有無數(shù)的心靈雞湯告訴你，情商會讓你獲得社會上的更多幫助迄损，在你創(chuàng)業(yè)的征途上定躏，情商比智商更加重要，只有情商才是創(chuàng)業(yè)的關(guān)鍵因素海蔽。
然而共屈，被稱為“硅谷鋼鐵俠”的埃隆·馬斯克卻不這么想。
馬斯克創(chuàng)立PayPal党窜、SpaceX拗引、特斯拉電動車、太陽城等偉大的企業(yè)幌衣，實(shí)現(xiàn)了常人無法企及的成就矾削。然而，馬斯克從小就不合群豁护，被認(rèn)為是學(xué)校中的異類哼凯。甚至在初中高中期間，被一群惡霸糾纏了三四年的時(shí)間楚里，馬斯克差點(diǎn)丟了性命断部。他們毆打馬斯克最好的一個(gè)朋友，直到那個(gè)孩子答應(yīng)不再跟馬斯克一起玩才罷手班缎。馬斯克在學(xué)校中的表現(xiàn)蝴光，不僅離“交際高手”相去甚遠(yuǎn)她渴，可能連正常的同學(xué)關(guān)系都無法擁有。
在之后的創(chuàng)業(yè)過程中蔑祟，馬斯克也沒能建立與合作伙伴的良好關(guān)系趁耗。在創(chuàng)立X.com時(shí)，同是創(chuàng)始人的弗里克因不滿馬斯克疆虚，發(fā)動了一次政變苛败，向馬斯克發(fā)出最后通牒：要么讓他擔(dān)任CEO，要么把公司里的每個(gè)人都帶走径簿，然后成立一家屬于自己的公司罢屈。當(dāng)然，不把情商當(dāng)回事的馬斯克果斷的拒絕了他牍帚。結(jié)果儡遮，核心的工程師及大部分員工都跟著弗里克走了。之后暗赶，馬斯克的X.com與PayPal合并以后，馬斯克目中無人的做派肃叶，又引起了新公司很多人的不滿蹂随。反對馬斯克的員工趁馬斯克度假，又發(fā)動了一場政變因惭，結(jié)果董事會罷免了馬斯克的CEO職務(wù)岳锁。
不僅與合伙人的關(guān)系很糟糕，馬斯克也對下屬極端苛刻蹦魔。有一次激率，馬斯克與下屬在討論一個(gè)新的汽車網(wǎng)站時(shí)，創(chuàng)意總監(jiān)Doris Downs說：有人抱怨我們無法實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)變革勿决。結(jié)果馬斯克拍案而起乒躺，說：我不想聽你說這些廢話，然后徑直離開會議室低缩。他也會對更高級別的管理人員發(fā)火嘉冒，很多人在結(jié)束與馬斯克的會議之后，臉色通常都很難看咆繁。
你可能會辯稱讳推，現(xiàn)在很多強(qiáng)有力的企業(yè)家都是這種風(fēng)格。然而玩般，當(dāng)馬斯克創(chuàng)業(yè)發(fā)展Space X（火箭項(xiàng)目）银觅，在人才緊缺、一窮二白的極度困難情況下坏为，僅僅因?yàn)槌它c(diǎn)反調(diào)就直接把那些火箭制造專家掃地出門時(shí)究驴，你肯定會認(rèn)為镊绪，現(xiàn)在心靈雞湯所宣揚(yáng)的“團(tuán)結(jié)一切可以團(tuán)結(jié)的力量”可能更有道理。
如果說纳胧，公司好歹是自己的王國镰吆，任性一點(diǎn)不是大問題。那馬斯克對政府主管部門大發(fā)雷霆跑慕，在中國人看來万皿，就更加匪夷所思了。馬斯克與政府官員的關(guān)系極度糟糕核行，特別是美國聯(lián)邦航天局牢硅。有一次，他整理了一份清單芝雪，記錄了航天局一位官員的愚蠢言論减余，發(fā)給了他的上司〕拖担“然后他的笨蛋上司給我發(fā)了一封長郵件位岔，說他致力于航天工作20年，還說我怎么敢指責(zé)那家伙做錯(cuò)了”堡牡，馬斯克說抒抬，“我告訴他，不只是那個(gè)家伙錯(cuò)了晤柄，我再重申一遍擦剑，你也錯(cuò)了！”
