不光是中國赦拘，外國的大貨車也是氣剎蛮原。
如上圖，只不過有些卡車沒有使用鼓剎而用的是碟剎另绩，但是其驅(qū)動機構(gòu)仍是氣剎儒陨。
大貨車用氣剎主要有這幾方面原因：
1、氣剎比油剎力量大
說到這里估計很多人不贊同笋籽，畢竟明擺著的現(xiàn)實生活中液壓力遠大于壓縮空氣的力量了蹦漠，為什么說氣剎比油剎還厲害？其實這是混淆了油剎和液壓的概念车海。畢竟油剎系統(tǒng)只是使用剎車油作為傳動介質(zhì)笛园，并沒有千斤頂?shù)姆糯笞饔冒鳌x車總泵用多少力分配給剎車分泵多少力，而這個力就是你踩踏板的力度和真空助力器的力度研铆，很明顯這個力度無法與卡車的壓縮空氣相比埋同。
2、氣剎更容易布局
卡車車身都很長棵红，輪子也比私家車多凶赁，如果使用油剎的話剎車回路、剎車分泵里都是油逆甜，這就需要一個容量巨大的剎車總泵虱肄，如此以來剎車助力機構(gòu)就要重新設計，普通的真空助力器估計很難推動它交煞。
3咏窿、氣剎能實現(xiàn)一些油剎實現(xiàn)不了的功能
比如半掛車，牽引車頭在掛上掛車后需要連接掛車的剎車管素征，這樣牽引車就可以控制掛車的剎車了集嵌。由于半掛轉(zhuǎn)彎時牽引車和掛車是有相對運動的，這就要求剎車管路可以在一定范圍內(nèi)自由運動御毅，而氣剎的管路油剎就不行了纸淮，金屬管道是無法彎折的。
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