- 停車時(shí)疆偿，車頭朝外咱筛，上車前，觀察四周杆故，倒車時(shí)迅箩，多進(jìn)少退。
江蘇新沂处铛，有個(gè)寶馬 X6 車主饲趋，準(zhǔn)備開車外出，倒車時(shí)撞倒了一位兒童撤蟆，他以為撞到了路沿石篙贸，就這樣來回碾壓了 4 次，悲劇發(fā)生了……關(guān)于他是故意殺人還是過失殺人枫疆，網(wǎng)絡(luò)上爭(zhēng)論不休爵川。
在我看來，這場(chǎng)慘劇原本可以避免息楔！關(guān)于停車寝贡，我有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：
（1） 停車時(shí)，車頭朝外值依，出去時(shí)圃泡，不需要倒車。
（2） 上車前愿险，觀察四周颇蜡，其一价说、查看車輛周圍有無異常。其二风秤、規(guī)劃出庫路線鳖目。
（3） 倒車時(shí)，多進(jìn)少退缤弦，相比倒車而言领迈，前進(jìn)的安全系數(shù)肯定要高。我始終堅(jiān)信一點(diǎn)：肉眼比電子雷達(dá)更值得信賴碍沐！
- 在不禁止鳴笛的路段狸捅，盡量多按喇叭。
（1） 我喜歡按喇叭累提，因?yàn)槲页赃^虧尘喝， 2011 年秋天，帶著父母去九仙山游玩斋陪，在盤山公路上瞧省，轉(zhuǎn)彎時(shí)，我忘記了按喇叭鳍贾，結(jié)果與一輛摩托車迎面相撞鞍匾，多虧雙方無大礙，切記：山路轉(zhuǎn)彎骑科，必須按喇叭橡淑。
（2） 要有預(yù)警意識(shí)，前面有視覺盲區(qū)時(shí)咆爽，要假設(shè)會(huì)突然有人沖出梁棠，應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警，告訴對(duì)方有車來了斗埂，在經(jīng)過特殊路段時(shí)符糊，不僅僅要按喇叭，而且隨時(shí)處于“備剎車”狀態(tài)呛凶，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上男娄，隨時(shí)準(zhǔn)備急剎。
在青島漾稀，車輛都是停在馬路兩側(cè)模闲，當(dāng)有行人過馬路時(shí)，因?yàn)槁愤呠囕v擋住了視線崭捍，司機(jī)根本看不到行人尸折，經(jīng)常因此發(fā)生撞人事故，我在青島開車時(shí)殷蛇，喇叭基本響個(gè)不停实夹，我寧愿被罵橄浓，我也不想撞到人。
（3） 喇叭是行車語言亮航，在超車時(shí)荸实，一定要按喇叭。
我?guī)煾翟诮涛议_車的時(shí)候塞赂，他也反復(fù)囑咐過我泪勒，多按喇叭沒害處昼蛀，我有個(gè)車友宴猾，她不喜歡按喇叭，她認(rèn)為太煩人叼旋，容易惹來罵聲仇哆，我告訴她：出門在外，咱寧愿被罵夫植，也別撞到人讹剔。
打個(gè)比喻：店小二提著滾燙的開水在人群中穿梭，一種是老遠(yuǎn)就高喊：開水開水详民，讓讓延欠，小心燙；一種是悶不出聲沈跨。哪種更容易燙到人由捎？!
