1.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用[1分]
A無刷電機(jī)
2.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用[1分]
C外轉(zhuǎn)子電機(jī)
3.多軸飛行器使用的電調(diào)一般為[1分]
C無刷電調(diào)
4.多軸飛行器使用的動力電池一般為[1分]
A聚合物鋰電池
5.部分多軸飛行器螺旋槳根部標(biāo)有“CCW”字樣，其意義為[1分]
C此螺旋槳為頂視逆時針旋轉(zhuǎn)
6.多軸飛行器的飛控指的是[1分]
A機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)
7.多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是[1分]
A地面遙控發(fā)射機(jī)
8.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有11.1V，它是[1分]
C3S鋰電池
9.多軸飛行器的遙控器一般有[1分]
C4個及以上通道
10.多軸的“軸”指[1分]
C動力輸出軸
11.多軸飛行器起降時接觸地面的是[1分]
C腳架
12.多軸飛行器動力電池充電盡量選用[1分]
C平衡充電器
13.多軸飛行器每個“軸”上熟嫩，一般連接[1分]
A1個電調(diào)，1個電機(jī)
14.多軸飛行器上的電信號傳播順序一般為[1分]
B機(jī)載遙控接收機(jī)——飛控——電調(diào)——電機(jī)
15.電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接[1分]
A動力電池
16.多軸無人機(jī)褂傀，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接[1分]
C飛控
17.多軸飛行器李皇，電調(diào)和電機(jī)一般通過3根單色線連接祟印，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序肴沫，會
C該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)
18.4軸飛行器飛行運(yùn)動中有[1分]
A6個自由度，3個運(yùn)動軸
19.描述一個多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”蕴忆，是指[1分]
A右手上下動作控制油門或高度
20.4軸飛行器有“X”模式和“＋”模式兩大類颤芬，其中[1分]
B“X”模式操縱性好
21.多軸飛行器飛控板上一般會安裝[1分]
C6個角速率陀螺
22.多軸飛行器飛控計算機(jī)的功能不包括[1分]
B接收地面控制信號
23.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“30A”字樣，意思是指[1分]
A電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培
24.某多軸電調(diào)上有BEC 5V字樣套鹅，意思是指[1分]
C電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸出5V的電壓
25.電子調(diào)速器英文縮寫是[1分]
B?站蝠、ESC
26.經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時卓鹿，動力電池的持續(xù)輸出電流為5安培菱魔，該多軸可以選用
C30A的電調(diào)
27.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要[1分]
B接上電機(jī)
28.無刷電機(jī)與有刷電機(jī)的區(qū)別有[1分]
A無刷電機(jī)效率較高
29.關(guān)于多軸使用的無刷電機(jī)與有刷電機(jī)吟孙，說法正確的是[1分]
B無刷電機(jī)驅(qū)動交流電機(jī)
30.某多軸電機(jī)標(biāo)有2208字樣澜倦，意思是指[1分]
C該電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為22毫米
31.有2個輸出功率相同的電機(jī)，前者型號3508杰妓，后者型號2820肥隆，以下表述不正確的是[1分]
C尺寸上，2820粗一些稚失，3508高一些
32.某多軸電機(jī)標(biāo)有1000KV字樣栋艳，意義是指[1分]
B對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速
33.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)句各，是指[1分]
A每分鐘3000轉(zhuǎn)
34.某多軸螺旋槳長254毫米吸占，螺距114毫米，那么他的型號可表述為
B1045
35.某多軸螺旋槳長381毫米凿宾，螺距127毫米矾屯，那么他的型號可表述為[1分]
B15×5
36.某螺旋槳是正槳，是指[1分]
C從多軸飛行器上方觀察初厚，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)
37.
C4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳件蚕，4個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳
38.同樣重量不同類型的動力電池孙技，容量最大的的是[1分]
A聚合物鋰電池
39.同樣容量不同類型的電池，最輕的是[1分]
C聚合物鋰電池
40.多軸飛行器使用的鋰聚合物動力電池排作，其單體標(biāo)稱電壓為[1分]
C3.7V
41.某多軸動力電池標(biāo)有3S2P字樣牵啦，代表[1分]
C電池組先由3個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)
42.某多軸動力電池容量為6000mAh,表示[1分]
A理論上妄痪，以6A電流放電哈雏，可放電1小時
43.以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電[1分]
B鎳鎘電池
44.以下哪種動力電池放電電流最大[1分]
C8000mAh衫生，20C
45.一般鋰聚合物電池上都有2組線裳瘪。1組是輸出線（粗，紅黑各1根）罪针；1組是單節(jié)鋰電引出線（細(xì)彭羹，與s數(shù)有關(guān)），用以監(jiān)視平衡充電時的單體電壓泪酱。下面說法正確的是[1分]
B6S電池有7根引出線
46.同一架多軸飛行器皆怕，在同樣做好動力匹配的前提下[1分]
A兩葉槳的效率高
47.多軸飛行器不屬于以下哪個概念范疇[1分]
A自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)
48.
部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是[1分]
C防止磕碰提高安全性
49.目前技術(shù)條件下西篓，燃油發(fā)動機(jī)不適合作為多軸飛行器動力的原因愈腾，表述不正確的是[1分]
A生物燃料能量密度低于鋰電池
50.在升高與下降過程中，無人直升機(jī)與多軸飛行器表述正確的是[1分]
A無人直升機(jī)主要改變旋翼總距岂津，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速
51.部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機(jī)架整體變形功能虱黄，其主要目的是[1分]
A改善機(jī)載任務(wù)設(shè)備視野
52.