馬斯克就是這樣一個(gè)人芥颈，甚至對“衣食父母”——自己的顧客都不放過惠勒。2009年，當(dāng)馬斯克剛剛度過2008年最嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)爬坑，準(zhǔn)備用Roadster（特斯拉的第一款車型）乘勝追擊時(shí)纠屋，卻突然宣布該車要漲價(jià)，從原先的9.2萬美元上漲至10.9萬美元妇垢，而漲價(jià)包括之前已經(jīng)付錢訂購的第一批消費(fèi)者……
埃隆·馬斯克巾遭，用他任性的雙腳，幾乎踩了情商主義所有的雷闯估！
然而灼舍，馬斯克卻成功了！在一個(gè)個(gè)極端冷門的行業(yè)涨薪，以一個(gè)完全外行人的身份骑素！
當(dāng)我們?yōu)g覽完所有的歷史碎片，如果我們發(fā)現(xiàn)了悖論刚夺，那可能說明献丑，我們了解到的并不是事實(shí)的全部末捣。
馬斯克是風(fēng)格獨(dú)具的夢想家、創(chuàng)業(yè)家與工業(yè)家创橄，從PayPal箩做，到特斯拉、Space X妥畏、太陽城邦邦，他的創(chuàng)業(yè)歷程遭遇了無數(shù)棘手的事件，但是每一次突破都令全球驚艷醉蚁。他近乎瘋狂的對科技的專注燃辖，無論鐘情于什么領(lǐng)域，他都可以展現(xiàn)出驚人的專注力网棍。
錘子科技的羅永浩這樣評價(jià)馬斯克：驅(qū)使馬斯克這樣的實(shí)業(yè)家推動世界進(jìn)步的黔龟，通常不是名利，而是強(qiáng)烈的使命感和充滿個(gè)人英雄主義色彩的夢想和野望滥玷，以及在極少數(shù)人身上可貴的伴隨終生的好奇心氏身。
由于馬斯克的個(gè)人信念是如此的強(qiáng)大，對夢想的追求是如此的渴望惑畴，以至于完全忽視观谦、或者不在乎身邊所有人的感受，這并沒有妨礙他最終取得了成功桨菜。依賴于堅(jiān)定的意志，和超乎常人的智慧捉偏，他最終成功跨過了每一個(gè)“坑”倒得。
馬斯克在學(xué)生時(shí)代沒有良好的人緣，很大程度上是因?yàn)樗珜Ｗ⒂谧x書夭禽，每天讀書10小時(shí)是家常便飯霞掺，而不太參加體育活動，這在美國文化下的社交場景中讹躯，不被理解便是一件正常的事情了菩彬。
馬斯克沒有與同事形成融洽的合作關(guān)系，或許是理念不同潮梯，或許是其他原因骗灶。但，馬斯克堅(jiān)持自己的想法秉馏，無意中用自己的方式篩選出真正適合自己的合作伙伴耙旦，用自己的魅力聚集了一批偉大的創(chuàng)業(yè)者。YOUTUBE（視頻）萝究、LinkedIn（職場社交平臺）和Yelp（點(diǎn)評網(wǎng)站）的創(chuàng)始人免都，都曾經(jīng)在PayPal與馬斯克共事過锉罐。
馬斯克對下屬極端苛刻，隨時(shí)對不符合要求的員工進(jìn)行粗暴的開除绕娘，甚至有一句名言：如果你想解雇某人脓规，就應(yīng)該馬上解雇，否則只會浪費(fèi)彼此的時(shí)間险领。然而侨舆，馬斯克為自己所從事的事業(yè)投入了全部力量，包括所有的血舷暮、淚和汗水态罪。在創(chuàng)立ZIP2的時(shí)候，馬斯克不間斷的在辦公室工作下面，甚至吃睡在辦公室复颈，要求他的員工每天上班后把他踢醒，然后繼續(xù)工作沥割。馬斯克對夢想的瘋狂追求耗啦，吸引著同樣對新事物如饑似渴的工程師加入馬斯克的團(tuán)隊(duì)，很多優(yōu)秀的年輕工程師甚至放棄更舒適的生活工作條件机杜，一頭扎進(jìn)被認(rèn)為“天方夜譚”的創(chuàng)新事業(yè)中帜讲。
