先說總體體驗(yàn)： 不好郊丛，不好到什么程度呢？就是騎了一次就把押金退了静秆，卸載了APP
然后我從一個(gè)用戶的角度來說一下這一次不好的體驗(yàn)
產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路很贊
整個(gè)的使用流程是這樣的：
1. 打開APP查库，然后就可以看到附近的車
2. 選中一輛車預(yù)約
3. 找到車之后點(diǎn)擊掃碼開鎖，掃描車上的二維碼鎖就開了
4. 騎車
5. 到目的地停下骡和，找一個(gè)別人能重復(fù)利用的地方鎖車（我覺得這個(gè)理念和規(guī)則特別好，也是我打算嘗試的重要原因）
為了保證自行車的安全還有充分利用相寇，產(chǎn)品做了一個(gè)信用分體系：
6. 手動(dòng)鎖上車鎖慰于，然后會(huì)自動(dòng)停止計(jì)費(fèi)，這次騎行就結(jié)束了
我看一個(gè)同事在用這個(gè)唤衫，然后簡(jiǎn)單的了解了一下流程之后覺得理念和用戶體驗(yàn)不錯(cuò)婆赠，所以就下載了一個(gè)，準(zhǔn)備體驗(yàn)一下（要299的押金我都毫不猶豫的交了）
下面就是吐槽了
首先針對(duì)這個(gè)模式佳励，對(duì)于正常善良的用戶來說休里，核心的功能有兩個(gè)：
1. 找車
2. 騎行
然后我體驗(yàn)之后，這兩個(gè)功能體驗(yàn)都不好
1. 找車
看上面的地圖赃承，感覺找車好像很容易妙黍，我中午吃完飯，打算回公司這段路嘗試一下瞧剖，然后就開始找車拭嫁，發(fā)現(xiàn)運(yùn)氣不錯(cuò)可免，離我30米有一輛，當(dāng)時(shí)我在地鐵站做粤，地圖顯示車在地鐵站旁邊浇借，然后我朝地圖顯示地方走過去，并沒有車驮宴，然后我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)“尋車鈴”的功能逮刨，我當(dāng)時(shí)覺得好貼心呕缭，果然是在優(yōu)化核心用戶體驗(yàn)上下了功夫啊堵泽，但是點(diǎn)了之后，并沒有聽到任何鈴聲恢总，當(dāng)時(shí)地圖顯示我離自行車5米不到=0=結(jié)果是迎罗，我繞著地鐵站轉(zhuǎn)了一圈，都沒有找到片仿，已經(jīng)滿頭大汗了
不過我沒有放棄纹安，我預(yù)約了稍遠(yuǎn)的一輛，然后大概花了5分鐘走了過去砂豌，這次順利找到了厢岂，然后我試了一下那個(gè)“尋車鈴”，我當(dāng)時(shí)就站在車旁邊阳距，那個(gè)鈴聲就跟蚊子叫一樣塔粒，因?yàn)榕赃吺浅臭[的馬路，完全聽不見筐摘，這個(gè)尋車鈴的功能根本就是個(gè)擺設(shè)卒茬，我想產(chǎn)品經(jīng)理可能根本沒有在真實(shí)用戶場(chǎng)景下測(cè)試過這個(gè)功能
2. 騎行
好了，最差最差的用戶體驗(yàn)來了？臁Ｆ越汀！
這個(gè)產(chǎn)品說到底是個(gè)租自行車的功能馍管，最最核心的功能就是騎自行車了郭赐，然后當(dāng)我騎上那個(gè)車之后，我的感覺是： 這是我人生騎過最爛的自行車之一确沸！比我大學(xué)時(shí)候50塊錢買的二手車都難騎（這個(gè)車的價(jià)格是：半小時(shí)1塊堪置，個(gè)人感覺不便宜）
車騎起來特別沉啊，蹬車的頻率需要特別快啊张惹。我騎的比較慢舀锨，基本上感覺是走路速度的兩倍，然后就要拼命的蹬了宛逗，最后到了公司坎匿，1.2公里的路程，已經(jīng)滿頭大汗
我嚴(yán)重的懷疑這個(gè)車的所有電力都是通過騎行人的運(yùn)動(dòng)來的，里面有一個(gè)發(fā)電機(jī)替蔬，有人騎行的時(shí)候會(huì)往電池里面充電告私，因?yàn)檐嚴(yán)锟隙ㄓ?G卡通信還有GPS模塊還是需要不少電力的
這次讓我馬上退錢刪APP的主要原因還是自行車騎行的體驗(yàn)太差，找車麻煩一點(diǎn)其實(shí)也沒什么承桥，很多時(shí)候像我這樣的人就是看到路邊有一輛驻粟，才會(huì)騎一下。在他們換自行車之前凶异，我肯定是不會(huì)再用了
