中秋節(jié)尾聲了～祝明天開盤各位都能堆金積玉姿鸿、日進(jìn)斗金～
在睡前來聊聊，下階段汽車新能源化的重要增長級(jí),賽力斯和華為若即若離的關(guān)系站削、及賽力斯如何自處～
（一）智能網(wǎng)聯(lián)車滲透率
我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量坊萝，從2021的1370萬輛，增至2025的2490萬輛许起，年均復(fù)合增長率達(dá)16.1%十偶，發(fā)展前景廣闊。
在市場滲透率方面园细，2021乘用車L2級(jí)車輛滲透率為23.5%惦积，
2022搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷量約700萬輛，市場滲透率為34.9%;
2023上半年市場滲透率進(jìn)一步提升珊肃，達(dá)到42.4%荣刑。
（二）下階段汽車新能源化的重要增長級(jí)
說到這，插個(gè)話題伦乔，下階段的汽車新能源化的增長級(jí)還能在哪些地方？
與乘用車相比董习，商用車新能源化還很滯后烈和，公交、物流皿淋、環(huán)衛(wèi)等招刹，
新能源專用車的需求量將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長的趨勢(shì)。
（三）開放道路建設(shè)和測(cè)試示范規(guī)模不斷擴(kuò)大
2023上半年全國累計(jì)開放窝趣，超過15000公里測(cè)試道路疯暑，道路測(cè)試總里程達(dá)到7000多萬公里，發(fā)放測(cè)試牌照超過2800張哑舒。
（四）“問界”品牌將轉(zhuǎn)歸賽力斯妇拯，與華為關(guān)系“若即若離”
賽擬斥資25億，收購它們所持有的919項(xiàng)問界等系列文字和圖形商標(biāo)，以及44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利越锈，
其實(shí)皇型，這不是第一次礼殊，早在2024年4、6月份，華為將其持有的“享界”“智界”分別轉(zhuǎn)讓給北汽汰聋、奇瑞。
可依然令市場擔(dān)心氮帐，隨著多個(gè)車企分別擁有了華為持有的汽車品牌使用權(quán)谨胞，賽力斯也不再是華為技術(shù)落地的唯一，
而相關(guān)的合作資源躲胳，也不再被賽及問界獨(dú)享蜓洪，而6月以來，賽的股價(jià)從100跌至77元左右泛鸟，賽雖然靠幾款爆款車打開了市場蝠咆，但在其尚未形成規(guī)模效應(yīng)時(shí)，華為就從容“退場”北滥，銷量增長的壓力刚操，給到了賽這邊，
畢竟100元已有很多人獲利再芋，在沒有華為品牌加持下菊霜，未來尚未可知，所以自然選擇了落袋為安济赎。
當(dāng)然鉴逞，還有很多別的因素司训，比如：
1）新能源汽車品牌多如牛毛，大打價(jià)格戰(zhàn)勾徽，比如统扳，同樣定位中高端的蔚來，自2024以來咒钟，就多次降價(jià)，動(dòng)輒降價(jià)3-5萬倾鲫；
2）增程式汽車，環(huán)保性等一直備受爭議舌劳，坊間關(guān)于增程車玫荣，無法上“綠牌”的利空傳聞（M7、M9均為增程式）捅厂，
雖然很多‘行業(yè)大佬’都說是“虛驚一場”焙贷，但消費(fèi)者還是會(huì)受傳聞?dòng)绊懫滟徺I決策，對(duì)賽的銷量辙芍，或也會(huì)造成影響。
（五）賽如何自處
1. 一直以來故硅，因?yàn)閱柦绲纳虡?biāo)權(quán)問題吃衅，賽品牌聲量不足，像個(gè)影子徘层，時(shí)至今日，多數(shù)人恐怕只識(shí)“HUAWEI”瘦癌、“問界”跷敬，不識(shí)“賽力斯”，
這需要一定時(shí)間，來扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì)問界品牌的固有認(rèn)知楞黄。
2.?凡事都有兩面性，來說說積極的一面：
1）進(jìn)一步明確華為“不下場造車”的核心戰(zhàn)略肿仑，
2）可以減少國內(nèi)汽車廠商對(duì)華為的“防備”，更利于基于鴻蒙智行馏锡、建立智能汽車生態(tài)伟端。
3）問界品牌已經(jīng)出海，如果歸屬于華為责蝠，一旦發(fā)展壯大，拓展至歐美市場齿拂，勢(shì)必也會(huì)因地緣政 Z 等因素肴敛，而被制 裁等風(fēng)險(xiǎn)，甚至可能重蹈覆轍砸狞。
4）與華為合作中昨登，也有助于賽話語權(quán)的提升，甚至有望在合作中丰辣，實(shí)現(xiàn)與其地位對(duì)等笙什。
當(dāng)然，賽要提升自身實(shí)力琐凭，以及不斷通過對(duì)外合作，提升品牌影響力胚吁、綜合競爭力愁憔，
總結(jié)：
這段時(shí)間，種種利空消息的影響半抱，賽力斯面臨資本層面的考驗(yàn)，智能網(wǎng)聯(lián)車滲透率不斷加深中炼幔，賽雖目前看似有危史简，但也有機(jī)，
危：當(dāng)華為與親自下場造車劃清界限乘瓤，而賽力斯親自操盤“問界”衙傀，新能源汽車行業(yè)的格局也將發(fā)生改變，
機(jī)：不過统抬，若賽不斷夯實(shí)技術(shù)聪建，隨著其汽車產(chǎn)品銷量越來越大、對(duì)外合作越來越頻繁金麸，賽也將在行業(yè)越來越有話語權(quán)挥下。
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