地方筐眷，有些地圖甚至沒有標(biāo)注。這里曾是過去著名的“茶馬古道”必經(jīng)之地习柠，在318國道上位于左貢縣和八宿縣之間匀谣，這里有一條岔路往北可到川藏北線的昌都。還有邦達(dá)草原资溃。
略作停留武翎，繼續(xù)向西。
對了溶锭，有這種高頭大馬雕塑的宝恶，一般是茶馬古道節(jié)點(diǎn)，不要去想：這將軍是誰趴捅？
從邦達(dá)出去垫毙，13公里就到業(yè)拉山埡口！業(yè)拉山拱绑，又叫"怒山"综芥，海拔4658米。剛出邦達(dá)就是上坡猎拨，綿綿不斷膀藐，可以從這座山的山腳看到另外一座山的山頂，并且一條V型路貫穿兩座山的山腳和山頂红省。
景色仍然是延綿的遠(yuǎn)山额各、遼闊的原野、碧綠的草甸类腮，配上無處不在的藍(lán)天白云臊泰，隨手都是風(fēng)景，禁不住邊開邊拍——這當(dāng)然是危險(xiǎn)的蚜枢！
觀景的時(shí)候缸逃，就不用我多說了！
業(yè)拉山有一個(gè)典型的地理標(biāo)志厂抽，就是山體中間的有個(gè)透空的圓洞需频。這是手機(jī)拍的，單反的照片都沒上筷凤。
在這里解釋一下昭殉，所有單反的片子苞七，都沒上。
路旁豎立的藍(lán)色牌子上書寫著“不怕艱難險(xiǎn)阻挪丢，不怕流血犧牲蹂风，保通川藏天塹，鍛造交通鐵軍”乾蓬。武警交通第四支隊(duì)的官兵常年養(yǎng)護(hù)著318國道公路惠啄。令人感動不！
過了埡口之后任内，便是著名的“怒江72拐”撵渡，又稱“九十九道拐”。這些拐又急又陡不說死嗦，大多都是U型彎趋距。若一不小心，怒江就在下面等著你越除！令人望而生畏节腐，堪稱中國公路上的奇跡！
終于來啦廊敌，七十二拐铜跑！
業(yè)拉山起伏較大门怪，相對高度很高骡澈，自東向西，自邦達(dá)算起掷空，業(yè)拉山的起伏只有600多米肋殴，但自西向東，從八宿算起坦弟，起伏竟然達(dá)1500米护锤，自然造成下公路的坎坷不平。車行至九十九道拐上方酿傍，可以看到中國公路的奇觀烙懦，彎路由山頂一直盤繞至山腳。
我們在”七十二拐“觀景臺停下赤炒，雷雷放起了無人機(jī)氯析，從高空拍攝這公路奇觀。
七十二拐的下面莺褒，就是著名的怒江大峽谷掩缓。從山下2700米的怒江河谷算起，到4658米的業(yè)拉山口遵岩，海拔相差近2000米你辣！因山勢所限，公路只能在山坡上之字型盤旋，往返回折躏吊，竟然在山間一連拐了上百個(gè)180度的回頭彎普舆。
實(shí)際上，下了高坡表悬，并不算完跪解。公路不斷繞著一條小山溝旋轉(zhuǎn)著下降。不停地從溝左到溝右签孔，每一次轉(zhuǎn)換起碼都是2個(gè)以上的大轉(zhuǎn)彎叉讥。這條溝，叫嘎瑪溝饥追。這里是藏民的一個(gè)村子图仓，沿途都有洗車點(diǎn)。奇怪的是但绕，這個(gè)村子周邊救崔，竟在荒蠻的峭壁之間，開出一片綠洲來捏顺。
有幸駕駛越七十二拐六孵，回頭望去，心中依然激動幅骄。
怒江大峽谷劫窒，終于來啦！
公路在半山崖上拆座，看不到谷底的江水主巍。河道不寬，河岸陡峭挪凑，濁流滾滾孕索，令人膽顫，和瀾滄江大峽谷堪有一比躏碳。不同的是搞旭，此處公路地勢不高，山勢的壓迫感就非常明顯菇绵。河兩邊的大山肄渗，高聳入云，幾乎沒有什么植被脸甘。巉崖危巖恳啥，突兀險(xiǎn)峻，白云在山巔飄飛丹诀，濁水在深壑里奔流钝的。更令人想不到的是怒江大橋翁垂，居然是一座不大的鐵橋。高山環(huán)繞硝桩，江中間凸起一座小山崖沿猜。公路到此，拐了個(gè)90度的彎碗脊，跨過鐵橋啼肩，然后穿過山崖的山洞，才來到對岸衙伶。兩山包夾祈坠，溝深水急，黃水奔涌矢劲，咆哮奔騰赦拘。咽喉要道，橋兩端都有武警把守芬沉。這或許是川藏線上唯一一座有人把守的大橋躺同，可見此橋的地位非同小可。這些武警戰(zhàn)士丸逸，常年駐守在這荒無人煙的深山蹋艺，其辛苦自不必言了。