- 珍惜生命，遠(yuǎn)離大車饿凛。
遠(yuǎn)離大車狞玛，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨涧窒。因?yàn)闊o論我們追尾貨車還是被貨車追尾心肪，我們都是以卵擊石。
貨車在前：遮擋住了我們的視線纠吴，一旦貨車急剎硬鞍，我們很容易鉆到貨車下面。
貨車在后：貨車剎車距離長戴已，一旦前面有緊急情況膳凝，我們急剎，貨車就把我們追尾了恭陡，瞬間把我們壓縮成了相片蹬音！
還有一點(diǎn)，在行駛過程中休玩，一定不要和貨車并行著淆，有輛奇瑞 QQ劫狠，在轉(zhuǎn)彎時(shí)與大貨車并行，大貨車發(fā)生了側(cè)反永部，小QQ 被壓到了身下独泞，真的壓成了相片。不管跟什么車輛并行苔埋，都會(huì)增加安全隱患懦砂。
所以，對(duì)于大車组橄，要么讓荞膘，要么超。
我們家門口有條公路玉工，是省道 335羽资，通往港口的必經(jīng)之路，車來車往遵班，有些大貨車在空載時(shí)開的很瘋狂屠升，每到此時(shí)，我都會(huì)提前讓超狭郑，我躲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的腹暖，正常情況下，路上的貨車翰萨，我會(huì)挨著一一超過的脏答，我不喜歡尾隨在后面，因?yàn)槲议_車時(shí)缨历，我習(xí)慣判斷前面 2~3 輛車的行車狀態(tài)以蕴，一旦前面有情況，我可以提前做出反應(yīng)辛孵。
我?guī)煾档挠^點(diǎn)是：不管多么復(fù)雜的路況丛肮，確保自己前后沒有大車，視野開闊魄缚，這是安全行車的第一前提宝与。
- 超車四要素：預(yù)判、打燈冶匹、喇叭习劫、減檔。
關(guān)于超車嚼隘，我遭遇過兩次危險(xiǎn)诽里。
第一次：在汶川 213 國道，超車時(shí)飞蛹，對(duì)面駛來一輛大貨車谤狡，我無處躲藏了灸眼，旁邊的牧馬人讓速給我，我躲過一劫墓懂。汶川的公路彎道比較多焰宣，我有些鹵莽了，從那以后捕仔，我反復(fù)告戒自己：沒有絕對(duì)把握匕积，絕不超車。
第二次：在連霍高速榜跌，我超一輛大貨車闪唆，我先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速斜做，正準(zhǔn)備超過大貨車時(shí)苞氮，它也突然超車湾揽，我只能緊急剎車瓤逼。這個(gè)事給我很深的警示，錯(cuò)誤在于我库物，首先霸旗，我應(yīng)該先判斷大貨車前面交通狀況，從而推測(cè)大貨車是否有超車需求戚揭。其次诱告，在超車過程中，我應(yīng)該閃燈民晒、按喇叭提醒大貨車精居。
這兩次事件，給我敲醒了警鐘潜必，如今靴姿，我對(duì)超車操作要求很苛刻：
（1） 觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車磁滚，此時(shí)我們不能打轉(zhuǎn)向燈佛吓，否則后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖，容易發(fā)生意外垂攘。同理维雇，當(dāng)我正在超車時(shí)，如果前面車輛突然打轉(zhuǎn)向燈晒他，我會(huì)驚慌失措的吱型。
（2） 必須打轉(zhuǎn)向燈。前面已經(jīng)介紹過陨仅，要提前 200 米打轉(zhuǎn)向燈津滞。
（3） 提前減檔加速耕陷。如果時(shí)速在 100 以上，無需減檔据沈，倘若時(shí)速在 60~80哟沫，則需要減至 4 檔進(jìn)行超車，自動(dòng)檔的車锌介，猛踩油門嗜诀，系統(tǒng)自動(dòng)完成減檔任務(wù)，減檔
的目的不是減速孔祸，而是更快的提速隆敢。
（4） 閃燈、按喇叭崔慧，提醒前方車輛讓超拂蝎，千萬不要以為你打了轉(zhuǎn)向燈別人就看到你了！