Space X的員工甚至對馬斯克進(jìn)行神化——他們畏懼馬斯克、崇拜馬斯克椒拗，甚至愿意為馬斯克獻(xiàn)出生命似将。當(dāng)時(shí)Space X一位高管用“永動機(jī)”來描述當(dāng)時(shí)的工作氛圍：這臺永動機(jī)依靠“永不滿足”與“永恒希望”結(jié)合在一起所產(chǎn)生的動能來運(yùn)轉(zhuǎn)。馬斯克在他的團(tuán)隊(duì)中蚀苛，引發(fā)了喬布斯式的狂熱在验。
馬斯克也并不是毫無感情，偶爾也有溫情的時(shí)候堵未。一次腋舌，Space X的高級工程師霍爾曼的眼鏡在工作中滑落，眼睛有所受傷渗蟹。一天晚上块饺，他在工廠里發(fā)牢騷，沒有留意馬斯克就在附近雌芽。兩個(gè)小時(shí)后授艰，布朗（馬斯克的后勤主管）出現(xiàn)了，拿了一張預(yù)約卡膘怕，讓他去眼科專家那看病想诅。等他去的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)馬斯克已經(jīng)支付了所有手術(shù)費(fèi)用。
在與消費(fèi)者的溝通中来破，馬斯克同樣表現(xiàn)出強(qiáng)大的公關(guān)能力篮灼。在漲價(jià)的電子郵件中，馬斯克這樣寫到：我認(rèn)為徘禁，在早期的消費(fèi)者的公平性和維持特斯拉公司生存之間诅诱，這個(gè)計(jì)劃（漲價(jià)）做出了適當(dāng)?shù)钠胶猓@個(gè)方案也最符合消費(fèi)者最佳利益送朱。白話翻譯：你不讓我漲價(jià)娘荡，我的公司就要倒閉。然而驶沼，特斯拉的早期訂購者竟然就這樣被說服了炮沐！
而之后發(fā)生的Roadster召回事件，也被馬斯克的真心應(yīng)對所化解回怜。馬斯克將每一次公關(guān)危機(jī)轉(zhuǎn)化為展現(xiàn)公司無微不至售后服務(wù)的機(jī)會大年。
或許馬斯克是一個(gè)非常特殊的案例，可能對現(xiàn)今中國絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者缺少實(shí)際的借鑒意義玉雾。畢竟高情商所需要的理解與寬容翔试，與對夢想的瘋狂追求和極致要求，兩者之間存在難以調(diào)和的矛盾复旬，魚和熊掌不可兼得垦缅。
然而，正如馬斯克在對其他汽車進(jìn)行負(fù)面評價(jià)時(shí)驹碍，曾經(jīng)讓別人非常驚訝：這個(gè)用9年時(shí)間才造出3000輛車的年輕人壁涎，居然在調(diào)侃每年產(chǎn)量上億的汽車公司，怎么說都有點(diǎn)荒唐志秃。但馬斯克對汽車的理解是建立在柏拉圖式的精神層面上的粹庞，從他的角度看，汽車制造只有達(dá)到設(shè)計(jì)和科技的完美結(jié)合才稱得上有意義洽损。這樣的態(tài)度在局外人看來也許不可理喻，但正是這種極端的哲學(xué)鞭策著馬斯克和他的團(tuán)隊(duì)不斷突破世俗的條框革半，追求心中的極致碑定。
這一次一次引發(fā)我們的深思∮止伲或許延刘，我們的社會需要這樣一批人，等待他們的出現(xiàn)六敬，然后寬容的看待他們所做的一切努力碘赖。