在這峽谷間黄刚，也不乏騎行或徒步的勇士捎谨。
在怒江峽谷行車也就半小時(shí)，前方就是八宿縣了隘击。八宿縣城侍芝，長街一條，318穿鎮(zhèn)而過埋同，房屋建筑比較簡樸，車輛行人較少棵红。周邊高山環(huán)繞凶赁，少有樹木。
八宿縣西南部有橫斷山脈逆甜，東北部有怒江虱肄。氣候類型為高原溫帶半干旱季風(fēng)型氣候，縣政府在地白馬鎮(zhèn)距昌都市政府所在地卡若區(qū)266公里交煞，距拉薩861公里咏窿。
穿城而過，繼續(xù)前行(這里省略照片若干素征，因在駕車集嵌，未能拍照)
翻越安久拉山口萝挤。海拔4468米的安久拉山口有些讓人意外。與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏根欧，壁立千仞不同怜珍，安久拉山口平緩得出奇。但卻是怒江和雅魯藏布江的分水嶺凤粗。翻越了埡口酥泛，也就由怒江流域進(jìn)入了生長傳奇與神話的雅魯藏布江流域。 在安久拉山埡口舉目四望嫌拣，到處都是一塊接一塊的草地牧場柔袁，又是那熟悉的風(fēng)光。
路上風(fēng)景异逐，無需說明瘦馍。
安久拉山埡口下行到西坡山谷，路途約20公里应役，其中有一段極為危險(xiǎn)的塌方路段：狹窄的公路一邊是令人不寒而栗的深谷情组，一邊是松動的，隨時(shí)都有可能有石塊墜下的峭壁箩祥。有關(guān)方面修建了風(fēng)雨橋---就是在公路上方修了一條水泥棚頂院崇，在面臨深谷的一側(cè)修了一道圍墻，相當(dāng)于給經(jīng)過此地的車輛套上了安全帽袍祖。車行長廊中底瓣，光線從棚頂和圍墻的縫隙間透過來，讓人產(chǎn)生了一種不真實(shí)的蕉陋，仿佛在玩極品飛車游戲的錯(cuò)覺捐凭。
到達(dá)然烏。
然烏湖位于昌都市八宿縣然烏鄉(xiāng)凳鬓，是由于山體滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞茁肠，湖在地質(zhì)運(yùn)動活躍的藏東南一帶有很多這樣形成的堰塞湖，然烏湖就緊靠川藏公路缩举。湖畔西南有崗日嘎布雪山垦梆，南有阿扎貢拉冰川，東北方向有伯舒拉嶺仅孩。我們所看到的然烏湖湖水泛黃托猩，已經(jīng)沒有傳說中的碧藍(lán)之美。
在往來古冰川去的路上辽慕，倒是一路好風(fēng)景京腥。可惜冰川入口為幾位當(dāng)?shù)厝税咽亟︱龋f是不騎馬不準(zhǔn)入內(nèi)公浪，只得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的向冰川投以注目禮他宛。
返回然烏，然而就在即將離開然烏之際因悲，車爆胎了堕汞！還是那個(gè)右后胎！雷雷專業(yè)的一面有又表現(xiàn)出來晃琳，在我和小羅去鎮(zhèn)上找修理店的十幾分鐘里讯检，他已經(jīng)換好了備胎。藏族小嫂子和她的孩子們都很熱心地幫忙指路卫旱，倆小家伙還幫忙去推千斤頂人灼，為打賞他們，老楊獎給他們一包五袋裝的方便面顾翼。
車胎仍然報(bào)警投放，停車充氣后，準(zhǔn)備出發(fā)适贸，巧的是灸芳，這里正是318國道3888公里處，正好合影留念拜姿。
晚上十點(diǎn)烙样，到達(dá)波密縣城。這是唯一一次走夜路(沒有夜行的照片)蕊肥。找到街上一家小館子谒获，似乎是四川人開的，點(diǎn)了一大碗清湯面壁却，大家吃的很飽批狱。畢竟，這里海拔只有2600多米展东。
這一天赔硫，最飽滿。路程不遠(yuǎn)琅锻，但翻山越嶺卦停，過河穿谷，草原恼蓬、湖泊、山口僵芹、村莊处硬，一個(gè)不少，最重要的是拇派，經(jīng)歷堵車荷辕、景區(qū)拒入和車故障凿跳、夜行車，大家依然保持歡快的心情疮方。
快樂控嗜，一路相隨。