（5） 當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時(shí)惶室，打右轉(zhuǎn)向燈温自，回到原來車道。隧道皇钞、橋梁悼泌、彎道馆里，都是不允許超車的可柿，切記复斥！
在高速上，還有一種超車行為很危險(xiǎn)卵贱，就是連續(xù)變道键俱，從第 1 車道世分，直接轉(zhuǎn)到第
3 車道，縱然你打了轉(zhuǎn)向燈臀玄，也是違章的健无，如果有連續(xù)變道需求液斜，正確操作是這
樣的：第 1 車道，打轉(zhuǎn)向燈臼膏，到達(dá)第 2 車道渗磅，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈始鱼，繼續(xù)前行一段烛谊，打轉(zhuǎn)
向燈丹禀，到達(dá)第 3 車道鞋怀。這種情況密似，經(jīng)常發(fā)生在高速入口處残腌，有人性子急，總想直接殺到快車道蟆盹，結(jié)果被后面車輛給追尾了逾滥，你是事故全責(zé)寨昙。
上高速的時(shí)候，在匝道里欢顷，我就會(huì)加速到 60吱涉，進(jìn)入行車道時(shí)怎爵，我會(huì)加速到 100盅蝗，當(dāng)加速到 120 時(shí)墩莫，我再轉(zhuǎn)向超車道，欲速則不達(dá)灌侣！
- 氙氣大燈可以大大提升夜間行車安全裂问。
在山東堪簿，夜間開車特危險(xiǎn)，會(huì)車時(shí)哪审，大多數(shù)司機(jī)不變光湿滓，關(guān)鍵是很多司機(jī)根本就不知道會(huì)車時(shí)需要變光叽奥，駕校也沒教而线，總認(rèn)為自己開著遠(yuǎn)光膀篮，自己就是安全的誓竿！
關(guān)于夜晚燈光筷屡，我說幾點(diǎn)個(gè)人看法：
（1） 增加了別人的危險(xiǎn)，其實(shí)就是增加了自己的危險(xiǎn)燎潮。
（2） 不管別人變不變光确封，會(huì)車時(shí)我們主動(dòng)切換為近光燈，總是能換來一些回報(bào)纠拔，有些司機(jī)會(huì)主動(dòng)回應(yīng)你稠诲，也切換為近光燈吕粹，所以，我的觀點(diǎn)是：一定要先付出。
（3） 更換氙氣燈稳其，這一招很有效炸卑，因?yàn)殡瘹鉄舻臍μ笾龅埃瑢?duì)面車輛為了求饒洒敏，會(huì)主動(dòng)變光的郭毕。
我的車显押，全部更換了氙氣燈傻挂，花了 380 元蝉仇，超亮殖蚕。后來害驹，我發(fā)現(xiàn)氙氣燈優(yōu)點(diǎn)越來越多：
（1） 閃燈效果好蛤育，無論是提醒瓦糕，還是超車咕娄，閃一下燈费变，對(duì)方就能感知到你挚歧。
（2） 耗電少滑负，不過這個(gè)有待考證矮慕，因?yàn)橛烷T小時(shí)帮匾，氙氣燈會(huì)發(fā)暗。
（3） 壽命長凡傅，據(jù)說可以頻閃 50 萬次辟狈，我裝了 1 年多了，目前還沒被我閃壞夏跷，我是一個(gè)很喜歡按喇叭哼转、閃燈的人，因?yàn)槲铱傁敫嬖V別人：我來了槽华！
另外壹蔓，掃掃盲，“氙”讀“xian”猫态。
- 盡量避免開夜車。
關(guān)于夜間行車，我有幾點(diǎn)心得：
（1） 經(jīng)常切換遠(yuǎn)近光，可以預(yù)知前面行人璧函、車輛撩幽。
（2） 尾隨同速度車輛酱虎，保持 3 秒的安全距離，既省心又放心，只需緊盯前車尾燈、剎車燈即可，白天跟車是危險(xiǎn)的盛垦，夜間跟車是安全的。
（3） 盡量避免夜間趕路瓤漏，我跑長途饥漫，一般都是早上出發(fā)皿哨，頭腦清醒。
（4） 跟車時(shí)，必須使用近光燈，這一點(diǎn)列林，組隊(duì)出行時(shí)非常重要春感，否則前車后視鏡里一片光芒刀疙！
