滿身銅臭
關(guān)注一年颈墅，多賺10萬
首先擺明我的觀點：8月海南實施搖號政策是不對的蜡镶！一不合法理雾袱，二不合情理恤筛。
（點擊大圖）
從法理層面來說，消費權(quán)是公民的基本權(quán)利芹橡。在非戰(zhàn)爭及國家緊急狀態(tài)下毒坛，政府無權(quán)干涉公民合法消費行為。而全國現(xiàn)行的機動車搖號政策無視公民的合法權(quán)益林说，變相的煎殷、赤裸裸地剝奪了公民作為納稅人所享有的正當(dāng)消費權(quán)。不但侵害了公民的權(quán)益腿箩，同時也侵犯了汽車銷售企業(yè)的權(quán)益豪直，這將會對海南的汽車銷售市場造成毀滅性打擊。而這樣的行為除了彰顯政府“執(zhí)行效率高”以外珠移，沒有任何用處弓乙。
從情理角度來說，政府打著“國家生態(tài)文明試驗區(qū)”的旗號推行這個政策钧惧，結(jié)果卻是讓承擔(dān)責(zé)任和義務(wù)的主體倒置暇韧。眾所周知，機動車擁堵和大氣污染的行為實施者是那些已經(jīng)擁有和正在使用汽車的人浓瞪，這些人是承擔(dān)上述責(zé)任和義務(wù)的主體懈玻。而現(xiàn)行的搖號政策變相地將責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給沒有機動車的人群，剝奪了他們購買和使用汽車的權(quán)利乾颁。這是怎樣的一種本末倒置涂乌？顯示了政府長久以來對“優(yōu)先上公交車的人”（JI DE LI YI ZHE）保護的慣性思維艺栈。 長此以往公民會充滿投機性。
最后骂倘，施行了6年多的搖號政策改善了北京擁堵么眼滤？完全沒有，反而愈演愈烈历涝。正是因為這種本末倒置诅需、責(zé)權(quán)不分的錯誤政策，在侵害公民權(quán)益的同時荧库，根本無法降低機動車上路率以及空載率堰塌。責(zé)任主體依舊游離在約束范圍之外，以極低的用車成本濫用手中既有的權(quán)利分衫。
政府應(yīng)該頒布針對責(zé)任主體即機動車擁有者和駕駛者的相關(guān)限制政策场刑，同時在新能源領(lǐng)域進行合理疏導(dǎo)，應(yīng)該采用獎勵新能源而不是徹底堵死普通機動車的口子蚪战。
畢竟海南目前需要吸引人才流入牵现，還遠(yuǎn)沒有到搖號的地步！同時個人估計馬上開放的電動車短時間內(nèi)消費者選擇很小邀桑，海南汽車市場將失去完全競爭的局面瞎疼，只有既得利益者已經(jīng)提前布局！政策一下壁畸，又是小部分人盆滿缽滿壁顶。
再說說什么才是講道理的思維模式和行之有效的方法碌尔，其實很簡單：
1旺罢，征收擁堵費淹仑、碳排放費，把這些稅費攤進油費中令杈。?
2走敌，大幅提高主城區(qū)公共停車場停車費，嚴(yán)格管理亂停車行為逗噩。
3掉丽，政府引導(dǎo)，鼓勵拼車给赞。
4机打，用以上征收來的費用積極發(fā)展公共交通。說實話浩福口的公交系統(tǒng)之糟糕讓我自從有能力負(fù)擔(dān)出租之后已經(jīng)5年沒坐過翰醒口公交了！
5，對現(xiàn)有的機動車牌照開征類似房產(chǎn)稅的年稅芥挣，按年度收取驱闷。以戶為單位，名下車牌數(shù)越多稅點越高空免。這樣可以一定程度杜絕囤牌現(xiàn)象空另，每個家庭按需購車。
6蹋砚，對車牌實施年限制扼菠，限定使用年限（例如10年有效期，到期車牌作廢）坝咐。杜絕目前換車不換牌循榆、一塊車牌終生使用0成本的現(xiàn)象。年限到期重新申請墨坚，同時車牌年稅高低與使用者申請次數(shù)成正比秧饮，即次數(shù)越多稅點越高。
7泽篮，恢復(fù)車牌過戶轉(zhuǎn)讓制度盗尸，讓那些想轉(zhuǎn)讓車牌尤其是離京人員手中的車牌可以轉(zhuǎn)讓給需要的人。因為有上述兩條帽撑，可避免炒車牌的行為泼各。
一言以蔽之就是：我無權(quán)剝奪你擁有和使用汽車的權(quán)利，但有權(quán)提高你用車的成本油狂。因為你的用車行為本身就是對有限公共資源的一種侵占历恐，理所應(yīng)當(dāng)要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任和義務(wù)寸癌。
只有這樣責(zé)權(quán)明確专筷，才能做到讓大家少開車、不開車蒸苇，支持公共交通磷蛹，降低汽車使用率、上路率和空載率溪烤。?
注：以上部分內(nèi)容支持源自阿拉丁