一架4軸飛行器，在其他任何設(shè)備都不更換的前提下吮成，安裝了4個大得多的螺旋槳橱乱，下面說法不一定正確的是[1分]
A升力變大
53.多軸飛行器的螺旋槳[1分]
A槳根處迎角小于槳尖處迎角
54.多軸飛行器的螺旋槳[1分]
A槳根處線速度小于槳尖處線速度
55.
對于多軸飛行器[1分]
C旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面
56.多軸飛行器[1分]
B無自轉(zhuǎn)下滑能力
57.4軸飛行器，改變航向時[1分]
B相對的2個槳加速粱甫，另2個槳減速
58.下列哪個選項中的直升機(jī)的分類方式是相同的[1分]
C單旋翼帶尾槳式無人直升機(jī)泳叠，雙旋翼共軸式無人直升機(jī)，多軸無人飛行器
59.下面關(guān)于多軸旋翼的說法錯誤的是[1分]
C旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力
60.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是[1分]
B凹凸型
61.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機(jī)[1分]
C自轉(zhuǎn)旋翼式
62.多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為[1分]
C俯視多軸飛行器兩兩對應(yīng)
63.某多軸飛行器螺旋槳標(biāo)有“CW”字樣茶宵，表明該螺旋槳[1分]
A俯視多軸飛行器順時針旋翼
64.多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說危纫，更接近于[1分]
C固定翼飛機(jī)螺旋槳
65.
如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸乌庶、安全性等其他因素种蝶，單純從氣動效率出發(fā)，同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器[1分]
A
4軸效率高
66.圍繞多軸飛行器橫軸的是什么運(yùn)動[1分]
B俯仰運(yùn)動
67.以下不是多軸飛行器優(yōu)點(diǎn)的是：[1分]
C氣動效率高
68.圍繞多軸飛行器縱軸的是什么運(yùn)動[1分]
A滾轉(zhuǎn)運(yùn)動
69.圍繞多軸飛行器立軸的是什么運(yùn)動[1分]
C偏航運(yùn)動
70.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向左移動[1分]
B縱軸右側(cè)的螺旋槳加速瞒大，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速
71.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向后移動[1分]
C橫軸前側(cè)的螺旋槳加速螃征，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速
72.如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機(jī)不匹配，槳尺寸過大透敌，會帶來的壞處不包括[1分]
C飛控電流過大盯滚，造成損壞
73.部分多軸飛行器會安裝垂尾[1分]
C會增加高速前飛時的穩(wěn)定性踢械，減小懸停時的穩(wěn)定性
74.飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括[1分]
B旋翼槳葉的鉸鏈力矩
75.關(guān)于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的是[1分]
C多軸飛行器的俯仰運(yùn)動通過改變各個旋翼的反扭矩來實(shí)現(xiàn)
76.下面說法正確的是[1分]
C多軸飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡
77.
懸停狀態(tài)下，多軸飛行器單個旋翼形成[1分]
C倒錐體魄藕。
78.多軸飛行器前飛時内列，單個旋翼[1分]
B前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度
79.垂直爬升時升限為海拔1000米的多軸飛行器，如果在10km/h的前飛中爬升泼疑，其升限[1分]
B將升高
80.多軸飛行器的操縱不包括[1分]
C周期變距
81.以下飛行器不是多軸飛行器的是[1分]
C Uh-60????黑鷹
82.多軸飛行器懸停時的平衡不包括[1分]
C前飛廢阻力平衡。
83.當(dāng)多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時荷荤，第一時刻采取的措施不包括[1分]
A迅速將油門收到0
84.多軸飛行器在風(fēng)中懸停時下列影響正確的是[1分]
A與無風(fēng)懸停相比退渗，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越大蕴纳，機(jī)頭越低会油。
85.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用_____實(shí)現(xiàn)高度感知[1分]
BGPS
86.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用_____實(shí)現(xiàn)位置感知[1分]
C GPS
87.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用_____實(shí)現(xiàn)速度感知[1分]
A
GPS
88.
多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括[1分]
B
文件大小
89.多軸飛行器GPS定位中古毛，最少達(dá)到幾顆星翻翩，才能夠在飛行中保證基本的安全[1分]
B4-5顆
90.多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在[1分]
C飛行器中心
91.多軸飛行器中的GPS天線應(yīng)盡量安裝在[1分]
A飛行器頂部
92.多軸飛行器上的鏈路天線應(yīng)盡量_____飛控和GPS天線安裝[1分]
C遠(yuǎn)離
93.下列屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應(yīng)用的是[1分]
B航拍????電影取景
94.多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是[1分]
B電動系統(tǒng)形式簡單且電機(jī)速度響應(yīng)快
95.關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是[1分]
C具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器
96.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為[1分]
A俯視順時針旋轉(zhuǎn)
97.目前多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是[1分]
B價格便宜稻薇，硬件結(jié)構(gòu)簡單
98.目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控特點(diǎn)是[1分]
C配有地面站軟件嫂冻，代碼開源
99.目前多軸飛行器飛控市場上的MWC飛控特點(diǎn)是[1分]
C配有地面站軟件，代碼開源
100.目前多軸旋翼飛行器飛控市場上的DJI NAZA飛控特點(diǎn)是[1分]
B穩(wěn)定塞椎，商業(yè)軟件桨仿，代碼不開源