（5） 晚上疚鲤，需要把車內(nèi)后視鏡扳一下际歼，調(diào)整到防炫狀態(tài)旭愧，中高檔轎車都是自動(dòng)防炫桃熄，我的小捷達(dá)是手工的缎讼，很多朋友都不知道后視鏡有這個(gè)功能！
- 國道闪朱，安全距離 100 米，高速寓免，安全距
離 200 米嗅蔬。
很多人開車澜术，喜歡緊跟前車，以為這樣速度快一些猬腰，其實(shí)缩擂，這種想法挺幼稚的票罐，學(xué)過物理的朋友都知道：當(dāng)兩車相對(duì)速度為零時(shí)闻牡，兩車速度是相等的消玄。
換句話講：你距離前車 200 米與距離前車 50 米跟伏，速度是相同的！既然想通了這一點(diǎn)翩瓜，那又何必緊追不舍呢受扳？！
高速公路規(guī)定安全距離為 200 米兔跌，肯定有依據(jù)的勘高，不要隨意挑戰(zhàn)規(guī)則，因?yàn)橐?guī)則都是用血總結(jié)出來的，如果你試圖挑戰(zhàn)华望，只能成為反面教材蕊蝗。
有次，我送媳婦回上海赖舟，在沿海高速上蓬戚，前面發(fā)生了 6 車追尾，我是第 7 輛建蹄，我躲過去了碌更，有幸運(yùn)的成分，但是更主要的是我給自己預(yù)留了絕對(duì)安全的距離洞慎，我發(fā)現(xiàn)事故后，第一時(shí)間急剎車嘿棘，等快停下時(shí)劲腿，我往右打了一下方向盤，切到了另外一個(gè)車道鸟妙，后面又是急剎車的聲音焦人，那天是正月十五，下小雨重父，真是萬幸花椭，急剎車時(shí)，車子是什么狀態(tài)呢房午？后面的枕頭矿辽、水果，都飛到儀表盤上來了郭厌，事后袋倔，我安慰媳婦，別緊張折柠，她告訴我：我絕對(duì)相信你宾娜。
在高速上，假如遇到可控情況扇售，例如前面有施工前塔，需要減速，此時(shí)承冰，我不會(huì)急剎車华弓，我會(huì)先輕踩兩次剎車，通過剎車燈提醒后面車輛減速巷懈，防止他們追我的尾该抒，在高速上，我既不喜歡尾隨別人，也不喜歡被人尾隨凑保，所以冈爹，我時(shí)而減速，時(shí)而加速欧引，確保自己處于最有利的位置频伤。
我遇到最慘的一次事故，是在連霍高速洛陽段芝此，一輛車子直接飛到了橋下憋肖，原因是他從應(yīng)急車道超車失敗，撞到了護(hù)欄上婚苹，車身旋轉(zhuǎn)以后岸更，翻過了護(hù)欄，嚇的我渾身發(fā)抖膊升。
在高速上怎炊，經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的，99%的都存在違章行為廓译，有的不擺放三角架评肆，即便擺放也達(dá)不到 150 米的安全距離，按照規(guī)定非区，車內(nèi)人員必須到護(hù)欄外等候瓜挽，但是多數(shù)都在圍觀，其實(shí)征绸，有些時(shí)候久橙，上帝是不會(huì)給他們第二次機(jī)會(huì)了。
特別是在京滬高速上歹垫，因?yàn)榇筌囂喟溃≤嚦嚩鄶?shù)會(huì)選擇應(yīng)急車道，如果你擺放的三角架距離太近排惨，不等反應(yīng)過來吭敢，已經(jīng)把你撞飛了。
- 高速行車時(shí)暮芭，不要太靠近護(hù)欄鹿驼。
在高速公路上，小轎車多數(shù)時(shí)間在最左側(cè)車道行駛辕宏，因?yàn)榫o靠護(hù)欄畜晰，又存在很大的安全隱患。
（1） 車道最左側(cè)瑞筐，積累了很多螺絲凄鼻、釘子之類的輪胎殺手。
（2） 距離護(hù)欄太近，稍微馬虎一下块蚌，可能就蹭到了護(hù)欄闰非，這種事故太多了！
我有個(gè)同事峭范，她開車時(shí)非巢扑桑靠左，甚至左輪胎都?jí)旱桨拙€了纱控，她說已經(jīng)養(yǎng)成了潛意識(shí)的習(xí)慣辆毡，改不了，我們經(jīng)常組隊(duì)自駕甜害，每次從后面觀察她的車舶掖，我都替她捏一把冷汗。
