今天你或許被摩拜新一輪融資6個億所刷屏努潘，在各位都驚嘆共享單車再次刷新紀(jì)錄甚至走向世界的同時诽偷，我也要從另一個角度說一說，摩拜是在哪沒做好而有可能讓它損失3個億７枥ぁ１健！
先發(fā)優(yōu)勢下的摩拜成功在模式
摩拜當(dāng)下的成功不在于產(chǎn)品及產(chǎn)品本身所帶來的體驗(yàn)压怠，而在于摩拜的商業(yè)模式及商業(yè)模式之慣性所帶來的紅利眠冈。傳統(tǒng)我們要騎自行車，要么自個買菌瘫，要么借蜗顽，但無論是那一種，某種程度上你都是該自行車的“車主”雨让，你得對它的安全負(fù)責(zé)雇盖，小心別被扎胎了，別被偷了栖忠，能騎出去還得騎回來……因此你擁有了它的主權(quán)但也擁有了一定的局限性崔挖，換言之很多時候不方便，比如從家到公交站牌的那幾百米庵寞，在公園隨性騎行的那幾百米等等狸相，總不能為了一小會的方便而總扛一個自行車。于是共享模式的出現(xiàn)給普通大眾一下釋放了無數(shù)便捷性捐川，既然這么便捷花幾毛錢就花幾毛錢吧卷哩，騎他的……摩拜圈市場、奪用戶隨之而來属拾！
人工智能将谊、智能硬件太美，損失或在體驗(yàn)
能融他幾個億除了因?yàn)槟Π葑鳛椤靶袠I(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”正在努力布局國際市場之外渐白，還在于其自誕生以來不斷畫出或落實(shí)的物聯(lián)網(wǎng)尊浓、人工智能、智能硬件等等方面的布局或技術(shù)創(chuàng)新等等纯衍，不容置疑栋齿，此舉甚好，但是對于這個領(lǐng)導(dǎo)者來講未免有點(diǎn)吹毛求疵！因?yàn)闊o論你自行車如何的智能化或應(yīng)用了多么高端的技術(shù)瓦堵，他不是用戶的當(dāng)前首要需求基协，“便捷性”這一訴求所有的共享單車都能滿足，而當(dāng)錢差距不太大的情況下對于用戶來講那就看體驗(yàn)了菇用！回歸產(chǎn)品價值本身澜驮，騎行體驗(yàn)決定能發(fā)讓用戶長久，騎的是否舒適惋鸥，是否比那些傳統(tǒng)或不傳統(tǒng)的“二八自行車”還爽是關(guān)鍵杂穷。
我作為一名共享單車用戶，小紅車卦绣、小藍(lán)車耐量、小黃車都騎過，也問了身邊很多朋友滤港，騎行體驗(yàn)上摩拜還真不能博的頭籌廊蜒，甚至說摩拜的騎行體驗(yàn)是“差評”，有時候人們選他只不過是多而已溅漾！因此從我的角度山叮，對于摩拜而言，我第一階段解決的一定是共享的便捷性樟凄，第二階段解決的是騎行體驗(yàn)的舒適性聘芜，第三階段解決的才是智能兄渺、物聯(lián)網(wǎng)等未來給用戶增值體驗(yàn)服務(wù)的價值性缝龄，第四階段或許是人出行生態(tài)的落實(shí)等等。但現(xiàn)在來看雖然摩拜已經(jīng)出了好幾代的單車挂谍，但是相對來說騎行體驗(yàn)上還是無法達(dá)到心理預(yù)期叔壤。
一個牙磣的饅頭，你把它的加工流程口叙、食材選取是多么的考究炼绘，買它的人也不會太多，對于摩拜同理妄田。誠然我說的大有站著說話不腰疼的因素俺亮，但能做的更好總是我所期望的~
反過來說，如果體驗(yàn)也是被大家所廣泛認(rèn)可的話疟呐，我想這次融資沒準(zhǔn)就不是6億美元而是9億美元了脚曾！有時候畫大餅是為了彌補(bǔ)不足，有時候看著融到了6其實(shí)是間接損失了3……