后來唾那，我總結(jié)了一條經(jīng)驗(yàn)給她：在最左側(cè)行駛時(shí)访锻，讓自己的身體正對(duì)車道中間的白色箭頭，此時(shí)車輛處于最安全的位置：既在車道中間闹获，又略偏右。
在路上仔細(xì)觀察一下河哑，很多司機(jī)都有這種陋習(xí)避诽，關(guān)鍵是自己還意識(shí)不到！
- 行車時(shí)璃谨，注意每一塊交通提示牌沙庐。
每一處交通提示牌，都不會(huì)是多余的佳吞，關(guān)于交通提示牌拱雏，我有三點(diǎn)感悟：
（1） 能學(xué)到很多知識(shí)，舉個(gè)例子：走京昆高速時(shí)疮丛，途經(jīng)綿陽绒净，有個(gè)旅游提示牌寫著：李白故鄉(xiāng)班挖，我明白了，原來李白是綿陽人鹊汛！
（2） 能提前預(yù)警，如前方施工阱冶、事故多發(fā)地刁憋、前方急轉(zhuǎn)……每看到這種提示，我都會(huì)變的小心翼翼木蹬，該減速的減速至耻，該變道的變道，在內(nèi)蒙古的高速公路上，看到過這么一個(gè)提示牌：此處路段尘颓，共發(fā)生過 11 起車禍走触，累計(jì) 6 人死亡。
（3） 能預(yù)防違章泥耀，例如饺汹，青蘭高速，從青島到濰坊路段限速 120痰催，從濰坊到濟(jì)南路段限速 100兜辞，中間只有一處提示牌，如果錯(cuò)過了這個(gè)提示牌夸溶，可能就習(xí)慣性的以為限速 120逸吵，如果繼續(xù)按照 120 的時(shí)速跑下去，罰單就飛來了缝裁。
- 長途出行扫皱，線路規(guī)劃不可少。
兩個(gè)家庭捷绑，拼車旅游韩脑，駕駛員對(duì)路線把握不準(zhǔn)，在超車道停車看路牌粹污，被大客車追尾段多，小轎車瞬間起火，兩個(gè)男人從窗戶爬出來了壮吩，而大火奪走了他們的妻子进苍、孩子。
在百度里輸入“停車看路牌鸭叙，車禍”觉啊，可以搜索出 N 多類似的慘劇……
我推測(cè)，有兩種可能：（1）駕駛員不知道應(yīng)該在哪個(gè)出口下沈贝。（2）駕駛員知道在哪個(gè)出口下杠人，不小心走過了。
如何缀程，才能規(guī)避類似事故風(fēng)險(xiǎn)呢搜吧？我談幾點(diǎn)個(gè)人愚見。
（1） 行車線路杨凑，必須提前規(guī)劃滤奈。2011 年，我從日照開車到成都撩满，我先在 GOOGLE地圖上篩選線路蜒程，最終確定：日東高速-連霍高速-京昆高速绅你。我就篩選出來兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：開封、西安昭躺，導(dǎo)航也很重要忌锯，但是只能起輔助作用，根據(jù)線路規(guī)劃领炫，我們可以延伸很多細(xì)分計(jì)劃：在哪里吃飯偶垮、在哪里住宿、在哪里加油……如果把線路完全交給導(dǎo)航帝洪，我覺得內(nèi)心沒有安全感似舵。
（2）行車時(shí)，預(yù)知 2 公里的線路變化葱峡，這一點(diǎn)砚哗，導(dǎo)航很關(guān)鍵，通過導(dǎo)航可以了解下一個(gè)服務(wù)區(qū)的距離砰奕，下一個(gè)出口的距離蛛芥，從而不斷自我提醒，導(dǎo)航是用來看的军援，而不是聽的仅淑。有這么一個(gè)天價(jià)車禍：一輛標(biāo)致 307 臨時(shí)變道下高速，被正常
行駛的勞斯萊斯撞飛了胸哥，事故是標(biāo)致 307 的全責(zé)漓糙。這個(gè)事故原本就可以規(guī)避的，
如果標(biāo)致 307 的司機(jī)提前 2 公里就做好下高速的準(zhǔn)備烘嘱，那么慘劇就不會(huì)發(fā)生了。
通俗一點(diǎn)講蝗蛙，線路規(guī)劃蝇庭，類似公司的年度計(jì)劃，2 公里規(guī)劃捡硅，類似公司的周計(jì)劃哮内，兩者相輔相成，缺一不可壮韭。
完美的線路策劃北发，可以規(guī)避很多交通事故，這遠(yuǎn)比嫻熟車技更重要喷屋！
